发动机曲轴轴瓦损坏的原因及预防

根据发动机的工作情况,其曲轴轴瓦的损坏主要有4种型式。     

发动机曲轴轴瓦失效形式及原因分析

对载货车发动机轴瓦零件国产化批量装车中的损坏类型及原因进行了分析，认为润滑条件不良，气缸体清洁度差等是促使曲轴轴瓦零件损坏的主要原因，并提出了相应的改进措施。     

发动机“烧瓦”知多少

发动机在运行过程中,由于缺水导致温度过高,机油泵不工作,机油短缺供给不上,润滑油不良,使发动机主轴瓦与连杆瓦之间的磨损过大,轴瓦面烧蚀,严重时轴瓦与轴颈烧结,造成发动机大修,俗称烧瓦。其主要为砸瓦、拉瓦与烧瓦3种。发动机砸瓦、拉瓦与烧瓦砸瓦故障主要是由于曲轴轴颈、连杆轴颈与轴瓦之间配合没有达到规定标准。一般情况是发动机超负荷运转后轴颈与轴瓦配合间隙过大;其次发动的机油使用时间过长,机油进水或机油变质;     

柴油发动机轴瓦故障夏因分析及预防措施

柴油发动机轴瓦故障现象①轴承与连杆接头处温度较高,用手触摸时严重烫手．并伴随机油温度升高、油压下降、振动加大。②检查轴瓦,会发现轴瓦合金严重拉伤,局部烧熔：检查离心滤清器和机油过滤器时,会发现大量铝合金屑。③曲轴箱通风口冒烟异常加重,发动机转速和功率下降．严重时发动机自动熄火。柴油发动机轴瓦故障原因①发动机缺机油或者机油使用不当造成烧瓦。缺少机油时,轴瓦与轴颈之间出现严重干摩擦．易烧瓦：若机油中混入水、柴油,则降低了机油的润滑性能。或者机油不清沽’7昂右,l、靳黼挚席话转时易产堆沟槽特百     

重复发生发动机烧瓦事故原因的分析

结合多年修理发动机的实践，对重复发生发动机烧瓦事故的原因进行了分析，并提出了具体解决方法。只要按照《发动机修理技术规程》中的要求进行修理作业。注意清洗干净润滑系统同步协调重视修好相关零部件的变形，查清产生原因并消除事故隐患， 就会有效地防止发动机烧瓦事故的重复发生。     

汽车发动机轴瓦的失效分析及措施

轴瓦又称滑动轴承,它是汽车发动机的主要易损件之一。轴瓦的过早损坏失效直接影响到汽车发动机可靠性和使用寿命,从而增加汽车的维修保养费用。通过损环轴瓦的失效分析,找出其损坏失效的原因,以便对其进行改进,避免过早损坏失     

汽车发动机机油压力低故障诊断与排除

汽车发动机机油压力的高低对于汽车的修保周期和使用寿命来说起着相当重要的作用.过低的机油压力,会使各润滑副之间不能形成有效的润滑油膜,造成各部件之间不正常的磨损,各运动部件之间摩擦产生的热量也不会得到有效的散发,同时各部件上的脏物也不会得到有效的清洗.因此要使发动机有一个正常的工作环境,保持一个正常的机油压力是相当重要的.那么机油压力低会出哪些现象呢?又是由哪些原因引起的呢?该如何排除?下面就我们几年来的修理经验谈几点看法,以供参考.     

发动机轴瓦过早损伤的预防

机械损伤产生的原因与预防措施曲轴轴径表面由于加工不良而有尖锐毛刺,或因清洗不彻底而有金属颗粒粘在轴径表面,曲轴在运转过程中就会刮伤轴瓦合金表面,形成条状损伤。所以在装配前要彻底清洗曲轴和轴瓦,并用压缩空气吹净;在轴径表面加工之后,应对其进行检查,特别是对轴径油孔的边缘,发现毛刺,及时修磨,磨削转向要与曲轴转动转向一致。值得注意的是,在修磨过程中,不要损伤曲轴轴径。另外,由于机油不纯净或机油滤清器过脏,     

谈汽车曲轴轴瓦的压实

现代汽车发动机转速已达6000转／分．如此高的发动机转速．对曲轴轴瓦的合理装配提出了更高的要求。在大量汽车修理的过程中,我们发现曲轴轴瓦压实欠缺是造成轴瓦烧熔的一个重要原因。众所周知．曲轴轴承座和曲轴轴瓦必须是合适的圆．才能保证轴承座孔内表面与曲轴轴瓦外表面紧密贴合。若接触不实或不紧密．将会造成热量不能从轴瓦流向曲轴或连杆,轴瓦可能被烧熔。曲轴轴瓦压实的另一个目的是保证轴承工作时成正圆形。若轴瓦边没有被压紧牢固,将会造成因轴承边变形而”咬伤”轴颈。     

