汽车工业企业职工人数

近年来，我国汽车工业组织结构不断调整，汽车企业实行精减、兼并、破产、重组、集团化趋势日益增强，汽车工业职工总数略有减少，基本保持稳定。2000年末汽车工业职工总数178.1万人，其中工程技术人员16.4万人，汽车行业职工整体素质、知识层次、技术水平都有很大提高。     

调整行业组织结构,实施名牌战略促进我国民族汽车工业持续健康发展

我国民族汽车工业正处在国内外汽车市场日益激烈的竞争中，在实行对外开放的条件下，欲谋求生存与发展，实施行业结构调整与推行名牌战略，在大势所趋，势在必行。本文拟就世界汽车工业与汽车市场；我国汽车工业现状和面临的形势；调整汽车行业组织结构，集中优势力量，建立几家大型汽车企业集团；以大型骨干企业为主导，强化自主开发能力，实施有中国特点的汽车工业名牌战略；以及为促进民族汽车工业发展，应采取的一些保护政策和配     

9月操场的少年 简述中国汽车设计走过的点点滴滴

汽车设计是整个汽车工业中必不可缺的一个重要环节。时至今日，汽车设计的重要性日益凸显，有时候，一款优秀的产品设计甚至可以成为改变企业命运的关键棋子，让人唏嘘不已。中国汽车工业风风雨雨走过了这么多年，在汽车设计领域又有些什么样的故事呢？     

1999年末汽车工业企业职工总数180．7万人

近年来，随着我国汽车工业组织结构的不断调整，汽车企业实行兼并、破产、重组，集团化趋势日益加强，汽车工业职工总数略有减少，基本保持稳定。1999年末汽车工业职工总数180．7万人，其中工程技术人员16．9万人：     

我国汽车工业科技实力现状及发展对策

科技实力在汽车工业发展中的地位日益重要。就我国汽车工业的实力来说，无论从效益水平、技术更新、新产品能力，还是从科技投入及科研基地建设上看，都与发达国家存在差距，目前存在对汽车工业发展战略看法不统一、科技开发投入不足、技术储备少、汽车零部件工业落后和科技人员水平有待提高等问题。开展我国汽车工业科技工作，应加强与国外企业联合进行产品开发和科研工作，明确科技工作地位、多渠道、多方法筹措资金，加大投产力度     

中国汽车电子市场的探讨

中国汽车工业经过五十多年的发展,到2006年已经形成了超过年500万辆乘用车的蓬勃市场。面对汽车工业日益全球化和加入WTO后的新形势。中国汽车工业正以积极的姿态融入国际汽车工业的     

应用于汽车工业的纺织品及其发展趋势

汽车工业的发展带动了纺织业的发展，纺织品在汽车上的应用越来越体现出其重要地位，非织造布以其较低的生产成本和优良的性能在中、高档汽车上的应用日益增加，根据目前国内外不同品牌的汽车使用纺织品的情况分析，介绍了当前汽车用纺织品，纤维材料的主要应用范围，对于不同结构的织物在汽车工业中应用的最新趋势进行了展望。国际纺织品市场的一个新兴主流方向是非织造布，尤其是在汽车工业上的应用就更加突出，介绍了轿车用主要非织造布衬垫材料，覆盖材料和过滤材料等。     

美日欧新能源汽车发展的政策走向

随着全球能源日趋紧张，生态环境日益恶化，关于新能源汽车的开发与应用问题己成为各国汽车工业积极探索的焦点。美国、日本、欧洲等发达国家对新能源汽车技术高度重视，从汽车技术变革和产业升级的战略出发，颁布制定了优惠的政策措施，积极促进本国新能源汽车工业发展，以提升本国汽车工业国际竞争力、在全球汽车工业新一轮竞争中占据有利地位。     

国内二手车市场SWOT分析

随着我国汽车工业的高速发展,二手车市场的交易量和规模也日益扩大,其巨大的发展潜力和市场空间逐渐突显出来。在汽车工业发达国家,二手车的流通一直是新车市场和汽车工业发展的伴生物。我国的二手车市场从上世纪90年代起步,从无到有、从小到大,只用了很短的时间就发展到了今天较为可观的规模。     

加快我国零部件工业结构调整的策略

随着全球经济一体化的发展,生产经营全球化趋势日益明显,全球采购、全球生产、全球市场要求汽车生产厂家实行生产经营集团化,以便发挥汽车集团成员各自的优势进行生产和开拓市场.汽车工业是规模经济效应最显著的行业之一,产量越大,越有利可图.汽车工业发展趋势必然是由分散走向集中,最后形成寡头垄断格局,这是各汽车生产厂家追求规模经济效应的必然结果.面对全球汽车工业生产能力过剩现象越来越严重,越来越激烈的市场竞争,越来越严格的环保法规,以及高新技术突飞猛进的发展,必将对汽车零部件工业发展产生深刻的影响.     

