桥涵构筑物钢筋加工工厂化及机械化在高速公路建设中的推广运用

在现代交通运输工程建设中,钢筋作为一种特殊的建筑材料有着极其重要的作用。然而,我国建筑用钢筋长期以来以人力加工为主,这种方式存在零散、混乱、误差大、人工需求量大等弊端,严重制约了我国项目建设施工的工业化发展速度。该文结合肇花高速公路一标的桥涵构筑物钢筋工厂化及机械化加工的实际情况,对高速公路桥涵构造物钢筋工厂化及机械化加工的运用进行了介绍。其内容可供同行参考和借鉴。     

钢筋绑扎胎架在高速公路预制箱梁钢筋骨架制安中的应用

在高速公路预制箱梁施工过程中,为达到广东省高速公路建设"双标"管理(标准化管理、标杆管理)的要求,江罗高速公路某合同段预制梁场在钢筋绑扎胎架上进行钢筋绑扎,简化了钢筋绑扎程序,降低了劳动成本,使钢筋骨架安装质量得到有效的控制,并大大提高了工作效率,实现了钢筋制作安装的工厂化,提高了预制梁场的标准化水平。     

上海S6公路工程“三集中”施工工艺研究

为贯彻和推行交通运输部关于高速公路标准化施工的要求,以机械化、工厂化为理念,在S6公路工程中大力推行"三集中"施工工艺,即钢筋加工集中、混凝土拌合集中、构件预制集中,改善了工作环境,提高了工效,减少了监管人员的工作强度,保证了工程质量,并在文明施工管理方面取得了巨大的成效,有关经验可供相关专业人员参考。     

BIM技术在地铁机电安装施工管理中的应用

为了解决地铁机电安装施工问题和将BIM技术进行实际应用,以青岛地铁13号线机电安装项目为依托,详细介绍了BIM技术在设计深化、工厂化预制加工和模块化安装的应用过程,形成设计、BIM模型深化、工厂化加工、模块化安装的施工组织模式;解决了因模型与现场不符而引起的BIM模型应用困难,并在此基础之上进一步探索出了BIM技术与工厂化加工的联动方法,解决了施工现场加工所带来的一系列问题,为地铁机电安装工程的施工管理提供新的思路。     

桥梁钢筋骨架工厂化施工技术

钢筋骨架的制作质量是桥梁工程质量的关键。以宁波象山某高速公路新桥连接线工程为例,介绍了钢筋加工厂地坪施工、功能分区,钢筋骨架胎架制作、加工制作、运输和吊装等施工技术要点。通过改变传统钢筋绑扎施工工艺,采用钢筋骨架工厂化制作和整体吊装施工工艺,可提高工作效率,保证工程质量,实现安全生产。     

基于二维码技术的桥梁预制拼装追踪管理系统

在对我国桥梁工程技术进行改进的过程中,通过引入桥梁预制拼装技术,代替了传统的桥梁现浇工艺,使得施工作业效率大幅度提高,现场作业人数精简,并且减少了施工过程中对环境和交通的影响。而随着对桥梁构件的工厂化预制要求的提升,这一施工过程需要引入一种更为先进、可行的管理模式,即专业预制工厂的二维码管理模式以满足施工模式的要求。而其中,实现二维码技术在拼装过程中追踪管理功能的应用是这一模式高效、高产的核心技术,通过开发以二维码为媒介的追踪管理专用软件,针对各类构件的加工、预制及安装的整个过程中每一个流通环节进行定位和管理,实现对桥梁预制拼装追踪管理的标准化及信息化,对其研究及推广有助于未来二维码技术在通用工厂化的追踪管理中的广泛应用。     

标准化施工在箱梁预制场中的应用

根据交通运输部公路建设管理推进“五化”工作的精神,陕西省交通运输厅制定了高速公路施工标准化指南,榆佳高速公路第N1～N3合同段箱梁预制场,从工地标准化、施工标准化两个方面应用了该指南的相关要求,使拌和站、预制梁场、钢筋加工场等的场地建设满足生产环境的标准,在箱梁模板、钢筋加工、混凝土养生、预应力施工等满足施工工艺的标准上也做了有益的尝试与改进.     