汽车发动机机油压力低故障析因

汽车发动机机油压力的高低对于汽车的修保周期和使用寿命起着相当重要的作用。过低的机油压力,会使各润滑副之间不能形成有效的润滑油膜,造成各部件之间硬摩擦。要使发动机有一个正常的工作环境,保持一个正常的机油压力相当重要。机油压力低的故障大致可以归纳为两种：一是机油压力从发动机冷机启动后始终比正常压力低;二是发动机刚启动时机油压力较高,随着发动机温度上升,机油压力下降较快,直到很低。     

引起汽车发动机烧轴瓦故障的使用与维护因素

结合实例，对由使用与维护方法不当引起的汽车发动机烧轴瓦故障进行了分析，并提出了一些解决措施。     

汽车发动机烧机油原因分析及故障维修策略研究

汽车发动机长时间高速运转,使用过程中必须要通过机油润滑相对运动部件,才可以有效保障发动机稳定运行。汽车在实际使用过程中,需要严格按照厂商要求,定期对机油进行更换,才能有效保障发动机的稳定性、安全性。但从实际情况来看,因为维护保养不当或者发动机先天缺陷,汽车发动机发生烧机油的问题,导致发动机发生尾气超标、动力降低、油耗增大、发动机过热等诸多问题,严重的甚至会导致发动机直接报废。针对上述问题,本研究针对汽车发动机烧机油概念进行了全面的概述,同时分析了汽车发动机烧机油的具体原因,并提出几点维修策略,仅供参考与借鉴。     

6110发动机最易发生主轴瓦烧损事故原因的解析

一例又一例的烧瓦抱轴损伤瓦座承孔事故的检测结果提示告诫我们,在发动机修理工艺上只有采用轴瓦镗配法,以求获得全面积轴瓦接触面来降低轴瓦单位面积的负载压力,才能彻底杜绝在正常使用条件下发生烧瓦抱轴事故。(经过上百台采用镗配法的新、旧缸体至今全部使用正常)。     

低温条件下汽车的使用特点及正确使用

发动机启动困难 一般气温在-10℃～-15℃范围时，发动机冷启动即有一定困难；当气温降至-40℃以下时，不经预热，则根本无法启动。造成发动机低温条件下难以启动的主要原因：一是发动机曲轴旋转阻力增大。随着外界温度的降低，发动机润滑油粘度增加，从而加大了曲轴的旋转阻力矩，使发动机启动转速降低，由此引起汽油机的燃料汽化质量变差，使着火困难；柴油机也因转速降低，导致缸内压力和温度不足而难以启动。     

汽车发动机机油压力低故障诊断与排除

汽车发动机机油压力的高低对于汽车的保修周期和使用寿命来说起着相当重要的作用。过低的机油压力，会使各润滑副之间不能形成有效的润滑油膜，因此要使发动机有一个正常的工作环境，保持一个正常的机油压力是相当重要的。     

柴油车机油压力低故障的简捷诊断法

柴油发动机的机油压力过低．通常会造成烧曲轴轴瓦等严重的故障,也是柴油发动机使用和维修中的常见故障。当柴油发动机在热车怠速时,其机油压力低于0．1兆帕,中、高速时机油压力低于0．2兆帕,一般即认为机油压力过低。现以61050系列柴油发动机为例,介绍机油压力过低的简捷诊断方法。     

汽车发动机烧机油原因及故障维修策略研究

发动机是汽车运行的核心,在长时间的运转过程中,需要保持良好的润滑状态,这样才能够保证汽车运行的安全性及稳定性。因此,应该严格按照相应的厂商要求,定期更换机油,确保汽车发动机能够稳定运行。就实际情况来看,不少人在使用汽车时,经常因为维护保养不当或者是发动机先天缺陷,导致汽车发动机出现烧机油的问题,从而引发发动机尾气超标、动力降低、油耗增大等多种问题,该问题严重的话,还会造成发动机报废。面对这种情况,则需要对汽车发动机烧机油的具体原因予以充分分析,针对实际原因,采用合适的维修方式,解决汽车发动机烧机油这一问题,以此保障发动机的正常运行,提高汽车行驶的安全性。     

斯太尔WD615系列发动机轴瓦易损原因分析及预防措施

在对斯太尔汽车进行维修的过程中,我们发现斯太尔系列发动机轴瓦损坏的较多,根据多年的维修经验和维修记录分析,致使WD615系列发动机轴瓦损坏的原因主要是使用不当和润滑不良.本文就斯太尔WD615系列柴油发动机轴瓦易损的原因进行分析,并提出可采取的预防措施,供广大用户和维修人员参考.