我国汽车零部件工业发展初探

汽车零部件是汽车工业发展的基础，汽车零部件水平的高低是衡量一个国家汽车工业水平高低的重要指标，没有强大的汽车零部件工业，就不可能有强大的汽车工业。     

中外汽车企业研究与开发能力的比较

一.国外汽车企业R＆D事业的趋向 汽车工业发展很大程度上依赖于自身的研究与开发(R＆D)能力的大小。随着社会法规对汽车耗油、排放等要求日趋严格、相关产业技术革命对汽车工业的影响及世界汽车市场竞争的日益激化,各国汽车厂商均增强R＆D的能力,以适应汽车工业的技术变化和市场挑战。从发展动向看,世界各国大型汽车企业集团的R＆D事业正处于蓬勃发展的兴旺势头,表现出以下五大趋向:     

从系统的角度分析中国汽车工业的发展

汽车工业系统是一个十分广泛而又综合的大产业系统，它由汽车工业开发和生产系统、汽车工业流通系统、汽车工业用户系统、汽车工业专业服务系统构成。这四个系统相互促进、相互依存、相互制约。在汽车工业这一整体系统中，汽车工业开发和生产系统是汽车工业系统的核心，汽车工业用户系统对汽车工业整体的发展起着决定性的作用。     

国产化，从零部件抓起——记上海汽车零部件工业的成功之路

汽车产品的国产化以至于更基本、更重要的自主开发汽车整车的能力和速度仍是制约我国汽车工业发展的瓶颈。现在国内有些人尽管一再强调整车工业的重要性，却忘记了汽车零部件工业是汽车工业的基础。这个基础，以致中国汽车零部件工业水平一直上不去。因此，今天我们应该比过去任何时候都更加重视汽车零部件工业国产化的重要性。在这方面，上汽集团零部件国产化的经验值得借鉴。     

国际汽车工业的变化趋势

一、世界汽车工业面临的新情况 自20世纪90年代以来，世界汽车市场结构发生了明显的变化，新兴国家汽车市场快速发展，成为世界汽车市场增长的主要动力。世界汽车市场的需求更加多样化，新产品推出快，市场需求对汽车安全、环保、节能的要求日益提高，企业生产能力过剩，企业生产成本上升。     

我国汽车产业知识产权开发的路径研究

随着我国汽车工业国际化程度的日益提高,我国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。从某种意义上讲,我国汽车工业在     

共同应对汽车社会的问题——第二届中国（武汉）汽车文化论坛

“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”近年来，随着我国汽车工业的快速发展，汽车社会、汽车时代已悄然来到我们每个人的身边，经济发达地区几乎家家都有部小汽车，有的甚至是几部车。人们在享受现在汽车工业文明的时候，随之带来的能源问题、环境问题、行车难停车难问题、交通安全问题等，也日益增多起来，并引起了全社会的高度关注，成为政府主管部门和汽车企业必须研究、解决的一个现实课题。     

上海汽车零部件发展的成功之路

中国汽车工业发展51年，虽然取得了巨大的进步，但是，汽车零部件工业仍是个软肋。探其原因是，我们在一再强调整车制造重要性的同时，却忽视了汽车零部件工业是汽车工业的基础以致造成我国汽车零部件工业一直上不去。因此，我们今天应该比过去任何时候都更加重视汽车零部件工业国产化的重要性。在这方面，上汽集团发展汽车零部件工业的经验值得借鉴。     

汽车工业是综合性工业

汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程，与普通产品不同，汽车是一个高度综合的产品，由成千上万个高精度的零部件组成，这就决定了汽车工业与各行业有广泛的联系，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关工业产品与之配套。汽车产品涉及众多工业部门，如冶金、有色金属、机械、电子、石油化工、化学、轻工、建材、纺织等部门，汽车产品与这些部门的协作配套密切相关。所有的相关产业，构成了汽车工业发展的外部环境，作为国民经济发展的支柱产业，汽车工业的发展，会带动相关产业的发展，反过来，相关产业的发展，又会促进汽车工业的发展与技术进步。     

国际汽车产业的未来形态—大规模定制

新世纪的来临,国际汽车工业正在加速推行一种大规模定制新模式(MassCustomization),并将取代传统的、日益衰退的规模经济生产方式,并成为全球汽车工业竞争的新前沿,实质上是新一轮汽车产业革命.如果说20世纪汽车工业已实现伟大的、以工业化为基础的现代化,那么21世纪将要实现的是更加伟大的、以知识为基础的现代化.