马恩航运经济思想的研究与启示简

马恩航运思想是尚待挖掘的宝藏。轮船作为当时主要的交通运输方式,时间和空间都为马恩研究航运业提供了条件。但其思想没有形成系统的理论体系,只散见于著作之中。本文从航运业的性质、航运业与资本主义产生、航运业与工业化的耦合关系以及与港口城市发展四个方面进行了初步研究和整理,并就其对当今我国发展航运经济的启示进行了几点归纳。     

低碳背景下广东省航运业发展对策研究

发展低碳经济,推动绿色发展,是我国经济发展的一个重要方向.该文分析了航运业发展的现状,给出了在低碳背景下广东省航运业低碳发展的路径与对策.     

我国航运业上市公司经营绩效评价

航运业上市公司的经营绩效评价是运用一定的方法,采用特定的指标体系,对其在一定经营期间的经营业绩作出客观、公正、准确的综合分析和评价.根据2009—2011年上市公司年报提供的数据,对我国航运业上市公司的经营业绩从盈利能力、偿债能力、营运能力及发展能力4个方面进行了分析,旨在发现航运业上市公司经营中存在的问题,提出相应对策,促进其改善经营管理水平,增强市场竞争力,提高盈利能力,进而推动航运业健康发展.     

关于航海英语教学的若干思考

随着世界航运业的快速发展,如何培养一支具有一定英语实用能力的航海人才已经成为一个十分重要的问题。航海英语的教学工作应该围绕这一目标,努力提高学生的专业英语水平,使得我国未来的航海人员更好地与国际接轨,促进我国航运业的快速发展。     

加入WTO对浙江航运业的影响及对策

针对我国即将加入WTO的形势和浙江省航运业的现状，分析了浙江航运业存在的一些主要问题，探讨了加入WTO后对浙江航运业的影响，并提出对策。     

试论"电子运输记录"及其对我国航运业的影响

"鹿特丹规则"首次在公约中对"电子运输记录"做了规定,为国际航运业推动电子运输单证及电子商务的发展构建了基本法律基础,利于航运业与信息技术的融合."电子运输记录"的发展仍面临技术、安全和法律及贸易习惯等诸多挑战.它对中国航运业具有双重影响.     

展望我国港口航运业的未来发展

文中分析和展望了当前我国国内港口航运业所面临的形势和未来的发展方向,提出了交通运输主管部门可采取的措施。     

试论加入WTO对国航运业和航海教育的影响及对策

本文探讨了加入ＷＴＯ对我国的航运业季航海教育所面临的难得发展机遇和挑战，在此基础上，初步提出了我国航海教育面向２１世纪获得进一步发展的主要对策。     

开拓南通航运业的思考

改革开放以来，由于道路运输的大发展，“弃水走陆”日趋严重。要刹住交通所属航运企业的萎缩，要大力扶持新兴航运业的发展，要将个体、社会运输船舶纳入公司化经营，要为航运业创造良好的外部环境，从而使南通内河航运业走出低谷，重振辉煌。     

借鉴香港经济振兴厦门航运

分析了香港航运业发展在港口优势、自由港环境和港口建设经营私营化等方面的特点。指出了香港航运业面向世界积极参与国际竞争和其高效的经营运作机制，具有普遍意义和借鉴作用。简述了厦门发展航运业若干不可忽视的有利条件，并就建设重点、建港资金、保税区、地方船队、腹地货源和港口服务等６个方面提出了对策。     

宋代海船的占籍、保甲和结社制度述略

宋代是我国海外贸易迅速发展的时期,但是宋朝政府一般不从事海外贩运活动,海外贩运都由私人经营,民间海上航运业迅速崛起.然而,宋代又是封建专制主义不断强化的时代,封建政权为了控制和垄断海外贸易,对私人海外贩运活动的各个方面都要加以干涉,严加管制,其中海船的占籍、保甲和结社制度就是为了加强对民间海上航运业的控制而出笼的.     

试论航海高等教育的国际合作办学

面对世界航运业的发展和现代航海技术向综合操纵、卫星导航、自动控制等高新尖技术方向发展，我国的航海教育既面临着一系列的困难和挑战，同时也存在着难逢的发展机遇。航海教育进行国际合作办学将有利于我们敢于克服困难，面向挑战，发展我国的航海高等教育。     

基于职业适任力的船员教育模式创新研究

船员作为航运业的劳动者,其职业适任力和素质的高低是保证航运业健康持续发展的重要因素.本文分析了船员的职业特点和船员职业适任力评价模型,针对我国船员教育和培训质量现状,对通过教育模式的创新来提高我国船员职业适任力提出了相应的对策和建议.     

广州航运业与金融业发展关系的实证研究

为推进"一带一路"建设,广州市将南沙打造成为海上丝绸之路重要节点,创设海上丝路沿线国家港口城市和地区联盟、空港联盟,提升广州国际航运中心影响力.而国际航运中心的建设离不开金融业的支持,航运业的发展反过来也会促进金融业的发展.为了验证广州金融业与航运业二者之间相互促进的内在关系,本文选择了广州银行金融机构的存贷款余额、广州港口货物吞吐量作为衡量广州金融业发展与航运业发展的指标,利用协整的分析方法研究了两者之间的关系,进而使用Granger因果检验分析了两者之间的内在影响关系,最后提出了政策建议.     

我国航运市场的共生营销策略

共生营销理论是几个独立的企业通过合作进行营销的理论,它的理论基础是博弈论。我国航运业发展较快,但面对入世和全球航运企业的合并,竞争压力很大。文章将共生营销理论应用于我国航运企业并提出一些建议,旨在提高我国航运企业的竞争力。     

我国现行航运政策的比较研究

改革开放以来,我国海运业发展迅速.据统计,2000年全国年吞吐量超过万吨的港口1200多个,码头泊位3.3万个,其中万吨级以上深水泊位784个.2000年底,我国拥有的国际海运船队达到3700万载重吨,居世界第五.航运业的迅速发展与航运政策是密不可分的,文章比较分析了我国的航运政策.     

论我校升格为本科院校广州海运学院的必要性

详细阐述了广州航海高等专科学校升格为本科院校的必要性,具体体现在5个方面：提高我国航运业国际竞争力和完善我国航海院校区域合理布局的迫切需要,广东省社会经济发展特别是航运事业发展的迫切需要,优化广东省高等教育结构的迫切需要,提升我国大学生在国际人才市场就业竞争力的需要,增强我国海上实力的必然要求．     

新形势下辽宁省航运政策研究

阐述了我省航运业的现状及未来发展目标.     

浅议商船与渔船碰撞事故发生的原因与防范

随着我国经济的飞速发展，我国的航运业和渔业也得到了快速的发展，但另人忧虑的是相应的安全事故也逐渐增多，尤其是商船与渔船发生的碰撞事故更是频发不断，影响了地方经济的健康发展和社会安定，因此成为海上监督管理部门亟待研究解决的问题。     

国际海运船舶温室气体减排情况及对策

本文介绍了国际海运温室气体减排的情况及IMO所面临的挑战,为我国航运业应对减排提出了相应的建议.