2013达喀尔:追梦者将比赛进行到底

我可带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。《Wock-Sama Amie》,达喀尔拉力赛的主题曲,我尝试过各种方法去寻找它的中文意思,却都没有结果。也许就是这样才和达喀尔拉力赛的魅力契合,语言、国界、健康、性别,都不能够阻挡我们对它的向往。无边的蓝天、无界的沙漠、无尽的沙丘,对于参赛者来说,跑完全程就是胜利,对于没能参赛的人讲,达喀尔就是一个梦想。达喀尔拉力赛创始人萨宾说过,"我可带     

达喀尔，我来了 威麟年队征战达喀尔拉力赛侧记

“我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇命运挑战之门的是你自己。”——泽利·萨宾。作为达喀尔拉力赛的创始人，泽利·萨宾毫不讳言这项赛事的艰难。2010年，对于中国达喀尔迷来说更值得期待，因为第一次。中国车来了……     

再次叩开冒险之门 保时捷911达喀尔

对于参加的人来说,这是一项挑战;对于没参加的人来说,这是一个梦想。这是巴黎达喀尔拉力赛的创始者泽利·萨宾所说的。1977年,达喀尔拉力赛的创始人泽利·萨宾在沙漠中迷了路,无意间发现了一个很适合进行拉力赛的地方,于是他于1978年创办了该项赛事。     

1/2达喀尔

“对于参加的人来说,这是一项挑战;对于没有参加的人来说,这是一个梦想。”达喀尔拉力赛创始人萨宾的这句话已经被人无数次的引用,仿佛这是解读达喀尔拉力赛的不二格言, 2006年1月8日,截止我们发稿之时,达喀尔比赛进行到半程,很多车手的达喀尔梦想,也终止在这1/2的黄沙路上。     

非洲往事 雅马哈经典单缸特纳雷的故事

今年的达喀尔拉力赛再次在南美洲的广袤大地举行,横贯阿根廷、智利、玻利维亚3个国度。但是,你可知道,达喀尔拉力赛原来并不是仅仅以达喀尔命名,根基也不在南美洲达喀尔拉力赛的原名是巴黎—达喀尔,因为自1978年开赛以来,比赛的主要线路就是从欧洲的巴黎始发,终于非洲塞内加尔的达喀尔!2008年,由于路线的安全问题,巴黎-达喀尔拉力赛被迫取消。2009年,巴黎-达喀尔拉力赛改名达喀尔拉力赛,从此移师转战南美洲!俱往矣,往日风流烟消云散!但是,当你看到这款历史悠久、至今备受探险者喜爱的雅马哈特纳雷,或许会让你依稀想起只属于非洲的蛮荒风情……     

在地狱和天堂之间舞蹈(一)--亲历2005达喀尔拉力赛

路之篇 巴黎-达喀尔拉力赛由法国人泽利·萨宾(Thierry Sabine)于1978年创办,灵感来源于其在利比亚沙漠中死里逃生的经历.这项赛事的路线从法国巴黎出发,穿越南欧、北非和西非,深入神秘的撒哈拉沙漠腹地,终点是大西洋岸边的塞内加尔首都达喀尔."荒远的沙漠"、"挑战的地形"、"壮丽的景观"是巴黎-达喀尔拉力赛路线设计的原则和传统.20多年来,巴黎-达喀尔拉力赛吸引了几乎所有世界知名的汽车企业和无数越野赛车好手,创造了一项又一项传奇.目前,这项赛事已被尊为全球最艰苦、最危险、最具考验的越野赛事.     

搜索

2010年达喀尔依然在南美洲5月8日,2010年达喀尔赛事"相约中国"推广活动在北京举办,赛事组织者ASO推出的"相同的地点,全新的探索(SAME PLACE,NEW ADVENTURE)"的宣传口号让人充满期待。中国是2010年达喀尔拉力赛全球新闻推广会的首站,这表现出达喀尔拉力赛组委会对中国正在日趋成熟的越野市场和迅速成长的越野爱好者群体的充分重视。     

挑战极限

对于车手来讲,参加达喀尔拉力赛是一个朝圣的过程,一段让技术和心态都得到升华的历程。对于统一润滑油来说,这是一次挑战,不只是面对恶劣极限环境的挑战,还是一次对自信心的挑战。随着针对达喀尔拉力赛的专用油品——     

赛如人生

“达喀尔拉力赛”这个名字对国人并不陌生，但真正能有幸感受它的人少之又少。而我在聆听了一位经历两次达喀尔拉力赛的车手所讲述的赛场感受后，不禁也中了达喀尔的“毒”。     

达喀尔 这张华丽的虎皮

第三十届达喀尔拉力赛的取消,让无数人心中的图腾瞬间倒塌,笼罩在"达喀尔"上方的乌云何时能够消散?如果要评选2008年的年度赛车新闻或者是体育新闻,再或者是户外新闻等等,我想达喀尔拉力赛被取消这个消息肯定会名列前茅。中国有句古话,30而立。然而,2008年,年满30岁的达喀尔拉力赛没有立起来,反而倒下了。击倒达喀尔的与恐怖有关。有人哭了,有人笑了,有人愤怒了,有人沉默     

金沙盛宴——记录Baja1000越野拉力赛

如果不是去年的达喀尔拉力赛出现了意外，相信很多人现在已经收拾行囊，前往非洲了，但是今年，当达喀尔拉力赛改在南美洲举行时许多人都产生疑问？南美洲举办的“达喀尔拉力赛还能叫“达喀尔”吗？     

