解读"国Ⅲ"标准及汽车尾气排放治理

汽车尾气排放是一个国际性的问题,世界各国对汽车尾气排放的要求都越来越严格。进一步控制汽车尾气排放水平,是我国汽车工业发展面临的一项重要任务。执行严格的汽车尾气排放标准,对于治理大气污染有     

我国汽车排放控制水平现状及综合对策探讨

1 我国汽车排放控制水平现状 1.1 燃油质量 燃油是汽车发动机的动力源，燃油质量不仅直接关系到汽车的动力性、经济性、耐久性，而且对汽车的排放性能及安全性起着至关重要的作用。我国汽车工业的发展及汽车排放标准的日趋严格，对我国车用燃油的质量提出了更高的要求。     

ULEV(超低排放车)涡轮增压汽油机的排放控制措施

汽车发动机的开发面临着两边夹击的态势：一方面，客户要求发动机具有高的功率和低的油耗；另一方面，法规又要求降低有害物质的排放。这对于汽车制造商来说是一个巨大的挑战。     

劣质燃油，不要毒害我的爱车——国内燃油的差距在哪里

在汽车排放污染控制的诸多环节中，对燃油油品质量的控制是极为重要的环节。排放控制水平越高，排放控制技术的精密程度也越高．对油品质量的要求越苛刻，对油品中的有害物质越敏感。随着近年我国轿车保有量的激增，汽车技术知识的普及，车主们对汽车的了解也越来越深入，消费意识也越来越来成熟，汽车燃油作为影响汽车性能及零部件寿命的主要因素之一，越来越多地受到车主们的关注。[编者按]     

ＩＰＧ—柴油双燃料发动机排放研究

本文介绍了柴油机改燃ＬＰＧ－柴油双燃料发动机后的排放性能及对动力性能的影响，分析了影响双燃料发动机排放的主要因素，探讨了降低发动机排放与保护发动机动力性能的措施，为治理在用柴油汽车排放烟污染提供了鉴戒。     

LPG—柴油双燃料发动机排放研究

本文介绍了柴油机改燃ＬＰＣ－柴油双燃料发动机后的排放性能及对动力性能的影响。分析了影响双燃料发动机排放的主要因素，探讨了降低发动机排放与保持发动机动力性能的措施，为治理在用柴油汽车排烟污染提供了鉴戒。     

南京依维柯汽车发动机排放控制技术

本文详细介绍了南京依维柯汽车低排放发动机的喷油泵，喷油器，油管，废气涡轮增压器，活塞，中冷器等的技术应用和改进，经过大量试验和发动机十三工况试验表明，提高了发动机的动力性。南京依维柯汽车有限公司开发的直喷增压和增压中冷发动机的排放性能达到欧洲Ｉ号法规的要求，在国内处于领先地位，对我国的低排放内燃机的发展具有重要的指导意义。     

电控技术与检测设备趋势

20世纪50年代，汽车技术与电子技术开始结合以来，电子技术在汽车上的应用范围越来越广，特别是70年代后，电子技术领域的集成电路、大规模集成电路和超大规模集成电路的发展，为汽车提供了速度快捷、功能强大、性能可靠、成本低廉的汽车电子控制系统。汽车电子控制系统极大地提高了；汽车的动力性、经济性、安全性、舒适性，这些汽车电子技术在汽车工业上的广泛应用能够很好地解决全球范围的汽车尾气排放环保问题和能源危机问题。     

我国汽车排放控制现状与对策探析

汽车工业的发展及汽车排放标准的日趋严格,对我国车用燃油的质量提出了更高的要求。燃油质量不仅直接关系到汽车的动力性、经济性和耐久性,而且对汽车的排放及安全性起着至关重要的作用。     

积极推进大型城市客车动力柴油机化

对汽车实施环保应以尾气排放为标准，而不应以动力类型为准绳。汽车动力柴油机化是国际汽车动力发展的主要趋势之一，对城市大客车来说，尤其如此，从科学的角度来看，我国也不例外，当然这要以柴油机有良好的环保性能为前提。文章针对我国柴油车冒黑烟等问题，提出了一些解决措施。     

汽车新动力的发展趋势研究(上)

