影响车用油封使用性能参数分析

汽车油封安装在添加润滑油、液压油和润滑脂的地方,如曲轴油封、变速器内油封、方向机油封、前后轮油封等。它的作用是防止润滑油泄漏,其性能好坏,将直接影响汽车的技术状况。本文就影响车用封使用性能参数作一分析。汽车上使用的油封大都为骨架式橡胶油封,分单唇、双唇、无弹簧型,图1是骨架油封的结构。它由三部份组成:1.橡胶材料较常用是丁晴橡胶,它是由高分子组成的耐油、耐磨、耐热、耐老化材料;2.金属骨架以碳钢为材料通过异氰酸脂与橡胶紧密粘合;3.弹簧圈。     

制动液ABC

１制动液的种类ａ醇型制动液用于各种液压制动的普通汽车上，３号醇型制动液适用于气温较高、车速较高、负荷较大的车；ｂ合成型制动液该类制动液可用于各型汽车上，在我国各类地区、不同季节均可使用，国外普遍使用合成制动液（应用耐油橡胶皮碗）；ｃ矿油型制动液...     

汽车用橡胶的大气老化

汽车上使用的橡胶零件有100多个。为了解汽车用橡胶在大气中的老化性能,我们进行了试验。一、汽车用橡胶的基本情况汽车上用的橡胶可分为4类。(1)耐油橡胶这类橡胶以丁腈橡胶为主。丁腈橡胶有优良的耐油性。在汽车上用它来制造密封垫及油封等与油类接触的零件。(2)普通橡胶这类橡胶以天然橡胶为主。天然橡胶有     

AM系列单组份聚氨酯密封胶在汽车工业中的应用

随着中国汽车工业的飞速发展,对整车密封性能要求的不断提高及风挡玻璃装配工艺的改进,聚氨酯密封胶以其优异的性能正逐渐成为汽车工业不可缺少的材料之一。聚氨酯密封胶中的单组份湿气固化型使用最方便,用途最广,立面或仰面涂复不流淌,固化后的胶膜不收缩,与金属、玻璃、橡胶、塑料等多种基材的粘接力都很强,具有高强度硫化橡胶的基本性能,耐水、耐油、耐振动疲劳、耐低温,甚至可以在-80℃的环境下长期工作不变     

汽车常用橡胶配件的质量检验

橡胶是汽车上常用的一种材料,据统计,一辆汽车上的橡胶件约占全车装备质量的5％,约有数以百计的零件,如轮胎、连接软管、密封件、防振件、传动件、衬垫类等等。因此,了解汽车用橡胶件的有关知识,对汽车维修、检验人员来说是十分必要的。 软管及其质量的检验 汽车中的橡胶连接软管大致可分为一般低压软管、耐高压软管和耐油软管等三类。软管的结构虽然各有不同,但大     

汽车地毯设计

介绍了汽车地毯的结构、用材及成型工艺以及地毯与周边件的间隙、公差、干涉等配合设计,分析各种不同结构地毯的用材情况,成型工艺,产品设计以及材料性能等,总结未来汽车地毯总成用材发展方向。     

汽车用新型材料的发展

汽车材料是汽车工业发展的重要基础之一，汽车用材与汽车的制造成本密切相关，也对汽车整体性能的提高有着至关重要的影响，汽车材料技术的革新是推动汽车工业发展和技术进步的重要因素。本文介绍了汽车新型材料及其制造技术。     

玻璃钢行业开启汽车市场新商机

1．玻璃钢／复合材料是汽车工业发展的理想材料 当今世界顶级汽车公司竞相研制的概念车，是高新汽车技术、材料性能、价格比及智慧等诸多因素完美结合的集中体现，玻璃钢／复合材料是汽车材料的首选材料，从国内外汽车应用材料看，汽车使用复合材料是必然趋势。复合材料具有质轻，比强高（节能）易于加工和改型、耐腐蚀（免维护）等优点，因而已被美国汽车制造业大量采用，效果显著；眼下该材料又再次被西欧汽车制造业所重视、利用，甚至掀起高潮。     

加强有色金属新材料研制为天津汽车工业发展配套服务

汽车工业是用材大户，从车用材料构成来看，其中有色金属材料约占总用材量的１５％。随着汽车轻量化的要求，其用量日益增多。为了适应天津汽车工业发展的需要。研制与生产有金属新材料，并立足市内配套，是促进天津汽车工业及其相关工业同步发展的重要问题。     

正确选用石棉橡胶密封垫片

目前市场上销售的新型成品石棉橡胶密封垫片被广泛用于各类汽车发动机及变速箱减速器等连接密封处。它是以石棉和橡胶为原料，经硫化而合成；具有柔软性高、密封性能优良的待点。但由于这类产品配方中橡胶比例偏高于石棉，使它的抗压力、耐油耐热性及使用寿命等都有所降低。因此，要充分考虑到它的性能特点，做到合理选用。在发动机润滑系统中的机油泵出油口至执油德清器等承压密封点，就不宜体用这种石棉橡胶密封垫片：因为它不耐油耐压，一旦其破损会引起发动机烧瓦；再如，在发动机冷却系统中的水箱出水口、水泵后盖及出水口等密封点，也…     