《摩托车》杂志独家专访2013达喀尔拉力赛94号车手魏广辉

这是魏广辉第四次代表金城车队参与达喀尔拉力赛并再次完赛,作为摩托车组唯一的中国人,他的坚持让中国人的名字始终保持在2013达喀尔拉力赛摩托车组的榜单之上,代表了中国的赛车力量。以下是本刊对魏广辉的独家专访,《摩托车》杂志简称"摩",魏广辉简称"魏"。《摩托车》杂志:距离今年达喀尔拉力赛结束已经一个月了,请首先对今年的整个比赛过程做一个总结。我感觉与往年相比,今年比赛的线路并不简单,选手想要提速还是比较难的。我们在第一赛     

2010长城挑战“达喀尔”

10月22日,长城汽车公司正式宣布：将作为中国自主品牌汽车企业代表,组队参加2010年达喀尔世界汽车拉力赛,突破中国自主品牌在达喀尔拉力赛32年历史中零的记录。曾经在达喀尔拉力赛中获得中国车手最好成绩第19名的著名车手周勇,将成为长城汽车首位达喀尔签约车手,驾驶长城哈弗SUV出征世界越野终极挑战。     

商车短波

雷诺卡车参加达喀尔拉力赛雷诺卡车公司和达喀尔拉力赛ASO公司最近表示,雷诺Kerax卡车将作为此次达喀尔拉力赛后勤装备用车。预计今年参加达喀尔拉力赛的雷诺卡车将有20辆左右。其中部分将作为赛车直接参赛,而其他车辆将作为大赛用车为比赛提供后勤服务。这也是雷诺卡车连续27年参加达喀尔拉力赛。     

征服DAKAR RALLY 2009

达喀尔拉力赛--这项以严酷的自然为对手,驱动人类自身的全部智力、体力和精力进行挑战的世界上最艰苦的、充满冒险精神的赛事,已经有了30年的历史.尽管每次比赛都会有事故造成的伤亡,但是由征服自然所带来的精神快感像大麻一样吸引着越来越多的冒险者参加.此前,达喀尔拉力赛都是以巴黎-达喀尔为主要比赛区间,间或改变部分赛段的路线,但是.近30年来从来没有脱离浩瀚的非洲撒哈拉大沙漠,因此一提到达喀尔拉力赛.人们自然就会想到"荒漠".     

随周勇体验“袖珍达喀尔”

<正>2009年10月19日,即将出征2010年达喀尔拉力赛的周勇率领着20多名赛车媒体记者,驾驶着长城哈弗汽车前往京冀交界的天漠越野基地,在那里举行了一场让人难忘的越野体验活动——印象达喀尔。短短一天的"袖珍版"达喀尔体验日,让众多老记对征战达喀尔拉力赛、越野车的沙漠驾驶技巧,以及周勇作为车手的认真细致和组织能力都有了深刻而全新的认识。     

意犹未尽 长城汽车“印象达喀尔”体验

<正>紧张紧凑的体验活动在猎猎的西风中结束了,然而大家意犹未尽。11月9日,即将出征2011年达喀尔拉力赛的周勇带领我们深入内蒙古包头响沙湾,深度展开了第二届长城汽车"印象-达喀尔——媒体体验营"活动。为最大限度还原"达喀尔拉力赛"的真实环境,"印象-达喀尔"活动包括沙漠赛车胎压测试竞赛、沙漠赛段竞速赛、沙漠自我救援、沙漠深度驾驶体验四大部分。我们20多人被分成7个小组,由各自组长带队展开PK,一场真正的沙漠"大战"即刻燃起了硝     

2006中国三角轮胎-统一润滑油车队首度征战达喀尔拉力赛

2005年12月31日,第28届达喀尔拉力赛正式开赛。中国三角轮胎-统一润滑油车队首度征战达喀尔拉力赛,统一润滑油在第27届达喀尔拉力赛中赞助了中国车队,本届加大了参与力度,成为中国车队的冠名赞助商。第28届达喀尔大赛从葡萄牙的里斯本出发,历时16d,赛程9043km,横跨整个西非,最后抵达达喀尔。统一润滑油将把这次比赛现场和统一车队作为一个流动的“达喀尔极限实验室”,全面检验统一公司车用润滑油及车用保养系列产品的质量,在实战中挑战产品的极限。著名车手卢宁军担纲该车队主力车手,他曾参加了第26届和第27届达喀尔拉力赛,并且完成了全部赛…     

情迷达喀尔——金城车手参赛第34届达喀尔拉力赛手记

新年伊始,第34届达喀尔拉力赛再次酣战南美,勇士们踏上了一段绵延9000公里的冒险之旅。本届达喀尔启用了新的比赛地图,除前3届的阿根廷与智利两国赛段外,比赛更新添了秘鲁境内的4个特殊赛段。此次全长9000公里的比赛线路将从阿根廷的马德普拉塔延伸至秘鲁的利马,成为一条连接大西洋与太平洋的全新赛段。这条沿途迂回曲折,充满转向和弯道的"直线型"线路将赋予此次达喀尔挑战赛一种"远征式"的感觉。与前几届环形路线不同,此次达喀尔线路将自大西洋沿岸插入太平洋沿岸,挑战的规模也导致比赛赛程的相应变化。达喀尔组委会主席拉维尼介绍,秘鲁境内多变的沙丘地形将给赛手带来更大的挑战。     

你所不知的内幕 第32届达喀尔拉力赛

<正>这辆赛车居然是中置方向盘,车手也没有领航员。达喀尔比赛规则之"宽容"让人称奇。第32届达喀尔拉力赛已经烟消云散,西班牙老将塞恩斯参赛6年终于首次赢得汽车组总冠军。中国人在本次比赛中创下了参赛人数最多的纪录,但业余车