山区高速铁路简支梁与长联连续梁适宜性研究

经过多年的发展，通过自主研究、引进消化吸收再创新，我国高速铁路技术得到了快速的发展。根据2016年国务院审议通过的《中长期铁路网规划》，在我国中西部广大地区，将新建多条山区高速铁路。对于山区客运专线铁路，当线路跨越长段沟谷地段时，需采用多个高墩跨越沟谷，多跨简支桥或长联连续梁桥是可供选择的桥梁结构型式之一，需对这种地形条件下的桥梁结构适宜性进行研究。为确定经济合理的桥梁结构型式，通过对比分析长联连续梁与简支结构的受力特点，并结合贵广、成贵等高铁桥梁设计经验，提出了不同联长条件下的桥梁设计原则及解决措施，可为山区高速铁路桥梁设计建造提供参考。     

山区地形条件对高填方涵洞涵顶土压力及沉降特性影响的数值分析

为探明山区地形条件对高填方涵洞涵顶土压力及沉降特性的影响,基于数值仿真模拟,分析不同涵洞结构断面型式、沟谷宽度、沟谷坡度条件下高填方涵洞涵顶土压力及其涵顶土体沉降变形规律,并结合计算结果提出相关的工程技术建议。研究结果表明:(1)沟谷宽度B与涵顶垂直土压力σz及土压力集中系数Ks呈正相关,沟谷坡度α与涵顶垂直土压力σz及土压力集中系数Ks呈负相关;(2)沟谷宽度小于5D、沟谷坡度大于45°时,涵顶土压力集中系数Ks较小,涵洞结构受力最有利,高填方涵洞施工应充分利用原有地形地貌,尽可能保留边坡;(3)不同涵型涵顶土压力及沉降变形特性差异较大,在高填方涵洞设计中应掌握不同断面型式涵洞各位置处的受力变形情况以及最不利点位置,综合考虑进行涵洞断面结构型式的合理选型。     

山区高速公路桥梁总体设计探讨

结合大埔至潮州高速公路桥梁的总体设计与应用实践,对山区高速公路桥梁的布置、桥墩结构型式的选择、高墩桥梁的选型、大跨径桥梁设计、支座的选型和施工方法进行了分析探讨,以供同类工程桥梁设计时参考。     

泽口平原灌区桥型选择探讨

国内灌区较多,区内桥梁基本上归水利或土地部门管理,单座桥梁规模小,但是桥涵数量多.相比公路或城市桥梁,灌区桥涵面临的问题往往没有受到足够的重视,建设管理比较薄弱,现有桥梁病害众多.依托泽口灌区桥涵改造和灌区地质特点,在现有桥涵病害调查的基础上,对桥梁病害原因深入分析,并结合灌区桥梁建设和管理技术水平,对其桥梁结构型式选择开展研究,探讨适合软土灌区桥梁的结构型式.     

桥梁深水基础型式选择初探

本文以我国建国以来所建的铁路,公路大桥的各种深水基础(直接基础、打入楗基础、管桩基础、钻孔桩基础、沉井基础和复式基础)的典型范例探讨选择桥梁深水基础型式的各方面问题,着重分析施工方法和施工手段对主体结构型式的影响,对各种基础型式的适用性给予评述。     

山区大跨度桥梁结构选型

为了使山区大跨度桥梁设计做到结构选型合理及方案可行,在综合考虑桥址处客观条件、结构体系的受力特性和桥梁美学及景观基础上,从山区桥梁选型与造型、桥位选择方面进行分析,并对山区桥梁常用结构形式的使用条件及合理跨径进行探讨.得出以下结论:山区桥梁选型原则为大桥凭规模,中桥可造型,小桥在细节;桥位选择原则为中、小桥梁严格服从线路布设,大桥、特大桥应多方案比选,并将其作为控制点,总体上达到与线路走向一致;山区公路、铁路大跨度桥梁首选是连续梁(刚构),对于较窄的V形沟谷优先考虑拱桥,在特殊地形条件下可选择斜拉桥和悬索桥.     

简支转预应力连续结构受力特性分析与比较

在公路桥梁建设中，简支转预应力连续结构是一种颇受青睐的结构型式，这种结构不仅具有简支梁桥施工简便的优点，而且保证了桥梁的连续性。文中分析先简支后连续体系型式的特点、受力特性，并与悬臂转连续的体系转换方法进行分析比较。     

北护城河安定门桥桥梁型式比选

本文重点论述了北护城河安定门桥桥梁型式的选择，详细地论述了各种桥梁型式的优缺点。     

济南东站交通枢纽桥梁工程设计

该文介绍了济南东站交通枢纽桥梁工程概况、总体结构设计以及工程设计特点等方面的内容。该项目业主对桥梁景观要求高,设计在常规桥梁结构基础上,灵活选择结构型式,重视桥梁景观设计,充分考虑相关工程影响,特别注重设计细节,较好地实现了城市设计的意图,设计中一些做法值得类似工程参考和借鉴。特别在跨龙脊河地面桥设计中,充分利用现场条件,因地制宜地选择结构形式,并对斜交异形现浇连续钢筋混凝土板进行详细的内力分析和配筋设计,成为该工程设计的另一亮点。     