一种新的加筋土技术在公路建设中的应用

本文简要分析了土工带，钢带及钢筋混凝土拉筋带的优缺点，通过对ＣＡＴ钢塑复合拉筋带在营口立交中实际应用情况的介绍，阐述了加筋土挡土墙施工实现工厂化，标准化的前景。     

桥梁钢筋加工的施工质量控制

钢筋是桥梁的“筋骨”，是保证桥梁结构强度和稳定性的关键，“筋骨”的成型靠钢筋加工来实现。通过多年来桥梁施工、建设管理的实践，介绍桥梁钢筋加工工序、技术要点及钢筋加工施工质量控制措施。     

探讨施工企业现场标准化体系建设

文章通过对施工企业现场标准化建设必要性以及存在的普遍问题进行分析,结合自身的管理经验,指出了建设企业现场标准化建设工厂化、智能化、信息化3方面的途径。     

高速公路大标段模式下施工标准化管理研究

该文追溯了大标段模式的发展历程,从物理长度和经济额度定义了高速公路大标段。分析了高速公路大标段模式对施工标准化管理的影响,构建了标准化混凝土拌和站成本数学模型.最后,采用实例对比了高速公路大标段与小标段的施工标准化管理成本,展示了大标段项目的施工标准化管理,突出了高速公路大标段在施工标准化管理中的优势,促进了施工标准化水平的提高。     

连续刚构桥预应力箱梁施工技术研究

预应力施工是连续刚构桥施工中的重点和难点,结合某连续刚构桥工程,系统分析了预应力箱梁施工中的钢筋、预应力筋的加工、绑扎,模板加工及安装,混凝土拌和、浇注和养护,张拉压浆的施工工艺,可为同类桥梁施工提供参考。     

港珠澳大桥承台墩身工厂化预制施工技术

港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用浅埋式预制墩台结构,墩高19.143~42.974m,承台尺寸为15.6m×11.4m×4.5m;预制承台及其底节墩身最高18.5m,最重2 370t;墩身采用矩形空心墩结构;承台及墩身分别采用C45、C50混凝土。该桥承台、墩身采用整体预制施工,在自动化钢筋加工车间利用数控钢筋弯曲机加工钢筋,经验收合格后运输至场内指定位置进行钢筋绑扎、安装,承台钢筋绑扎后整体横移至预制台座上,墩身钢筋通过龙门吊机整体吊装插入承台钢筋,安装模板,进行承台、墩身的一次性整体浇筑,待混凝土达到设计强度后拆除模板,将承台、墩身横移至存放台座完成预制。目前,已完成32个桥墩的承台、墩身的工厂化预制施工,施工质量良好。     

三亚湾大桥上部箱梁结构施工技术

介绍三亚湾大桥上部箱梁施工实例．总结箱梁施工时对预应力钢材、预应力钢筋加工及张拉、预应力混凝土、孔道压浆等主要项目施工质量的控制方法和措施。     

预制拼装技术在龙东大道桥梁中的应用

预制拼装技术凭借工厂化制作、机械化施工、标准化作业与信息化管理等特点,在目前城市高架桥梁建造施工中广泛应用.通过实体工程概述、工艺流程与关键技术分析等方式,对预制拼装技术在龙东大道桥梁中的应用展开分析研究,研究结论对预制拼装技术在高架桥梁建造上的应用具备指导意义.     

冷轧带肋钢筋焊接网在京承高速公路来广营立交高架桥中的应用

本文从设计、制作、运输和施工等环节介绍了冷轧带肋钢筋焊接网在桥梁实际工程中的应用及其优缺点。     

客运专线简支箱梁施工整体吊装移动模架设计

移动模架原位浇注施工方法在客运专线简支预应力钢筋混凝土箱梁施工中得到了广泛的应用。但常规的施工方法制梁周期长、人工操作工序多、施工较难控制。如何克服或减少这些缺点是一个值得研究的课题。通过理论分析和结构设计，将预制梁场钢筋整体绑扎、整体吊装和内模大块安拆的理念应用到移动模架施工中可以有效减少施工周期、提高移动模架施工的工厂化和标准化水平、减少人为失误，进而提高移动模架原位浇注施工方法的整体水平。     

钢筋焊接网连续配筋混凝土路面

分析了钢筋焊接网技术在连续配筋混凝土路面中的应用,重点详述了其在钢筋网片,以及钢筋网的布置、搭接方式和施工工艺等方面与传统连续配筋混凝土路面的差异。并通过实例论述了该技术在复合式路面连续配筋混凝土路面下面层中的应用。事实证明,该技术采用工厂化配筋工艺,保证了配筋质量,提高了施工效率,经济社会效益显著。     

工厂化胶粉改性沥青的开发与应用进展

总结了胶粉改性沥青的发展历程,对比分析了现场拌和法生产的橡胶沥青和工厂化胶粉改性沥青在原材料、加工工艺、混合料设计和高温贮存性方面的优缺点,并进一步介绍了工厂化胶粉/SBS复合改性沥青的生产工艺,展望了工厂化胶粉改性沥青的开发应用前景。     

论高速公路施工项目中施工标准化管理

在进行高速公路工程施工过程中,对施工项目进行标准化管理有助于提升项目的社会效益和经济效益。文章以实际工程为例,对高速公路施工项目的特点进行了分析,然后对高速公路工程施工标准化管理措施进行了探讨,保证了施工效率,缩短了施工工期。