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韩国现代新胜达2.4L发动机ECU插接器如图1、图2、图3所示,ECU端子功能与参数如表所示。 相似文献
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<正>响应测试广泛用于诊断电控发动机故障。通过响应测试,可以尽快确定故障区域(线束、ECU、传感器或执行器),高效排除故障。响应测试的本质是通过采用插拔插接器或短接相关导线的方法,人为制造一个和当前故障相反的故障,然后通过读取ECU故障码(或数据流)来看ECU响应,最终划定故障范围。1天然气温度传感器故障响应测试潍柴WP12NG天然气发动机天然气温度传感器(NGT)电路如图1所示。 相似文献
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故障现象一辆塞纳自动挡轿车,出现发动机无法起动,同时仪表盘上的钥匙指示灯常亮的现象。
故障诊断使用PROXIA3检测,调得的故障内容为:“发动机ECU内F电控单元内部故障本地”。检查发动机ECU,其内部设置的数据已全部丢失。接着读取BSI(内部智能服务器)内的故障储存,PROXIA3显示为“F应答器识别未接收故障本地”。读取BSI内的参数,如图1所示。 相似文献
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车型:2012款雷诺风朗。行驶里程:300km。故障现象:客户反映该车提车不久,在做完装饰后ESP灯亮。故障诊断:接车后发现该车在打开点火后电源ESP故障警示灯亮,蜂鸣器持续工作2min,且仪表信息显示屏显示"CHECK ESP";使用雷诺专用诊断仪CLIP检查发现有多功能网络图中的1094(ESP控制单元)为红框,不能与其他控制单元通信,当然也无法检测;检查发动机控制单元中有故障代码,如图1所示。 相似文献
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车型:2004款奥迪A8,配置3.0LBBJ发动机、09E变速器。VIN:WAUZZZ4E54N××××××。行驶里程:12538km。故障现象:行驶中熄火后发动机无法启动。故障诊断:用VAS5052检查J518系统有故障码:00166,进入及启动许可开关E415断路/对地短路(如图1所示),不能清除故障码。查阅电路图得知,E415直接和J518连接(如图2所示),中间并无其他插接器。 相似文献
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<正>车型:E66,配置N52发动机。行驶里程:126120km。故障现象:仪表报变速器、DSC、机械驻车制动器故障,且无车速显示,所有挡位闪烁,发动机转速时有时无。车辆能够启动挂挡,只是在换挡时变速器有冲击。故障诊断:连接诊断仪ISID进行快速测试,发现有许多控制模块无法通信,如图1所示,故障码如图2、图3、图4所示。根据图1发现所有无法通信的控制模块都属于PT-CAN总线。首先解决这些通信故障,此类故障大致由 相似文献
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四、系统主要部件的检测1.分动器ECU的检测分动器ECU共有48个端子,其在车上的安装位置与插接器外形、端子排列顺序如图3所示,各端子的功用及检测参数如表3所示。 相似文献
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<正>车型:配置642发动机和722.9变速器。VIN:4JGBF2FE4CA××××××。行驶里程:76549km。故障现象:发动机故障灯报警。故障诊断:此车为前部事故车,修好之后发现发动机故障灯常亮,且用诊断仪消不掉故障码。诊断仪检测发动机控制模块的故障码如图1所示。选择性催化还原(SCR)中的故障码如图2所示。 相似文献
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车型:配置N46发动机.行驶里程:32421km.故障现象:该车更换新发动机线束,启动后发动机OBD灯报警.故障诊断:诊断仪检测故障码如图1所示.删除故障码且怠速3min后OBD灯再次亮起,且报相同故障码.首先查看发动机运行数据流,如图2所示.发现空气流量数据存在异常(正常值为12.5~15kg/h不开空调),在如此大的空气流最之下,很明显发动机的运转采集的不是该空气流量(1120.18kg/h),这表明此时发动机DME控制模块进入了应急模式. 相似文献
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VIN:LFV3A23C0××××××××。车型:配置CBL发动机。行驶里程:90000km。故障现象:发动机启动困难,组合仪表中EPC报警灯常亮。故障诊断:用诊断仪检查,故障码如图1所示。检查与凸轮轴位置传感器G40信号数据流,如图2所示。91组数据中:3区为凸轮轴调整目标值,4区为凸轮轴调整实际值。正常情况下这两区数值随发动机转速变化而变化,且两区之间数值相差很小。而此车在发动机转速变化时两区数值始终显示28.0°曲轴转角,无变化。 相似文献
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车型:斯柯达昊锐。VIN:LSVCB43T3B2××××××。行驶里程:72476km。故障现象:客户报修发动机故障灯亮(如图1所示)。故障诊断:技师先做初步的外观检查,未发现有明显迹象;然后连接故障诊断仪查询,有"P0321发动机转速传感器不可靠信号"记录。技师根据电路图(如图2所示)分析,认为可能的故障原因大致有以下几种: 相似文献
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VIN:LFPH3ACC6B1××××××.行驶里程:28350km.车型:配置1.6L(BWH)发动机、AQ200手自一体6速自动变速器.故障现象:客户反映车辆在行驶25000km后,经常出现发动机故障灯点亮现象,就是在发动机故障灯没点亮时,每天早晨启车时,发动机舱里都发出很大的响声.故障诊断:接车后确认故障现象,维修技师启动发动机运转无异常现象,响声是二次空气泵发出的(如图1所示),观察仪表上的发动机故障灯不熄灭,用F-ADS一汽专用诊断仪检测,故障码为P0411二次空气泵溢流故障.清除故障码后故障灯熄灭,在试车中故障灯又亮了,于是更换二次空气溢流阀,清除故障码再试车,发动机故障灯不再点亮.出厂3个月后发动机故障灯又亮了,用诊断仪检测,故障码P0411二次空气泵溢流故障又出现了(如图2所示). 相似文献
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车型:2008年宝马630i(E64),配备N52发动机.故障现象:车辆进厂报修仪表上有个灯光报警灯亮(如图1所示),右前大灯的小灯和大灯远近光灯都能正常点亮.故障诊断:查阅资料得知,该车配备带转向照明和可变光束模式的自适应前照灯,用诊断仪检测,在照明模块LM里面有故障码:009CBD LM与右SMC的通信有故障.执行检测计划,找到电路图如图2所示. 相似文献
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故障现象:一辆1997款的切诺基7250EL,装载直列四缸、水冷、四冲程多点燃油喷射发动机,排量2.5L,已行驶315000km。此车高速行驶时突然熄火,再启动时无任何启动征兆。故障诊断:先测量此车的系统燃油压力,为338±34kPa,在规定范围内。如图1所示,用专用DRB-Ⅱ诊断仪调取故障码(另一种读故障码方式:在5s内开、关点火开关3次,仪表板上的故障灯开始闪烁),读取故障码为11。北京切诺基吉普车部分故障码说明如表所示。发动机运转时,未检测到分电器同步信号,也就是说,发动机控制单元(ECU)接收不到曲轴位置信号。用故障诊断仪的清码功能清除此故障码… 相似文献