自动变速器故障诊断思路剖析（十四）

十八、液压控制系统的维修 1．液压控制系统的常见故障及检修注意事项 控制阀是液压控制系统的核心,也是自动变速器中结构最复杂的部件,自动变速器的主油压、转矩油压、换挡信号油压、蓄压器油压、变矩器锁止油压、润滑及冷却油压等都是由控制阀体形成并调节。阀体故障可能造成许多故障现象,如主油压不正常或蓄压器油压不正常会造成自动变速器换挡冲击、打滑等换挡品质故障甚至烧片;换挡信号油压不正常会造成不升挡、不降挡等换挡故障;冷却油压不正常会造成自动变速器油温过高故障;润滑油压不正常会造成行星齿轮机构磨损、烧蚀等故障。     

自动变速器液控系统故障诊断方法(二)——自动变速器维修技术系列讲座之二

三.速度油压检测 速度油压检测是检测离心式速度阀是否发生卡滞,速度油压油路是否发生赌塞。 离心式速度阀由于油液污染发生卡滞,变速器便会因速度油压低于正常值,出现升挡迟缓、升不上超速挡,严重时升不上直接挡的故障。速度油压油路赌塞时也会发生类似故障,严重赌塞时会造成变速器不升挡的故障。 将压力表与离心式速度阀后侧的测试孔相连(如图2所示),启动发动机,将换挡手柄移至D位,在行车制动、极限怠速运转时,速度油压最好为零,最大不超过     

一汽佳宝加速无力

故障现象一辆搭载DA462-1A型发动机的2002款佳宝,已行驶7万km。据车主介绍,该车在前不久行驶中突然无力,最高车速不超过60km/h。近日因其它故障需要拆发动机,索性就将其大修一次。可是大修后,其它故障没有了,但是加速不畅的现象依旧,于是来我处询问。故障分析与排除针对其大修后的特点来看,发动机本身应该没有故障,对其进行初步检查也验证了这一判断。于是检查电控部分——无故障码。检查油压,怠速时为260kPa;拔下油压调节器上的真空管,油压上升至300kPa左右——油压也正常。重新更换了所有的火花塞,试车故障依旧。因其点火时间受ECU控…     

故障排除 经验点滴

<正>现代不易起动、加速无力、怠速抖动故障现象一辆现代轿车发动机不易起动,加速无力,怠速抖动。检查分析首先用故障检测仪查询故障代码,没有故障代码储存,接着查看数据流,发现氧传感器的信号电压在0.8 V～0.9 V,点火提前角在13。20°,其他数据正常。接下来测量了燃油系统压力,初始油压为0.3 MPa,工作油压为0.25 MPa,保持油压为     

标致307轿车不能起步故障排除

故障现象 1辆2004年款东风标致307轿车,装备有AL4型自动变速器,在行驶里程为7.4万km时,出现D挡位和1挡位不能起步,在2挡位时工作不正常的故障,而高速挡和倒挡位工作正常,故障时仪表板无故障信号显示. 初步检查分析 接到故障车后,车辆水平停稳,首先使用X61(DIAGBOX软件)诊断仪检查变速器是否有故障码,检查结果无故障码显示.初步分析:电控系统如存在故障,主要和传感器(如AT的输入转速传感器、输出转速传感器、油温传感器和油压传感器)、电磁阀和TCU本身故障或连接线路故障有关.     

解读可变气门正时技术（五）

2．4．7故障代码P2647(VTEC油压开关电路电压过低)诊断步骤 (1)检查发动机机油油位。如果油位不正常，则将发动机机油油位调整至正常。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一七八)

正(37)故障码:P0964故障现象:油压控制电磁阀"B"(辅助压力电磁阀)控制电路断路。基本描述:加速踏板、挡位信号、车速发送给TCM,TCM响应信号启动油压控制电磁阀"B",进而控制CVT改变速比。DTC诊断逻辑:当电磁阀输出反馈电压正常、油压控制电磁阀     

汽油发动机燃油系故障浅析

燃油供给系统是汽油发动机故障率较高的系统之一,其故障范围往往涉及控制电路及供油管路,因而在检测故障时应首先区分是电路故障还是油路故障,然后再进一步确认具体的故障部位.供油系统正常工作的关键是在喷油器进油口建立确定的油压,同时要保证其有足够的流量.围绕这一核心环节来理解供油系,就可以比较容易地查找到故障原因.     

电喷汽油发动机不能起动故障排除方法

电喷发动机不能起动且无发动征兆,通常与汽油喷射系统的电动燃油泵、喷油器、油压调节器的故障有关。当出现发动机不能起动故障时,可按以下方法进行排除。 1、检查电动燃油泵工作是否正常电动燃油泵不工作是造成发动机不能起动的     

广本轿车倒挡的奇特故障

故障现象:一辆广州本田雅阁轿车,挂倒挡时在怠速状态下能往后倒,而一踩加速踏板就停车,但无故障码显示。故障检查:根据该型车的结构特点,将油压表接到变速器上,测量怠速时倒挡、4挡离合器的油压约500千帕,基本正常;而加速时3挡离合器的油压则上升,4挡离合器的油压也缓慢上升,属