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虽然2月份汽车市场陷入平淡期,但3月份的乘用车市场总体需求与上月比呈明显好转。1-3月,乘用车累计销量超过150万辆,达到153.73万辆, 相似文献
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广州威尔森信息科技有限公司 《汽车与配件》2021,(12):33-35
新能源乘用车市场整体表现
4月新能源市场销量增长远超乘用车市场
4月,新能源市场销量约为16.8万辆,同比增加203.4%,远远超过乘用车市场的增长,新能源市场的销量占总体乘用车销量的10.2%,相比去年同期上涨6.3%.
其中,4月纯电动销量约13.6万辆,同比增加240.2%,环比下降14.8%;插电混动销量约3.... 相似文献
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全年的市场销量净增长估计为90万辆左右,由于上半年不算微型车的市场净增长已超过70万辆,因此今年全军不包括微型车的乘用车的总销量约为410万辆,其中7月可能是乘用车销售的最低点,全月销售约28万辆左右 相似文献
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全年的市场销量净增长估计为90万辆左右,由于上半年不算微型车的市场净增长已超过70万辆,因此今年全年不包括微型车的乘用车的总销量为410万辆,其中,7月可能是乘用车销售的最低点,全月销售约28万辆左右。[编者按] 相似文献
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2012年我国汽车产业在各项宏观经济指标进入下通道的氛围中出现了低速增长态势。与此同时市场进入白热化竞争阶段。前三季度汽车销售1409万辆,同比增长3.4%,狭义乘用车销量为961万辆,同比增长8.5%。其中MPV销量36.7万辆同比仅增长1.8%,远远低于狭义乘用车的增长率。但纵观国内MPV市场,用户对MPV的需求依然比较旺盛。 相似文献
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由于乘用车市场的高速发展,使中国汽车工业进入新的辉煌,今年国产汽车市场总销量超过400万辆,加上进口车销量,减去出口车销量,总量可达410-420万辆,市场规模超过德国,居世界第三位,而产量也超过法国,升到世界前四位。同时乘用车市场也将进入一个新的发展阶段,在这个市场转折期,仅把今年三季度中国乘用车市场最有特点的三个问题分析如下: 相似文献
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《汽车与配件》2021,(14)
正2021年已经过半,从上半年市场情况来看,乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下,销量依然超过1000万辆;新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平,其中纯电动汽车超过100万辆,新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%,其中6月的渗透率已超过12%。上半年,汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆,同比分别增长24.2%和25.6%,乘用车产销分别完成984.0万辆和1000.7万辆,同比分别增长26.8%和27.0%,商用车产销分别完成273.0万辆和288.4万辆,同比分别增长15.7%和20.9%。 相似文献
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10月份汽车销量环比降低了7.9%,但是仍然达到122万辆的较高水平,这也使1~10月份的累计销量超过1000万辆。创历史新高。乘用车销量达到94万辆,同比增长75.8%;轿车销量达到68万辆。同比增长66.4%:MPV、SUV和交叉型乘用车同比也都出现大幅增长。 相似文献
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