汽车用新型特种橡胶密封件

一、概述 由于汽车工业向高速高性能发展,必然对橡胶制品配套件的使用性能和工作寿命提出更高的要求。我国在汽车用合成耐热耐油特种橡胶方面,与工业先进国家相比还有较大差距,目前仍普遍使用丁腈橡胶和氯丁橡胶凑合,致使国产车的性能、使用寿命和安全性等方面受到很大的限制。 丙烯酸酯特种橡胶(简称ACM),随着国外汽车工业发展因而获得大量应用。美国每辆车用ACM约1kg,80％以上的消耗量用在汽车     

超薄壁低烟无卤阻燃汽车线材料和导体预热工艺分析

汽车轻量化已成为主机厂及其配套行业的重要课题,超薄壁低烟无卤阻燃汽车线是解决汽车轻量化的重要途径之一。文章考察不同材料对超薄壁低烟无卤阻燃汽车线耐刮磨、耐低温、阻燃、耐油等性能的影响。实验结果表明,绝缘材料选用XLPE+PP,采用一次共挤工艺生产,制作线材综合性能最佳,对不同温度下的导体进行预热,当导体预热温度为60℃时,线材的附着力、抗张强度和断裂伸长率性最优,制备线材各项性能均符合超薄壁低烟无卤阻燃汽车线性能要求,此类线材的成功研制,为以后其他类型的薄壁汽车线提供技术参考。     

预应力钢筋橡胶构件的研究及其应用

“预应力钢筋橡胶构件”的提出是为了解决现代汽车工业所造成的废轮胎污染问题。“预应力钢筋橡胶构件”技术和工艺是利用组合材料的思想,充分利用废轮胎(或废橡胶)自身所固有的材料性能特点和结构形状特征,将其加工成为橡胶板块,借鉴预应力钢筋混凝土技术的思想,将橡胶板块加工成为“预应力钢筋橡胶构件”,按材料构件特性所制订的安装工艺,将这些构件铺设到满足实地技术要求和设计要求的路基层上,就形成具有特殊性能的道路路面。     

聚醚砜材料的性能及其在汽车上的应用

汽车的轻量化要求汽车零件更多地使用非金属材料，聚醚砜材料是综合了高热变形温度、高冲击强度的特种工程塑料，在国内具备先进的合成工艺并已批量生产，在汽车领域具有广泛的应用前景。对聚醚砜材料的性能及合成进行了研究，并对其在汽车领域的使用进行了归纳。     

汽车用橡胶软管的应用探讨

本文对汽车用橡胶胶管的种类、基本结构进行了简要介绍,详细阐述各种橡胶软管性能要求,并对汽车软管技术要求的影响因素进行了探讨。     

热塑性弹性材料在进气系统中的应用研究

热塑性弹性体材料既拥有类似塑料的可塑性,又具有类似橡胶的弹性,因此热塑性弹性体在汽车制造工业中得到迅速的发展。文章调研了全动态硫化型热塑弹性体(TPV)材料性能和应用现状,并对不同硬度等级的TPV进行了较为全面的性能测试,分析了其在进气系统中应用的可行性,同时将其在轻卡空滤器出气管路上进行了试用,结果表明其耐压、密封、老化等性能完全满足整车使用要求。     

橡胶油封的使用与维护

汽车用油封通常由橡胶、钢皮骨架、螺旋弹簧等组成，用一种薄钢板作骨架，用耐油性能好的丁氰橡胶整个包起来，在模型中加热硫化而成。它具有耐磨耗、耐热、耐老化等特点。其功能是防止润滑油从孔与轴之间的配合间隙处向外泄漏并又防止灰尘杂质进入机器内部。油封是汽车发动机与底盘的重要部件，其质量直接影响发动机的启动与运转以及汽车的正常运行。     

不同橡胶和编织线绳材料对空气弹簧上橡胶软管性能的影响

为增加轿车的舒适性,带有橡胶软管的空气弹簧系统正在代替汽车悬架系统里传统的螺旋弹簧型悬架.为提高空气弹簧系统的性能,研究了软管橡胶和编织线绳材料的理想设计.     

钛在汽车上的应用与展望

介绍了钛及其合金在汽车用材中的各种优势，综述了世界汽车制造业使用钛制汽车零部件的应用业绩，并对汽车用钛的发展进行了分析和展望。     

钛在汽车上的应用与展望

介绍了钛及其合金在汽车用材中的各种优势，综述了世界汽车制造业使用钛制汽车零部件的应用业绩，并对汽车用钛的发展进行了分析和展望。