夜间行车注意事项

(1)仔细检查车况。出车前,要仔细检查转向、制动系统,油、水、电情况,尤其是前大灯、后尾灯、转向灯和制动灯,夜间上路行驶之前务必对灯光进行全面检查,确定良好方可上路。     

夜间行车"九要"

认真检查车况。出车前应认真检查车辆技术状况,发现故障应及时排除,若无法排除,则不得出车。尤其对灯光线路要仔细检查,并携带必要的备件。 适时检查各部件工作情况。行车中要特别注意发动机和底盘有无异响,驾驶室内有无特殊气味。如果感到车辆发生特殊摇晃或震动,车速发生异常的变快或变慢,灯光发生间歇性的断续明灭等,应     

夜间行车九要

一要认真检查车况。出车前,驾驶员应认真检查车辆技术状况,发现故障应及时排除。若无法排除时,则不能出车。尤其对灯光线路要仔细检查,并携带必要的备件。二要保持足够的睡眠。驾驶员若准备夜间行车,白天应有足够睡眠;如夜间行车困倦时,应停车下车活动驱走倦意;若十分困倦,应停     

春季安全行车“七要诀”

(一)车况良好才出行,"带病"行驶隐患多。春季风沙雨雾天气较多,驾驶员视线受阻,道路情况复杂。因此,出车前车辆技术状况的检查不能有丝毫含糊,特别要仔细检查制动系统、转向系统、灯光装置、喇叭、雨刮器等关键部位,防止设备老化,部件不全,遇到复杂天候出现安全隐患。     

道路标线对驾驶行为模式的影响

研究表明，车辆在有边缘线的道路上行驶比在仅有中心线或无标线的道路上行驶时更居中，尤其是在晚间行车时，边缘线能促使驾驶员准确，稳定驾驶，提高交通安全度。对驾驶员心率变异系数和稳定性测试表明，在有边缘线的道路上行驶不易疲劳。     

严寒冰雪天气条件下的行车安全

正1引言冬季多风、多雪、多霜、天寒地冻,机动车驾驶员首先要保证车辆性能符合各种技术指标的要求,对轮胎的花纹、气压更要注意。每天出车前做个有心人,听听天气预报,看看天气情况然后再出车。冬季最主要的是注意在冰冻和冰雪道路上的行驶。2冰冻路面的安全行车2.1冰冻道路上的行驶起步前,先注意观察车辆两旁的情况。车辆停放在露天的,还须查看轮胎是否与地面相冻结,如果有冻结的情况发生,必须要设法解冻后再起步,     

交通法则详解超速行驶

城市限速看仔细《道路交通安全法实施条例》第45条规定,机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度,在没有限速标志、标线的道路上,机动车不得超过下列最高行驶速度:①没有道路中心线的道路,城市道路为30公里/小时,公路为40公里/小时;②同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为50公里小时,公路为70公里/小时。限速30公里《道路交通安全法实施条例》第46条规定,机动车行驶中遇下列情形之一,最高行驶速度不得超过30公里/小时:①进出非机动车道,通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时;②调头、转弯、下陡坡时;③遇雾、雨、雪、沙尘、冰…     

乡村路行驶 车速要减慢

<正>乡村道路由于财力有限,道路基本依地势建造,蜿蜒曲折,有起伏且宽窄不一。这些道路上一般没有画分道线,标线标志不规范,而车辆相对较少。驾驶员一定要缓慢行驶,格外谨慎。行车遇赶集预先观察路况乡村道路的交叉口通常没有警告标志,可通过以下几种方法判断路面情况:首先是路面颜色,正常直行路,路面是灰白色,若在交叉路口,车辙颜色更深。其次是通过     

夏季驾驶摩托车应注意什么

夏季驾驶摩托车,由于气温高、日光照射强,因而应与其它季节驾驶摩托车时的注意事项有所不同。下面几种方法不妨一试。一是出车前,应认真检查摩托车各部分运转情况,尤其应仔细检查摩托车的轮胎气压和刹车情况。在高温路面上跑车,轮胎的气压不宜充得太涨,以防遇高热膨胀突然爆胎。二是夏季阳光     

夜间行车应注意的几个问题

一、充分准备,认真检查接到出车任务后,管理者首先要派素质好、技术精、作风硬的驾驶员,并让其充分的休息,保证有充沛的精力来完成夜间运输任务。驾驶员受领任务后应立刻熟悉行驶路线、行驶里程,根据任务、路线、交通情况、季节气候等特点进行预想、预查、预防。如果是不熟     

