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3月初,“2012年全国商用车配件产销联合会年会”暨主题为“商用车微增长时代的后市场品牌发展与深耕细作”高峰论坛在石家庄市举行。此次会议内容定位精准,并有着诸多亮点。 相似文献
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我国汽车行业售后市场规模已超过1.2万亿元人民币,并以每年20%的速度递增,其中商用车占四分之一以上。整车厂、主机厂、重要零部件厂以及社会经销商都看重其蕴含的巨大潜力,加大开发力度。整车厂延伸自己的保外售后服务体系:零部件生产厂加大售后领域的市场份额;经销商也在健全自己的服务网络体系,售后市场的各主体在竞争合作中发展壮大。 相似文献
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金融风暴的出现从某种意义上说也是行业洗练的一次机会。一个企业如果只能在顺境中生存,犹如温室里的花草,怎能经受得起风吹草动。汽车零部件生产企业经历了这一轮危机的风雨,增强了抗风险意识,经销商在经营方面也会积累更加丰富的经验。 相似文献
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尚处于"胎儿"阶段的"产销联合会"应该做,需要做,可以做,能够做的事情还很多,甚至发展到未来制定行业相关法律法规都是可能的.其发展空间是无量的.但在发展过程中也必须得到会员单位的支持和贡献,整个行业致力向规范方向发展,必将迎来辉煌的明天. 相似文献
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2003年5月24日,投资6亿元、亚洲最大的商用车基地——福田商用车基地在北京怀柔区全面落成并正式投产。中共中央政治局委员北京市委书记刘淇、原机械工业部部长何光远、原中国汽车工业总公司总经理陈祖涛出席落成仪式。在落成仪式上,中信汽车运输有限公司等6家企业代表从刘淇、 相似文献
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6月与上月相比,汽车产销继续呈现回调态势,但降幅已经趋缓。从销量来看,客车还有略微增长,载货车则比5月有所下降。与去年同期相比,汽车产销仍然保持增长态势。 相似文献
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"产销联合会"平台的"扩建",已不仅仅局限于商用车发动机领域的会员,而是扩大到整个商用车零部件生产企业和经销企业范围.更大的舞台已经搭建起来,如何让企业在舞台上充分发挥出各自的优势,如何为会员提供实惠的服务是"产销联合会"从筹备开始就一直在考虑的事情. 相似文献
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据报道,1999年我国各类汽车出口量和商用车出口量仅为世界10大汽车生产国中相应数额最低国家的1%和4%,在商用车生产领域,除重型,中型载货汽车外,企业的生产集中度从总体来看相对较低;外资在我国商用车领域的进入程度也相对较低,因此,为了达到规模经济的要求,以抵抗经济全球化的冲击,我国商用车企业的重组是必然的。 相似文献
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<正>电子商务在汽车后市场炙手可热,从整车主机厂到零部件生产厂和经销商,很多企业都在践行着自己的电商模式,都在积极的探索,汽车后市场电商是大势所趋。2015年1月24—25日,"全国商用车维修配件发展管理中心"揭牌仪式暨全国商用车配件产销联合会2014年年会在广西举行。国家信息中心经济预测部主任祝宝良、中国汽车维修行业协会配件工作委员会秘书长魏同伟、中国商用车信息协会副会长王建业、中驰车福电子商务有限公司总裁张后启博士、全国商 相似文献
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由全国商用车配件产销联合会(《商用车与零部件》杂志)、中国汽车工业配件销售公司共同主办的“2008中国商用车配件优秀经销商”评选活动日前于4月24日在南京揭晓获奖名单。共有66家售后经销商获此殊荣,并举行了隆重的颁奖仪式。 相似文献
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2004年7月,商用车中,除载货车产量有略微上升外,载货车的销量.以及客车的产销均呈现下降趋势。 相似文献
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正因为商用车的绝大部分还没有被套上“品牌营销管理”的“枷锁”,因此其经营模式也是最活跃的、最具有创新力的。售后服务行业十余年的连锁经营梦想终于在近年内得以实现。并体现了强大的生命力。 相似文献
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<正>2005年9月,全国商用车配件经销商联合会在南昌宣告成立。五年来,通过联合会不断发展壮大,见证了中国商用车后市场汽配流通行业的无限潜力。2010年1月,全国商用车产销联合会在福建泉州市召开了年度会议。 相似文献
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本文根据中国汽车工业产销快讯,整理出2008年1—10月国产商用车及细分车型的销售数据统计图,包括客车、卡车及其细分车型,供读者参考。 相似文献