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"FUNTEC"不是某个技术或是零件的商标.也不是一句简单的口号。在我们眼里.FUNTEC更像是一个具有品牌和集团高度的产品战略;在本田眼里. 相似文献
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除了与不断进步的高尔夫.Leon、速腾,明锐等同样来自MQB平台的紧凑车型拉开区别之外,还要在A1与
A4L之间找到一个非常合适的定位.这是在开发A3之前.奥迪设计师首先需要解决的问题。把握适量的豪华.不仅关系到A3究竟能不能在奥迪品牌内部站得住脚,也关系到在竞争对手面前是否更有说服力。豪华紧凑车型不是最新的概念.奥迪A3在同级别车型中也不是惟一。奔驰A级、宝马1系、雷克萨斯CT 200h等,不声不响中.这些带有豪华封印的紧凑车型已经迎来了各自第二代或相应的改款车型。这时你才发现.在这个平时几乎被忽略的细分车型市场中.竞争比想象中激烈很多。 相似文献
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女人不能买酷熊吗?不是。酷熊的硬朗风格和超前设计理念.受到了众多用户喜爱和追捧.“纯爷们”——就是大家冠以它的昵称,它也一度被认为是“男性专属”。然而市场反馈的信息显示:在酷熊的车主中.女性占据了30%的比例。 相似文献
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什么股票在2008年缔造了250%以上的升幅,堪称“全球第一股”?它不是艰深难懂的Web2.0或网路概念股,也不是对抗经济周期的消费零售股,更不是哪个新兴国家的天然资源或金矿股,而是汽车迷再熟悉也不过的Volkswagen! 相似文献
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2005年4月21日,当第11届上海国际汽车工业展览会的大幕徐徐拉开的时候,春天的上海却充满了盛夏般的狂热。漂亮精致的展车和妩媚动人的模特都让参观的人们无不为之欢欣鼓舞。然而本届车展最让人难忘的并不是参展商殚精竭虑的精心策划.不是五彩缤纷的新车型也不是妩媚动人的靓男俊女,而是在人们的思维中打下深深烙印的焦点以及它引申出来的深深思考。 相似文献
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面对汽车销售连续下滑,降价显然不是“救世良药”。“买涨不买跌”心理.再次在近日不断跌价的车市中得到验证。继南北大众“联手”降价的消息后.几乎鲜有人表示会立即采取买车行动.相反他们不约而同地都在问:降到底了吗?看来车市的低迷似乎不是降价可以完全解决的问题。解决持币待购最好的办法也许就是推出令消费者眼前一亮的好产品。这里搜集了一些年内或明年可能上市的新车型.看看当中是否有能打动你的车型,也期待它们的出现能冲破低迷的车市。 相似文献
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北欧除了给人一种冰天雪地的感觉外,其在工业上的成就也让世界瞩目。由于其生活品质的优越.也就形成了北欧人所推崇的一种“简约美”.不过这种简约背后所蕴含的不是单纯的“简单”,更多的也体现出一种“智慧”。 相似文献
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“不可能在同一堆沙子上重建经济”,奥巴马实施其金融业改革计划重新定义美国资本主义时如是表示。金融危机后的美国,治癒“经济危机”的良方已不是简单地把掉下来的经济扶上去“原路返回”,而是变革性的重建和调整,在最近几周的一系列讲话中,奥巴马似乎也潜移默化的传达着这个观点,经济不是复苏.而是重建。 相似文献
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前一段时间,在北京的白领中掀起了一股学习法语的热潮.而这完全不是职业的需求而是为了追求时尚,据说只有会几句法语才算的上真正的时尚中人和够味的小资.温柔而优雅的“bonjour”听起来确实充满一种别样的浪漫……我不是白领,但是会说法语.而且是地地道道的“哈法”一族.这不.在为自己挑选坐骑的时候.标致307就自然地开回了我的家.自此,我的生活中就像拥有了一位法式情人.充满了温柔体贴和舒适浪漫。 相似文献
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阿隆索PK不掉舒马赫,汉密尔顿也PK不掉舒马赫.PK掉舒马赫的只有伤病。天才之死.往往死于阴谋。各位读者.这不是我说的.这是莎士比亚说的。而舒马赫的死就是天才之死。 相似文献