野外驻训车辆装备维修工作应抓好三个环节

一、严格落实保养制度,突出预防性,常抓常讲（一）抓好日常保养。野外驻训期间,车辆动用使用频繁,尤其是生活保障用车和训练用车,使用频率明显高于平时,而且行驶距离远,路况条件差,因此,必须严格落实车辆日常保养制度。通过出车前检查、途中检查和回场后保养三项具体内容,全时掌握车辆装备技术状况,排除简单行驶故障,保持车辆装备运行可靠性。对使用分队解决不了的技术故障,     

摩托车发动机的启动与熄火

为确保摩托车的行驶安全和发动机能够顺利启动着车。摩托车用户在启动发动机之前。应完成摩托车出车前的技术检查项目，技术检查中如果发现异常现象，应立即着手进行排除，决不能使摩托车带着故障上路行驶。以免发生不便和危险。经检查确认各项目符合摩托车行驶要求以后。再进行启动。     

公路梳齿形视错觉减速标线优化研究

对于公路危险路段,如果不进行道路线形改善,则通过采用限速设施,有效限制车辆的行驶速度是最有效的安全措施.文中结合梳齿形视错觉减速标线机理分析,基于公路视错觉减速标线仿真试验系统,以鱼刺形视错觉减速标线的部分研究结论为依据,分析了梳齿形视错觉减速标线的重要设计参数,确定了标线的样式和形式,通过仿真试验和实际道路试验验证了...     

遵从道路交通标线是“爱”自己

近段时间以来，少数司机在一些路口不按规定的道路标线行驶，随意压线或越线行驶，发生了多起不应该发生的交通事故。     

道路反光标线的研究与发展

在昏暗的夜晚,驾驶员不容易辨认不同颜色和各种纹理图象的道路标线,这就要求道路标线具有自行发光或反光的性能,使标线仍能起到分导指示车辆行进的作用。目前国外的城市街道,城公路乡和机场已广泛应用具有反光性能的标线,并取得提高车辆行驶速度,减少交通事故的明显效果。随着我国公路交通事业的发展,城乡交     

高等级公路道路标线施工

道路标线是高等级公路工程的重要组成部分,它不仅可以美化路面,更重要的是渠化交通,保证车辆有明显导向性,能安全、迅速、舒适地行驶。我站几年来承担了陕西所有的高等级公路标线施工任务,通过3000km多的道路标线施工,取得了一定的经验,现对道路标线施工作一介绍。 1 标线漆 根据国内各省的调查和我们的经验认为,国内生产的道路标线漆从施工性能、耐     

冰雪路安全行车十防

冬季气候严寒,道路常被冰雪覆盖。车辆在冰雪路面上行驶时,因路面的附着系数显著下降,容易出现打滑、甩尾现象,极易发生事故。为保证车辆在冰雪道路上行车安全,驾驶员应做好以下十防:防车况不良出车前,应加强对车辆的检查,保持其技术状态良好,特别是转向系、制动系应有效、可靠     

越野军车开新篇，东风“猛士”更辉煌——四轮驱动越野军车的百年沧桑和未来发展

1四轮驱动越野军车的诞生与变迁四轮驱动汽车的发展走过了漫长的历程。自从汽油机汽车诞生之日起,人们就试图开发这种车辆。当时,人们认真研究四轮驱动汽车的原因,主要是为了使车辆具有在恶劣路面上行驶的能力。可当时在欧、美,能够提供给汽车使用的道路很不理想,尤其是郊外的道路,只能说是名义上的道路而已,在这样的道路上,两轮驱动汽车根本无法行驶,如果驱动轮陷入泥潭中,很难驶出来。     

夜间行车三忌

一忌灯光不全夜间行车对灯光的要求很高,绝对不允许在灯光有故障的情况下凑合出车.尽管如此,车灯在照射范围上仍有很大限度,如经过十字路口、道路转弯或公路调头时,驾驶员就很难和白天一样及早发现道路两侧和弯道另一侧的情况,要是驾驶员对路况不熟悉,夜间就很难做到正确选择路面行驶,也容易错过交叉路口而走错路线,有时甚至驶离正常路线而进入危险地段造成事故.因此夜间行车要十分留意道路情况,遇到叉路口,要弄清楚各路口的延伸方向和方位后再通过,行驶中一旦发现路面异常,应及时停车,以免车辆驶出路基发生车祸.     

干部带车要把握三个环节 落实四条要求

把握三个环节要做好准备工作。准备工作是车辆安全行驶的前提和保证，是带车工作中的重要环节。为此，一是要了解基本情况。带车干部受领任务后，必须了解掌握行车路线、沿途社情和道路、环境、气候特点情况，了解车辆的技术状况，了解担负执行任务的驾驶员出车前精神状况和驾驶技能情况，确保出发前做到心中有数，有备无患。二是要传达任务。