拥抱电商 开启汽车销售新时代

<正>中国网民的快速增长和电商近十年的疯狂发展吸引了车企的注意,越来越多的车企开始入驻电商界,在去年的双十一电商大战中,仅天猫、易车、汽车之间三家网站就贡献了235亿的订单总额。汽车电商如此轰轰烈烈的表现,是否预示的汽车销售即将迎来电商时代?目前,我国网民规模已逾6.2亿,网络普及率达46%。其中,网络购物网民规模已逾3亿,网络购物使用率为48%。网络购物网民的增长离不开网民的数量增加、购买力提升以及线上消费习惯的养成,同时也离不开越来越多的传统企业纷纷向电子商务转型。在电子商务高速发展的今天,电商早已不再局限于图书等低价小商品,一路进军家电、汽车等大件高价商品。从2012年开始,就开始有越来越多的汽车电商跃入我们的视线中,在2013年的双十一,汽车电商更是高举促销大旗,仅天猫、易车、汽车之家三家网站就贡献了近17万台的线上订单,创造了高达235亿元的订单总额。现如今,大多数电商售车所遵循的交易模式是020《on-line to off-line),即线上交易,线下取货。而     

中国汽车电商气候已成?

<正>当前汽车电商主要有四种模式,垂直门户电商、传统电商平台、厂商自建平台,经销商自建平台,这四种模式各有优劣,但整体而言,汽车电商未来的发展被市场所看好。2014年,随着京东、阿里巴巴成功在美国上市,标志着我国电子商务发展进入一个新的阶段。当下,众多媒体、传统电商、车企、经销商也借着这股东风,纷纷布局汽车电商,至"双十一",各家涉足者立足自身优势,各展神通,形成汽车电商的新高潮,甚至有人称2014年为中国汽车电子商务元年。     

汽车后市场进入电商平台是时代所趋

<正>不管是以易车、汽车之家为代表的垂直网站做的汽车电商销售,还是近期上汽、东风等大的汽车集团纷纷宣布进军汽车销售电商领域,网购汽车已逐步变成为风潮。实际上,不只整车销售,汽车售后市场也刮起了电商潮,各种模式的汽车后市场电商应运而生。我国汽车销售市场经历了多年的快速增长后已回归平稳,进入了整车销售的微利期。而随着汽车保有量的持续上涨,汽车售后服务市场的空间不断扩大。     

建设摩托官方旗舰店获天猫先锋奖

在2012天猫汽车年度高峰论坛上,建设摩托官方旗舰店荣获2012年度天猫汽车电商行业先锋奖。作为中国摩托车行业首家入驻天猫商城的摩托车官方旗舰店,建设成为电商行业中第一家真正实现网上销售的摩托车企业,建设摩托也因此成为摩托车网销的先锋品牌。     

摩企营销模式与时俱进在网上开辟营销“第二战场”

<正>近日,力帆股份召开2014年首次临时股东大会,会上,力帆董事长尹明善高调表示,2014年公司的目标之一是设立一家电商公司,这给摩托车行业销售的"第二战场"再添了一把火。力帆股份初次"触电"电商是在2013年,通过天猫销售了总值约100万元的摩托车零配件,2014年力帆的目标是通过自主设立的电商公司和利用天猫等已成熟的电商平台,销售额达到1000万元以上。据悉,力帆的电商公司主营业务仍是以销售汽摩整车和零部件为主,但会和天猫店销售模式有所不同,具体运行方针仍在讨论中。目前,我们可以从各摩企网店页面看到,其经营方式均是厂家运营,消费者网上下单后,由消费者所在地的商家负责发货。因为网上购车更迎合年轻消费群体口味,因此成功售出的产品多以大排量、个性化摩托车为主,成绩不错,但远达不到可观的数量,有评论说"仅相当于一个县级经销商的销量"。但是厂家绝对不会这么认为,电子商务在当前的主要目的是走通业务流程,注重模板不是销量,是要培养和训练厂家在这方面     

中国汽车网络销售模式探讨

首先介绍了当前国内外汽车网络销售状况,分析了汽车网络销售特征,在深入分析国内外现有汽车网络销售模式的基础上,本文提出了一种新的汽车网络销售系统框架,构建了从采购、分销、物料管理以及成本核算与控制的体系结构,并对系统所含模块的功能、特点进行了深入分析,旨在推进我国汽车网络销售健康发展.     