汽车排放造成的大气污染和地不少地方的温室效应，已成为世界全人类的公害。这就使人类社会和汽车产业的可持续发展受到极大的威胁。发展汽车新能源、开发汽车新动力，成为世界汽车工业面临的十分紧迫的任务。因此，我国汽车行业必须高度重视能源战略。关注世界未来汽车新动力的发展趋向，加快汽车新动力的研究和开发。     

浅谈驾驶操作对汽车排放污染的影响

汽车是人类主要的交通运输工具，但汽车排放的一氧化碳CO，碳氢化合物HC，氮氧化合物NOX，二氧化硫SO2以及微粒碳烟等对大气造成污染，破坏地球生态，严重危害人类健康，成为社会公害。随着汽车保有量激增，汽车排放对大气的污染越来越严重。因此，必须最大限度地减少汽车排放污染物。     

汽车新动力的发展趋势研究(下)

汽车排放造成的大污染和地球的温室效应，已成为全世界全人类的公害。这就使人类社会和汽车产业的可持续发展受到极大的威胁。发展汽车新能源、开发汽车新动力，已成为世界汽车工业面临的十分紧迫的任务。因此，我国汽车行业必须高度重视能源战略，关注世界未来汽车新动力的发展趋向，加快汽车新动力的研究和开发。     

我国汽车生产企业达到环保要求的措施

简介我国在用汽车排放现状与新环保法规要求之间的差距；从采用降低排放技术，开发代用燃料汽车、电动汽车、太阳能汽车等方面探讨汽车生产企业为达到环保要求应采取的措施。     

车用橡胶制品函须汽车新标准

“2007年、2010年我国将分别执行国Ⅲ和国Ⅳ汽车尾气排放标准，汽车燃油效率在逐步提高，这就要求车用橡胶制品的耐热、耐油等性能必须相应提高。”这是北京橡胶工业研究设计院谢忠麟教授，日前在接受记者采访时介绍的。     

空燃比氧传感器(一)

随着经济的发展,汽车数量越来越多,汽车废气排放带来的污染也越来越严重。出于对清洁空气的需要,人们对汽车尾气净化的要求越来越高,相关的汽车尾气排放标准也越来越严格。为有效控制尾气排放,现在大部分汽车都装备了三元(一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物)催化(铂、铑、钯)净化     

汽车尾气排放检测方法分析

随着我国国民经济的进一步发展和人民生活水平的稳步提高，社会对环境质量的要求越来越高，在此过程中，加强对汽车尾气排放的控制也受到了越来越多的重视。随着《中华人民共和国大气污染防治法》以及与之配套的汽车排放法规的颁布与实施，我国对汽车尾气排放的控制步入了法治轨道。     

燃油蒸发排放控制系统的控制原理与检修

随着汽车数量的不断增加，汽车排放对大气环境的污染也越来越严重。汽车的污染物主要来自尾气，其次是曲轴箱泄漏和燃料供给系统中燃油的蒸发。燃油蒸发排放的主要成分是HC，它占汽车总HC排放量的20％左右。为了改善大气质量，世界各国都制定了越来越严格的汽车尾气排放法规和汽车蒸发排放法规。     

汽车废气控制系统检查维护项目对改变汽车检查维护落后现状的作用和意义

2005年12月31日起，北京生产销售的汽车排放全部要求达到欧Ⅲ标准，2007年1月1日起北京生产销售的汽车必须安装OBD—Ⅱ自检系统，2007年7月1日起全国生产销售的汽车必须达到欧Ⅲ排放标准。     

插电式混合动力电动汽车排放和能耗评价方法研究

插电式混合动力汽车(PHEV)由于具有能够更充分地利用电能而减少传统石化燃料消耗的技术优势,成为当前电动汽车领域的研发热点.分析了插电式混合动力电动汽车技术特点和工作特性,对比研究了国内外针对这类车辆能耗和排放性能的试验方法和标准.从试验循环、测试程序、结果计算等几个方面对插电式混合动力汽车能耗和排放评价面临的关键问题进行了讨论.并针对我国当前标准体系中关于插电式混合动力汽车试验评价方法的制订完善提出了建议.