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1992年联合国贸易与发展会议在《港口的发展和改善港口的现代化管理和组织原则》的研究报告中,根据港口功能的发展将港口划分为以下三代:第一代港口主要是指20世纪50年代以前的港口,其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等,当时的港口是运输枢纽中心;第二代港口主要是指20世纪50年代至80年代的港口,除具有第一代港口的功能以外,增加了使货物增值的工业、商业功能,港口成为装卸和服务的中心;第三代港口主要产生于20世纪80年代以后,除了第一、第二代港口的功能以外,更加强了与所在城市以及用户的联系,使港口的服务超出了原先港口的界限,增添了运输、贸易的信息服务,货物的配送等综合服务,使港口成为贸易的物流中心。 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2008,(10):67-67
法国勒阿弗尔港是国外对中国港航业改革开放抱有充分的信心的先行者之一。上个世纪80年代后期,航运业虽业已对外开放,但港口的改革还处在相对滞后的阶段,因为港口包括码头经营、引航以及航道管理等均具有代表和体现一国主权意味,即使到了90年代,我国港口特别是口岸也是有一类、二类开放的划分。 相似文献
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“创新是民族的灵魂,一个民族如果没有创新精神,这个民族就不能自立于世界”。对于港口来说,也是如此,中国港口如果没有创新精神,就不能走在世界港口之前列。上世纪90年代以来,我国港口进入高速发展期,至今,中国港口吞吐量和集装箱吞吐量都已名列世界第一。港口码头的设计和建造技术、建筑构造、装卸机械的配备、自动化控制等都可与世界上最先进的港口媲美;一些港口码头的经营管理、 相似文献
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港口规费主要包括港口建设费、货运附加费、客运附加费。它是我国80听代为了适应港口基础设施严重不足,解决压船、压港现象,加大港口投资力度,实行“以港养港”政策而实行筹措建港资金的一种有效手段,为我国港口建设在90年代快速发展起到了积极的作用。随着市场经济的发展和港口投资体制的改变,港口规费的征收和上解工作难度也越来越大,改革势在必行。 相似文献
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各国港口投资体制及其启示 总被引:1,自引:1,他引:0
我国港口投资体制经历了几次变革,80年代中期后,开始下放港口,实行“以港养港”的财务体制,国家一般只对个别重点港口建设项目给予投资。港口企业生产基本上依靠自我积累和银行贷款以及一定数量的外资。港口建设资金短缺,资金来源渠道单一,债务负担沉重,港口建设面临困境。因此,对我国港口投资体制进行调整,使之适应市场经济发展的要求势在必行。 一、一些国家和地区典型港口投资体制 由于对港口功能、地位认识的不同,各国港口建设从其不同的经济体制和国情出发,实行不同的港口投资体制。 1.英国、中国香港 英国是较早进行公… 相似文献
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<正>一、世界港口发展比较分析1.从港口功能和作用的角度分析根据联合国贸易与发展会议的研究报告和第四代港口的出现,港口发展经历了四代港口的升级和转变:第一代港口是在20世纪中叶以前,港口仅作为海运和内地运输系统的连接点,其主要功能是海运货物的装卸、仓储中心;第二代港口是在20世纪60年代至80年代期间,第二代港口增加了工业、商业活动,由包装、货物加标签扩展到 相似文献
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随着国际贸易量持续增长,港口码头经营效益显著,投资风险小,投资回报长期稳定。因此,吸引了越来越多的投资者,促进了港口的商业化进程。但是,港口所需资金巨大。投资周期长,如何吸引国际和民间资本参与港口建设和经营,如何管理和规范港口多元化投资是各国政府近年来关注的重要问题。我国从上世纪80年代允许外资进入港口以来,集装箱码头中中外合资已经占半数以上。 相似文献
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港口供电在一个沿海、沿江城市的电力网中属末端的配电网络,由于港口作业的需要,港口供电有其独有的特点。厦门港是一个起步于80年代中期,在90年代得到迅猛发展的沿海新型港口,其供电设施也经历一个从无到有,从小到大的发展过程。以厦门港东渡港区为例,目前具有一个35 kV变电站,7个10 kV的开闭所。基本供电模式为:变电站——开闭所——用电设施两级射缆化供电,同时在地理位置较近的开闭所之间装设联络电缆互为备用。随着港口建设的发展,开闭所数目还将进一步增加。然而,相对先进的港口作业机械而言,供电设施配置较为落后,每一个开闭所都采取有人值守的方式,大大落后于现代化建设的步伐。 相似文献
