发动机辅助制动试验研究

测量各种发动机辅助制动器工作时不同发动机转速和机油温度下的气缸压力,分析了各种因素对制动功率的影响。结果表明:随着发动机转速的升高,最大缸内压力增大;制动功率随转速的升高而增大,减压制动功率最大,发动机倒拖制动功率最小;当发动机转速一定时,发动机的制动功率随机油温度的降低而增加,但过低或过高的机油温度都会影响发动机的工作性能。     

机油温度对多缸柴油机润滑系统性能影响的试验研究

针对某V型多缸柴油机,搭建了润滑系统压力测试平台,测试了机油温度40～115℃范围内,发动机转速800～2200 r/m in范围内,润滑系统各关键节点的机油压力、发动机阻力矩和机械损失功率,研究了机油温度对发动机润滑系统性能和机械损失的影响规律,并对极限工况下的润滑特性作出预估.结果表明:各转速下,随着机油温度的升高,润滑系统各关键节点的机油压力均降低,各关键节点间的机油压力损失也随机油温度升高而降低;在试验温度范围内,各关键节点中机油散热器的流阻和其随温度的变化率均最大;右排主油道压降大于左排主油道压降,二者差值随温度升高而减小.发动机机械损失功率和阻力矩均随着机油温度升高而降低,相同温度区间内发动机阻力矩的变化率随发动机转速增大而增大.     

柴油机主轴瓦异响的原因及判断方法

主轴瓦异响的现象①发动机突然加速时,有明显沉重的连续响声,发动机机体产生振动或抖动;②响声随发动机的转速升高、负荷的增大而增强,与发动机的温度变化无关;③断油试验,单缸断油无什么变化,相邻两缸同时断油,响声明显减弱;④发动机机油压力下降明显。     

一辆东风EQ1118G型汽车发动机敲缸故障的排除

故障现象：一辆东风EQ1118G型汽车,行驶在高速公路上,长时间行驶后,发动机温度过高．排气管向外喷机油。仪表盘水温报警器报警．而后发动机发出敲缸的声响。     

柴油发动机轴瓦故障夏因分析及预防措施

柴油发动机轴瓦故障现象①轴承与连杆接头处温度较高,用手触摸时严重烫手．并伴随机油温度升高、油压下降、振动加大。②检查轴瓦,会发现轴瓦合金严重拉伤,局部烧熔：检查离心滤清器和机油过滤器时,会发现大量铝合金屑。③曲轴箱通风口冒烟异常加重,发动机转速和功率下降．严重时发动机自动熄火。柴油发动机轴瓦故障原因①发动机缺机油或者机油使用不当造成烧瓦。缺少机油时,轴瓦与轴颈之间出现严重干摩擦．易烧瓦：若机油中混入水、柴油,则降低了机油的润滑性能。或者机油不清沽’7昂右,l、靳黼挚席话转时易产堆沟槽特百     

瑞风车怠速时机油压力报警灯点亮

故障现象 一辆江淮瑞风商务车（采用4GA1发动机）怠速时机油压力报警灯点亮。据该车驾驶人反映,当发动机温度升到正常,特别是天气炎热开空调时,发动机怠速时机油压力报警灯就会点亮。但将发动机转速提升到1200r／min,机油压力报警灯就熄灭。     

曲轴位置传感器头部“受伤”引发的故障

当发动机冷却液温度、进气温度、机油温度过高时,发动机动力将被限制,这是对发动机的保护策略。而一旦出现油路故障、同步正时信号故障等比较严重的故障时,发动机控制单元则通常会对发动机进行限速,如将发动机转速限定为1500 r/min,这也叫作跛行回家模式。     

该切诺基汽车火花塞型号不对致使活塞损坏

故障现象：一辆6缸电喷发动机切诺基汽车，中、低速行驶基本正常，但高速时发动机无力，且机油尺插管口有溢油现象，拔出机油尺后，管口有“丝丝”吸气声。     

活塞环对口故障的诊断及成因

故障诊断方法 在发动机运转时，从排气管排出大量蓝白色的浓烟，并伴随一种“喝、喝”的声响，严重时在加机油口处倾听，还可听到较明显的“噗、噗”声响。对于汽油发动机，可采用逐缸用螺丝刀在火花塞上短路断火的方法；对于柴油发动机，可采用逐缸松开喷油器的高压油管的方法，     

