沃尔沃首推FM系列天然气重卡

最近,针对未来的环保问题,沃尔沃展示了FM系列甲烷-柴油重卡。这款重卡采用75%的天然气提供动力。它的节油技术被广为接受,大大降低了繁重长途运输作业的碳排放量。甲烷-柴油重卡可在高效柴油发动机中使用液化天然气。与传统的柴油发动机相比,天然气技术可以减少10%的碳排放量。从长远来看,在扩大生物能源的可利     

沃尔沃首推长途运输的FM系列天然气重卡

随着沃尔沃FM系列甲烷-柴油重卡的推出,沃尔沃卡车公司不断张显其对替代燃料的重视和发展。这种重卡采用75%的天然气提供动力。它的节油技术被广为接受,大大降低了繁重长途运输作业的碳排放量。     

沃尔沃“可替代能源”重卡三重奏

沃尔沃在"可替代能源"重卡开发方面一直走在行业前列。本文对其使用FE混合动力、FM甲烷-柴油双燃料和FH生物二甲醚3类"可替代能源"的重卡进行了简要介绍,向读者展现了其在"可替代能源"方面的最新成果。该文对中国汽车及能源产业具有极为重要的参考价值。     

Volvo FH 16-540 Globetrotter XL重卡

不久前Volvo推出的新款重卡旗舰FH 16,搭载了16 L的D 16发动机,最初拥有2种动力版本,最大功率分别为427 kW(580PS)和485 kW(660PS),是目前市面上40 t级重卡中最强劲的商用货运重卡.近日Volvo Truck又为这款重卡旗舰增添了一个较低的动力等级,调整为最大397 kW(540PS)、采用Globeffotte XL驾驶室的新重卡VolvoFH 16-540.     

沃尔沃卡车替代燃油动力传动系统受关注

来自全球各地的90余名记者日前抵达沃尔沃卡车位于瑞典哥德堡的总部进行卡车试驾。此次试驾的3款卡车有别于之前的卡车,分别是最新的环保节能型卡车:甲烷-柴油Volvo FM,混合动力VolvoFE,生物二甲醚Volvo FH。"我们希望通过此次试驾展现这3款卡车超凡的品质。这些新型卡车不但大大提高了能效,也为交通运输的可持续发展带来了更多解决方案",沃尔沃卡车环保事务总     

CNG／LNG重卡供气系统的原理、组成及案例分析（上）

CNG（压缩天然气）、LNG（液化天然气）两种全系列天然气重卡车型是陕西重型汽车有限公司整合新能源汽车技术以及重卡零部件资源优势而开发的新产品,其广泛适用于公路运输、专用车等领域.两种天然气重卡车型的整车燃料供给系统和发动机相关部件是在成熟技术的基础上根据车用燃料的要求进行设计的,极好地满足了CNG、LNG燃料的技术要求.同时,陕西重汽天然气重卡产品采用了多项世界领先专利技术,使其高效节能、绿色环保,填补了我国天然气重型商用车产品的空白.除此之外,陕西重汽于2011年9月与潍柴西港发动机公司联合开发出了柴油-天然气双燃料的HPDI（High Pressure Direct Injection）缸内高压直喷技术新车型.天然气重卡车型的开发,具有极高的经济效益和社会效益.     

沃尔沃推出FM双燃料牵引车

正日前,沃尔沃卡车在瑞典哥德堡展出了双燃料FM4×2牵引车。新车在以柴油为动力的基础上,搭载LNG气罐,并且采用侧置分布在车辆左侧。在柴油车管控日益严峻下,以LNG为动力的重卡也即将成为主流。沃尔沃FM双燃料牵引车具有以下特点。     

柴油一天然气双燃料发动机介绍

本文通过对双燃料系统进行原理、系统优缺点介绍,经济性进行分析,认为双燃料发动机比柴油发动机有更大的推广潜力,使人们对双燃料重卡相对于柴油重卡有有比较深刻的认识。     

柴油—天然气双燃料发动机介绍

本文通过对双燃料系统进行原理、系统优缺点介绍,经济性进行分析,认为双燃料发动机比柴油发动机有更大的推广潜力,使人们对双燃料重卡相对于柴油重卡有有比较深刻的认识。     

IAA CV 2012——重卡盛宴——第64届德国汉诺威国际商用车展纵览

笔者通过第64届汉诺威国际商用车展的所见所闻,向读者展现了国际重卡巨头的诸多新车型和新技术,如VOLVO全新FH系列、Benz全新Actros和首发Antos系列、IVECO获奖年度卡车Stralis Hi-Way和DAF新款XF系列重卡,VOLVO D13欧Ⅵ发动机、Benz OM471和OM936欧Ⅵ发动机、MAN D0836欧Ⅵ发动机、SCANIA DC13欧Ⅵ发动机、DAF MX-13欧Ⅵ发动机、IVECO新款Cursor和Tector系列欧Ⅵ发动机,以及轻量化、安全性和智能化等新技术。通过分析欧洲重卡巨头当今的技术现状,以及借鉴国际重卡企业的发展经验,对我国在重卡领域的发展思路进行了探讨。     

