把服务当作立会之本——时骏处长在汽保协会第八次会员代表大会上的讲话

"中国汽车保修设备行业协会的工作人员,特别是协会的负责同志们,要把服务理念当作立会之本,要把我们工作当作事业去做。要珍惜、呵护好中国汽车保修设备行业协会,这是我们自己的家,是促进我们行业发展和保障我们自身权益的组织,也是多年来我们大家为之奋斗、努力换来的不易成果。"     

嘉陵JH125-99A可靠性试验报告

在2007年8期期杂志上我们就嘉陵JH125-99的街舞表演作了报道,作为专业的摩托车杂志,我们始终以自己的社会责任感、职业道德和专业的素质担负着正确舆论导向的职责,可以说,我们所做的测试,是一板一眼地按照国家的摩托车检测标准进行工作,我们根据消费者最关心的问题实实在在地做了最实际、最直接的检测,我们不仅按照国家标准进行6000km可靠性试验,更严酷的是我们解体发动机,零距离测量磨损状况。本期我们就将所有的测试记录和报告公之于众,包括开膛实测的实际情况,数据和图片是最好的说明。     

北方的召唤 自驾内蒙古 感受那达慕

内蒙古大草原,对于久居城市的我们来说,是无限的憧憬和向往,蓝天白云、草地牛羊。那达慕对于草原人民来说,是他们最重大的节日,在这个时候去草原,迎接我们的一定是最鲜美的羊肉和最甘醇的美酒,迎着那达慕的召唤,我们向草原进发。     

多彩的电路图——如何用不同颜色标记电路图

作为技术人员,我们总要研究各种总成与零件,了解清楚这些总成是怎样分解成各种零件,然后又怎么装配到一起的。在工作中,我们天天看到和接触到的就是拆解、维修和组装的工作。当然,我们工作的最终目标就是把车修好。这个时候,如何读取电路图就成了我们必备的技能之一了。其实,理解电路图与我们把总成拆解成零件是同样的道理。     

雨季，它更需要撑开的“保护伞”

八月雨季,阴雨连连。当我们坐在温暖的家中躲避风雨时,我们的爱车却在潮湿中独自守候。车已经不再是我们简单而笨重的代步工具，它代表了我们的生活,是出行时亲密无间的朋友，它也有自己的个性、脾气,不开心时也会抛锚、熄火,而作为它的主人和朋友,我们也许更应该去了解它的感受,为它排除那些故障的枷锁……     

自信、专业、创新、融合——马中超在中自协七届三次常务理事会上的讲话摘要

<正>各位常务理事:今年是我国国民经济和社会发展"十一五"收官之年,明年我们又将迎来"十二五"的开局。在这样一个新的历史发展的节点上,我们召开常务理事会来认真回顾,总结,梳理,并规划"十二五",这的确是我们行业中的一件大事中的大事,具有非常重要的现实意义和长远的行业发展的历史意义。大家知道,在过去的五年中我们行业取得了丰硕的发展成果。但是面对新的五年,在后金融危机时代,如何把握好行业发展的一些新情况、新问题、新趋势,加快产业结构调整和转型升级,是我们必须很好地回答和思考的。     

滚动的艺术 巡航车轮胎的选择

轮胎是我们最容易忽略的部件,很多朋友对轮胎的认识不够充分也不了解它们的性能特点。轮胎可是我们车子和地面接触的唯一部件,当然了很多人都希望自己的车子上面只有轮胎和路面接触,呵呵。我们的行驶制动和任何动作都是通过轮胎传达和实现的,所以轮胎本应该是我们最关注的东西。朋友们一味地强调制动,可是摩擦力最终是通过轮胎来实现的,任凭你的车制动再好,轮胎的性能不好的话,结果也只有轮胎抱死、侧滑。     

现代汽车维修理念

"理念"实际上就是我们对某种事物的观点、看法和信念。在很多情况下,理念和观念都是可以互用的。在这里我们不对这个词语过多的解释。现代汽车维修理念,简单地说,就是我们对于现代汽车维修的观点、看法和信念,之所以拿出这个话题来     

专一、执着的德国企业

德国企业长久不衰的因素包括企业家前瞻性眼光、企业稳定适度的增长方式、德国人严谨系统的思维方式等。学习德国人的处世态度和工作方法,对于我们自己和我们行业是很有必要的。中国自行车产业是世界公认的大产业,每年的贸易量占到世界总贸易量的70%。但是,我们的多数产品还是很初级的产品,我们的品牌含金量也很低,这就意味着,我们的付出与回报是不成正比的。一些企业主刚在市场上赚到一点钱,就马上来个多元投资,遍地开花。对产品只满足于过得去,不考虑如何在自己的领域     

双脚下的艺术品 改装脚踏详解

在我们骑车时,车上的什么部件会与我们的脚掌亲密接触呢?当然是脚踏了,除非你玩特技,否则你的脚就要老老实实地放在脚踏上。综合上两期,我们已经介绍过改装车把、车座。脚踏,是我们身体和车接触的第三个部分它不仅参与了对车的操控性能,还和我们的骑姿有很大关系,通过调整脚踏我们可以得到不同的驾驶感受。下面通过功能、材质、样式和品牌要素介绍一下脚踏的改装。     