南京依维柯车

发动机大修后机油压力报警灯报警 故障现象一辆南京依维柯车（采用2．5I。发动机）,发动机大修后试车,冷却液温度正常后,怠速时发动机机油压力报警灯报警。     

雪佛兰克鲁兹 气门室盖废气孔堵塞

故障现象：1．6L科鲁兹行驶时突然闻到发动机舱有异味。 故障诊断与排除：检查发现机油尺从机油尺管中脱出来了，机油飞溅到发动机上。启动发动机怠速运转发现机油尺管一直向外排气，压力较大，对比其它车辆，在机油尺管口上盖一张纸进行检测，怠速时应该是负压，高转速时负压稍有减少，说明此车曲轴箱通风系统失效了。     

汽车响声的诊断

影响车辆响声的因素温度发动机的有些响声是随温度的升高而出现或增强的,而有的响声却是随发动机温度的升高而减弱或消失,有些响声的出现还伴有发热现象。所以除倾听响声外,还要测试温度,用以配合故障的诊断。用手触摸某一部位,以感觉其温度,有热感为正常;虽烫手但还能触摸为温     

黄海牌客车6120柴油机废气管为什么泄机油?

在使用该车柴油机时发现,随着油门大小的变化,废气管处程度不同地泄漏机油,乃将加机油口盖拆下,废气管泄油现象即明显减轻,但仍从管口冒出大量白烟,且发出碰碰声,并伴有明显的气缸敲击声,经逐缸断油试验,泄油与声响未有减轻。     

富康轿车发动机曲轴箱窜气

一辆富康轿车发动机高速运转时,在机油加注口处可听到曲轴箱内发出较明显的窜气声,再注意观察,还发现这种窜气声随发动机转速的升高而愈加明显。在发动机中低速运转时,窜气声减弱或消失。     

丰田皇冠机油压力故障

故障现象 一辆日本丰田皇冠车,发动机在冷车启动后机油压力可逐渐升高到规定值,但随发动机温度的升高,机油压力很快下降,同时机油低压报警装置发出报警信号。 检查与分析 为准确判断故障,将机油传感器拆下,换接一只机油压力表,然后启动发动     

摩托车发动机热负荷多点测试方法及应用

摩托车发动机台架测试时,通常以监控火花塞垫圈温度和机油温度来判定发动机的热负荷状况。通过增加测试排气温度,进、排气门挡油罩附近温度,空气燃油比和测试转矩等参数,来提高发动机热负荷状况判定的准确性。经试验表明,此方法能为热贞荷的判定对比提供有力依据,并为处理热负荷问题指明方向。     

公交车辆天然气发动机机油消耗试验研究

通过实验室对比研究和实际车辆试验结果表明:不同品牌的天然气发动机机油,其百公里机油消耗量具有较大的差异;同一品牌机油,不同的驾驶员百公里机油消耗量差异也很大。天然气发动机因其压缩比相对汽油机高、燃烧温度高,因此对机油的要求较高,普通汽、柴机油并不能够满足天然气发动机的使用要求。但是,由于天然气发动机机     

汽车保养把好"度"

正确控制发动机机油量。一些驾驶员担心发动机烧瓦,往往会多加机油,这样虽然保证了机油供给,但发动机工作时曲轴和连杆轴会产生剧烈搅动,不仅增加了发动机工作时的内部转动阻力,而且因激溅到缸壁上的机油过多,易产生烧机油故障,或曲轴箱压力增加造成机油外溅引起火灾。故机油量     

发动机“烧机油”巧检查

发动机“烧机油”会导致发动机积碳过多 ,动力性下降 ,缩短发动机的使用寿命 ,检查发动机是否“烧机油”时 ,应区分发动机的新旧。新装的发动机烧机油的主要原因 : 活塞环弹力过弱或装反 ; 发动机没有磨合好 (还需继续磨合 ,这里是指轻微烧机油的发动机 ) ; 新镗磨的缸套太粗糙 (这样的发动机温度很容易升高 )。旧发动机烧机油的主要原因 : 活塞环对口或抱住 ; 活塞与缸壁间隙过大 ;活塞与气缸都被拉出沟痕 ;活塞环端隙、侧隙、背隙都过大 ; 气门杆与气门导管磨损严重 ,间隙增大 ; 空气滤清器堵塞 (包括曲轴箱通风空气滤清器 ) ,使气缸产生…     

CA1110—013型柴油发动机连杆捣缸故障析因

故障现象：一辆发动机型号为CA6110—013型的太湖牌客车，在高速公路上行驶时，驾驶员发现机油温度表上显示机油温度过高，停车对发动机各部位进行检查，机油和冷却水均正常。为赶时间，继续行驶近3公里后，感到车辆动力明显不足，发动机工作声音粗暴沉闷，停车再次检查时，发现发动机第2缸左侧有一面积约为24平方厘米的破孔，发动机已经不能再次启动。