国内新产品

合力2-3.5t系列环保型汽油液化气平衡重式叉车H2000型2-3.5t系列环保型汽油液化气平衡重式叉车由安徽叉车集团研制生产的高新技术出口产品,该系列产品主要面向北美地区用户开发,整车设计新颖,结构紧凑、外形美观,配套美国通用公司GM3.0L发动机,采用闭环燃料控制系统,ECU(发动机控制     

红岩杰狮引领重卡“大心脏”时代

人们常把发动机比作重卡的"心脏",作为整车的动力来源,发动机动力是否强劲直接影响重卡的营运水平。红岩杰狮推出的搭载Cursor13发动机的重卡产品自上市以来,获得了用户的一致好评,引起了业内的广泛关注。此产品     

满足欧IV及更高排放法规要求的曼重型柴油发动机

根据发动机排量分类（图1），欧洲产能最大的重型柴油发动机排量在115～13L之间。对应欧洲重卡总重主要集中在32～40t之间。     

一辆东风EQ2102型汽车行驶中发动机自行熄火故障的排除

故障现象:一辆东风EQ2102型汽车,装配6BT5.9型发动机.在车辆行驶中,发动机转速无法提高,随后便慢慢熄火,熄火后难以启动. 故障检查:检查油箱内有油;检查低压油路,没有发现泄露的部位;更换了柴油滤清器,排除柴油低压油路中的空气,发动机能够正常启动.但是故障仍会不规律出现.检查喷油器,喷油器针阀没有出现卡死的现象.     

沃尔沃卡车瑞典哥德堡环保之旅（二）寻找最有前景的替代能源

第二天，来自瑞典、波兰、南非、巴西、中国等全球范围内10名专业记者在经过一上午紧锣密鼓地对沃尔沃FH生物二甲醚卡车、沃尔沃FM甲烷一柴油卡车、沃尔沃FE混合动力卡车三款环保卡车的公路试驾试乘之后，带着兴奋与疑问，参加了VOLVO卡车的环保技术研讨会，进一步了解了沃尔沃卡车的环保策略和愿景。     

高压共轨电控柴油-天然气双燃料重卡匹配及应用研究

柴油-天然气双燃料重卡是在传统高压共轨电控柴油车的基础上,增加一套天然气供给系统和双燃料控制系统进行匹配研究的。该双燃料重卡可以工作在纯柴油和柴油-天然气双燃料两种模式下,增加了车辆的行驶里程;并且在双燃料模式下,天然气以平均80%以上的替代率,提高了车辆的经济性。     

LPG／柴油双燃料发动机的试验研究

本文对液化气作为柴油机用燃料进行了研究，在原机燃料供给系统和高速系统不改动的前提下，增加了一套液化气燃料供给系统，把原机改装成液化气－柴油双燃料发动机；文章介绍了双燃料供气系统的设计方案，试验装置及要并进行了负荷对比试验，阐述了引燃油量等因素对发动机动力性，经济性的影响。     

联合卡车:全力出击LNG重卡市场

2013中国国际天然气汽车、加气站设备展览会上,联合卡车K金版LNG重卡的亮相大放光彩,吸引了众多观众.集瑞联合卡车营销服务有限公司副总经理张志国在接受记者采访时说:"K金版产品是联合卡车在‘重卡新概念,行业新标准’发展理念下推出的高端产品,大功率的气体发动机决定了它会是一款高效、绿色的物流重卡." 坚持走中高端路线 此次联合卡车共展出2款车型,一款是搭载10 L 250 kW的YC6MK340N-40发动机的6×2标载车型,另一款就是4月刚下线的K金版重卡.据了解,K金版是联合卡车历时2年精心打造的国内首款13 L排量LNG高端重卡,于2013年4月12日上市,如今已经在广东韶关、新疆阿克苏等地实现销售,用户对它的安全性、经济性、动力性等整体价值十分认可.     

沃尔沃重卡:完美新动力超越自我

■低油耗,强劲动力的发动机 FH/FM两款新车采用的D13发动机更强劲、清洁、安静、经济,在各方面都超过了上一代.新发动机为直列六缸电控12.8升柴油发动机,带涡轮增压器和中冷器,配备项置凸轮轴和单体式喷油器.新发动机响应能力迅速,在起动后1秒内就能发出最大扭矩的60%.2500 NM的最大扭矩使沃尔沃D13发动机在大部分转速范围内都可以提供高水平的扭矩.只需轻踏油门踏板,就可以获得巨大动力.凭着400至480马力之间的功率输出,新车即使在爬陡坡时也能保持出色的驱动状态.     

沃尔沃卡车新“碳足迹”计算器助力降低排放

此次推出的新版“碳足迹”计算器是在沃尔沃卡车2001年推出的应用软件的升级版，使用更为便捷。其特点在于，它可以将特定卡车对环境产生的影响与沃尔沃新推出的550kw的沃尔沃FH16、沃尔沃FM甲烷-柴油卡车和沃尔沃FH混合动力卡车进行对比。