德系 美系 日系——摩托车派别故事

在摩托车的世界里,我们必须瞻仰德系,因为它是摩托车的鼻祖和先驱,始终站在巅峰位置;我们必须喜爱美系,因为它是摩托车精神的诠释,自由、原始、叛逆;我们必须佩服日系,因为它实现了全世界更多人拥有了摩托车的梦想。     

Q&A BMW M部门主管Friedrich Nitschke

<正>掌控BMW的涡轮增压、混合动力和4WD创造力的男人Q:有人说,M品牌文化已经被稀释了,再也不愿意为发烧友打擦边球了?A:我们是BMW的一个子品牌。我们的责任是通过赛道来提升车辆的性能,但特别是(汽车的)实用性。我们有一些非核心的M家族成员。许多我们的客户要求运动车辆拥有柴油发动机和长轴距,当然还有四轮驱动。     

勇于“服输”

对那些永不服输的人,大家会赞誉他们坚韧不拔的意志和勇于攀登的精神,却鲜有人为那些服输者唱赞歌。其实,我们的生活是千差万别的,是多姿多彩的。对永不服输。决不能格式化、主观化,在有些时候,我们要勇于服输。服输,需要的是勇气。表现的是理性,显示的是智慧。因为生活中我们不可能时时、处处都是赢家．需要服输的地方并不少。倘若凡事都永不言败、永不服输,最后反而会更加惨遭失败,彻底地输掉自己。因为我们每一个人都各有所长,亦各有所短,当我们选择不当,或选错了行,或进错了单位,或做了错事,无法使自己扬长避短发挥优势时,就应该服输,并校正原来错误的选择;我们的生活中,竞争无处不在,并且是相当激烈甚至是残酷的,如果深知自己竞争不过对手,却还在那儿不知深浅地较劲下去,那又有何益呢？这种鸡蛋碰石头的结果．想必人人都明白;我们的生活中并不是所有的困难和挫折都可以逾越,并不是所有的机遇和好运都可以把握,当明知败局已定、无力回天时,就应该服输……凡此种种,不一而足。     

双脚下的艺术品

在我们骑车时，车上的什么部件会与我们的脚掌亲密接触呢？当然是脚踏了，除非你玩特技，否则你的脚就要老老实实地放在脚踏上。综合上两期，我们已经介绍过改装车把、车座。脚踏，是我们身体和车接触的第三个部分它不仅参与了对车的操控性能，还和我们的骑姿有很大关系，通过调整脚踏我们可以得到不同的驾驶感受。下面通过功能、材质、样式和品牌要素介绍一下脚踏的改装。     

践行者吴越俊

我们是引进外资来发展自己的民族品牌,虽然我们合资了,但我们做出来的还是民族品牌,吴越俊告诉《时代汽车》。"我们和部分乘用车的合资方式是不一样的,他们的合资方式是引进国外的品牌,自己出资金和市场,而我们是引进外资来发展自己的民族品牌,两者的性质是完全不一样的。虽然我们合资了,但我们做出来的还是民族品牌,理念和出发点都不一样",谈及福田与戴姆勒的合资,坐在总裁办公室中的吴越俊手握茶杯,语气平缓的说道。2013年2月18日,福田与戴姆勒     

转变观念，科学定位，促进我国BRT建设的优先发展——在中国城市公共交通协会快速公交专业委员会成立大会上的讲话

优先发展城市公共交通离不开我们公交企业,但是仅仅依靠公交企业是远远不够的。公共交通是一个复杂的系统,BRT线的建设牵扯到方方面而,涉及到对城市重要资源的重新分配和调整,涉及到很多不同的利益群体,所以仅仅靠我们企业是解决不了优先发展公共交通的一系列问题的,杭州的发展就证明了这一点。所以我希望我们BRT专家委员会不仅仅有我们公交企业、车辆生产厂家的董事长、总经理、政府的相关部门也应该参与进来,     

飞驰的激情

巴斯夫为摩托车生产商及其供应商提供智能化、前沿的解决方案、作为全球领先的化工公司,我们是化工行业里最大的机动车相关产品和解决方案供应商。凭借广泛的技术,包括涂料、催化剂、热塑性工程塑料、聚氨酯、冷却液和制动液,我们积极开发和提供创新产品,     

炫色时代

我们的世界之所以绚烂多姿，是借缤纷色彩魔力所致。色彩是一种无声的语言，我们凭借色彩向周围的人们传达我们的思想和灵魂，做个炫色女人。生命从此娇艳欲滴、灿烂如花，我们都会幸福的……     

我们所忽视幸福生活

我们是专业的产品专家,我们在意个体的素质——一款车本身的好与坏。以及它所代表的文化和生活方式。“生活方式”这个词在中国被玩坏了,一旦提到这四个字,我们本能地更愿意用”lifestyle”来表达之,仿佛过于中文有失这个词汇本来的欧罗巴气息,在多数人的理解里,生活方式应该是和咖啡、红酒、下午茶关联的。     

滚动的疯狂巡航车轮胎的选择

轮胎是我们最容易忽略的部件， 很多朋友对轮胎的认识不够充分也不了解它们的性能特点。 轮胎可是车子和地面接触的唯一部件， 我们的行驶、制动和任何动作都是通过轮胎来实现的， 所以轮胎本应该是我们最关注的东西。