城市无背索独塔斜拉桥的景观设计理念与选型分析

分析了城市桥梁的景观设计要点,基于无背索斜拉桥的结构特性,提出无背索斜拉桥进行景观设计需要考虑的因素。探讨了无背索斜拉桥选型设计方法,分别从桥跨结构型式、塔梁墩连接方式、索塔型式、斜拉索布设四方面进行了讨论分析。促进无背索斜拉桥在城市桥梁建设中的应用。     

乌龙江二桥设计

介绍福泉高速公路福州连接线乌龙江特大桥的设计情况，着重介绍了桥位的选择，桥型方案的比选，桥梁结构特点以及箱梁的布束等情况，其独特的薄壁双支座连续梁的结构型式，具有当代桥梁之风貌。     

贵州省高等级公路桥梁病害调查与分析

根据高速公路桥梁管理系统要求,在贵州省干线公路网桥梁病害情况调查基础上,对主要桥梁结构型式与相关病害的特征及成因进行归纳分析,以供养护工程技术人员参考。     

大跨径桥梁桥型比较

大跨径桥梁的结构型式主要有悬索桥，斜拉桥、拱桥、等，本文仅训各种桥型的优缺点和选择原则作一概略介绍。     

广东省公路桥梁病害调查分析及整治

在全省干线公路网桥梁病害情况调查基础上 ,通过归纳分析主要桥梁结构型式与相关病害的特征及成因 ,提出了对目前桥梁常见病害进行整治的工作重点建议及主要方法。     

杭州下沙大桥七、八合同段主桥主梁施工挂篮型式的比较与分析

介绍刚构桥梁主梁悬臂施工主要设施—挂篮的型式、结构，对不同型式挂篮进行比较和分析，经过挂篮加载试验和实际使用，总结出两种结构不同的挂篮各自的优缺点。     

岩石地区桥梁工程扩大基础与桩基础对比分析

随着我国交通基础建设的迅速发展与兴建,各地区桥梁建设日益增多。工程规模大、建设速度快、投资高的特点,对桥梁结构基础的设计与施工要求越来越高。桥梁结构的基础类型设计与施工方法的选择,不仅关系到工程造价的高低、工期的长短,而且还关系到施工的难易程度甚至结构物的成败,因此桥梁结构基础选型至关重要。本文针对岩石地区常用的两类基础结构型式:扩大基础和桩基础,从桥梁结构基础的受力特点、施工工序、经济性方面,对比分析了岩石地区桥梁工程扩大基础与桩基础各自的特点,为桥梁工程基础设计选型与施工提供了一定的参考依据。     

北盘江桥梁桥跨布置及基础型式设计研究

针对目前桥梁工程进行桥跨布置与基础型式设计过程中存在的问题,以实际工程项目为例,分析了各类桥梁桥跨布置特点,并提出了基础型式设计的方式方法,来提高设计应用的合理性,进而保证桥梁各部分结构不受复杂地质环境因素的影响,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。     

在役简支T梁结构连续化改造中的支座选型研究

为研究不同型式支座对桥梁结构受力性能的影响,文中以某40 m预应力混凝土简支T梁桥连续化改造加固为例,通过对2种不同型式支座下桥梁结构进行受力分析及对比,对双支座桥梁结构连续的支座选型展开研究。结果表明,相对于刚性支座,橡胶支座可以明显地减小墩顶负弯矩。在此基础上,对2种不同型号的弹性橡胶支座支反力进行承载能力极限验算,计算结果表明,GJZ 400×400×99型板式橡胶支座满足该类桥梁要求,相对合理。     

中小跨径桥梁上部结构最优设计方案研究

选取《桥梁设计通用图》的中小跨径桥梁,采用桥梁博士V3.2软件,分析同跨径同截面型式不同桥宽、同跨径同桥宽不同截面型式桥梁的主梁最不利荷载横向分布系数,并计算全桥的经济指标,寻找中小跨径桥梁上部结构的最优设计方案。结果表明:同跨径同截面型式不同桥宽的梁桥,跨径大于20 m、桥宽12.75 m的T型截面梁桥为最优设计方案;跨径为20 m,桥宽12 m的箱型截面梁桥和桥宽13.5 m的空心板梁桥为最优设计方案;同跨径同桥宽不同截面型式的梁桥,跨径大于20 m时,箱型截面为最优设计方案;跨径等于20 m梁桥,空心板梁桥是最优设计方案;跨径小于20 m空心板梁桥,单片主梁宽度越大,技术经济指标越优。     

上海市城市桥梁管理系统研究

上海市城市桥梁管理系统采用地理信息系统作为开发环境，具有桥梁档案管理，评价、维修对策确定、重车过桥咨询等功能。系统设计以构件为基础，考虑桥梁的不同结构型式和受力特点，具有自动分析功能。