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美国西海岸港口发展前景孙岩美国西海岸港口一直是世界贸易航线中的中心地区,经过多年的经营和运作,多数港口目前都已拥有了90年代的先进港口处理设备。为了逐步适应未来航运业不断发展的需要,港方正在积极筹划,进一步投资扩建新型项目,以便接纳更多的船舶。很多人... 相似文献
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由于港口产业的特殊经济属性,国际通行做法曾长期是由政府负责提供港口基础设施,并对港口企业的市场进退和定价等经营活动采取严格的直接规制政策。这种制度安排虽然反映了港口产业的某些特性,但也容易引起规制失灵。正是这些作为实践动力的规制失灵,和理论认识的发展、技术特征的变化等原因一起,共同导致了20世纪70年代以后世界范围内的港口产业规制改革浪潮,以放松规制为主要内容的规制改革正在彻底改变着港口产业的传统供给方式。 相似文献
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<正>一、对我国港口发展的认识1.我国港口的发展历程我国港口建设经历了四个发展阶段,建国初期到70年代初的以打破敌对势力对我国的经济封锁为目标的港口恢复利用、技术改造和积极扩建的初期阶段;上世纪70年代初在周总理"三年改变我国港口面貌"号召下的第一个港口建设高潮;上世纪80年代和90年代在"三主一支持"交 相似文献
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港口吞吐货物价值量统计指标与方法的研究杨泽德,王金新,叶兴上海港是我国最大的港口,作为上海市对外物流的主通道,承担着全市货物进出总量的60%和外贸进出总量的99%。一、开展港口吞吐货物价值量统计研究的目的和意义进入90年代以来,世界贸易比世界生产的发... 相似文献
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面向21世纪的港口发展趋势 总被引:1,自引:1,他引:0
随着世界向21世纪迈进,港口经营和发展的外部环境正在发生重大变化,知识经济、综合物流、技术进步的发展注定将对港口的功能、作用与布局产生深远影响。面对世纪的挑战与机遇,探讨港口发展的一般趋势,有利于把握我国港口穊展方向,加快港口与航运业发展,以其强大功能支持21世纪我国经济的腾飞。一、21世纪的港口发展环境尽管港口发展受到来自多方面的影响,但最直接而敏感的影响还是来自航运市场。进入90年代以后,国际航运业呈现出以下发展趋势与特点。(一)面临知识经济的挑战21世纪将是知识经济的世纪。经济合作与发展组… 相似文献
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随着国际贸易的发展,世界经济结构与产业结构的调整,推动着港口不断向前发展,现在的港口已发展到第三代。第一代港口是20世纪50年代以前的港口,它纯粹是“运输中心”(装卸 转运 仓储),第二代港口的兴起在20世纪50年代以后,港口发展为“配送中心”(装卸 转运 仓储 拆装箱 加工), 相似文献
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自从改革开放以来,我国港口现代化取得了长足的进步。集装箱运输从无到有,随着集装箱运输的发展,引进了境外港口的先进装备和先进管理经验。特别是沿海主要港口将发展集装箱作为重中之重,加大建设投资力度,推进中外合资合作,使港口的现代化程度得到很大提高。从90年代中期以后,20万吨级以上的大型石油、矿石专业化码头开始涌现,进入本世纪后,在世界制造业向我国转移的大背景下,能源和矿石的大型化和现代化显得尤为突出。 相似文献
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在我国港口行业开放市场,打破垄断,促进有效竞争的形势下,港口企业要做大做强,培育持续的竞争能力是关键。然而,实施企业文化变革则是必要前提。本文试从港口企业文化建设现状、内涵、思路谈点粗浅认识。一、港口企业文化建设现状港口企业文化建设随着港口发展不断完善、不断提升、不断创新。80年代中期前,港口企业文化是以自然生成的码头文化为代表的松散型文化。从80年代后期至20世纪末,我国经济由计划经济向市场经济转换,全国大多数港口受条条和块块的挤压,新旧观念的碰撞,市场竞争、政企不分、历史包袱等的影响,求生存成为大多数港口企… 相似文献
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一、我国港口建设监理的现状我国港口建设监理工作开展于80年代中期。随着我国改革开放扩展到各个经济领域,港口建设项目资金来源途径的增多,通过世界银行等国际金融机构贷款的建设项目越来越多,而他们均要求实行招标投标承包制和监理制。随之,外国专业化、社会化的... 相似文献