聚焦2014全球汽车论坛之三 汽车销售新旅程

<正>是掀起近在咫尺的革命,还是抱以守株待兔的空想,是时候该做抉择了!571亿的交易额、243亿移动终端交易额,天猫"双十一"的华丽数据,让人再次感受到国民购物习惯改变所产生的巨大影响。从袜子、鞋垫,到服饰、鞋靴,进而日化、家电,电商的征服版图在不断扩大。当2013年被称为汽车电商化元年时,很多人还对汽车线上销售模式心存怀疑,消费者会不会通过互联网来买汽车呢?根据最新的一份数据,97%的年轻人一周至少有一次上网购物的体验。而中国70%的消费者有意愿通过互联     

商务部对《汽车销售管理办法》公开征求意见

1月6日商务部网站对于《汽车销售管理办法》公开征求意见,截止日期为2016年2月6日。办法征求意见稿提出鼓励发展共享型、节约型汽车销售及售后服务网络。加快发展城乡一体的销售及售后服务网络。推动汽车流通模式创新,积极发展电子商务。     

中国的汽车生产厂商如何开辟自己的"第2战场"

目前汽车的整车生产和销售已逐步走向微利时代。面对如此严峻的局面，中国的汽车生产厂商如何依托自己现有的资源逐步开拓新的市场，用来抵御微利时代所带来的市场风险，已成为一个不可不视的现实问题。那么中国的汽车生产厂商应怎样开辟自己的“第二战场”呢？笔者认为要从以下4个方面入手：一是扩大原厂配件的销售；二是全面开展二手车业务；三是开辟专业化的汽车改装市场；四是全方位开展汽车金融服务。汽车生产厂商对以上4项业务的有效开展不但是其规避风险和拓展市场的有效手段。同时，这些增值的服务也可推动新车的销售。但在开辟“第2战场”、“第3战场”的时候要特别注意克服中国人做事“神龙见首不见尾”和“只重外表不重内涵”的做事方式。     

汽车厂商如何开辟"第二战场"

在国际上汽车的整车生产和销售已属微利行业。这就要求国内的汽车生产厂商要跟上时代的步伐，要学会利用一切可以利用的资源来开辟自己新的利润增长点，即开辟自己的“第二战场”。     

日本车商调整战略 将重点转向中国市场

7月14日消息：最近，日本各大汽车厂商纷纷采取措施或出台计划，提高在中国的产能并扩大销售网点，将发展重点转向中国。中国市场对日本汽车厂商的重要性进一步提高。     

探析汽车销售渠道下沉

随着一、二线市场汽车保有量的逐渐趋于饱和,一、二线市场的竞争会更加激烈。为了开辟新的销售市场,众多汽车企业开始逐步将自己的销售渠道下沉,去抢占三、四线市场,甚至是五线市场的份额。如何使自己的销售渠道科学、合理地下沉,真正起到有助于品牌的推广和扩大销售规模的目的,是各个汽车厂商急需研究的课题。     

汽车网络销售开创汽车销售新纪元

汽车产业作为支柱产业已开始跨入网络化时代,愈来愈多的汽车企业认识到国际互联网推动汽车营销的重要作用,纷纷挤占这一科技制高点,并将之视为未来营销竞争优势的主要途径。可以预计,汽车产品网络营销必将成为21世纪营销的主要形式之一，2011年将是汽车行业网络营销快速发展的一年，汽车网络销售将开创汽车销售的新纪元。     

二手车电商深度解读

汽车电商大战近年来早已风起云涌。今年双十一中,天猫、汽车之家、易车等多家电商平台悉数加入混战,包括时下如火如荼的广州车展中,电商都是车展期间各种论坛和专访当中绕不过的热门话题。目前汽车产业已经完成了全产业链的触网,从前向零售市场延伸到了后向服务市场。在前向零售市场,新车销售占据主要市场地位,此次双十一汽车之家订购总金额60．54亿,然后这仅仅只是汽车电商的初窥门径。     

欧盟汽车销售法规的启示和借鉴

<正>欧盟目前已经形成完善的汽车销售法规体系,注重保护市场各主体间的充分竞争,有效平衡了厂商和经销商的关系,保护了消费者的合法利益,对于规范我国汽车销售和售后服务市场,促进汽车产业健康发展具有重要的借鉴意义。由于有关政策规定不完善,目前我国实施的以厂商授权为核心的品牌销售制度强化了汽车厂商的垄断和控制地位,汽车厂商从新车销售、维修服务、配件供应等方面对经销商进行严格控制。《汽车品牌销售管理实施办法》中虽然有对汽车厂商的限制条款,但是过于原则和笼统且不全面,有待进一步明确、细化和调整。欧     

网络销售开创汽车销售新纪元

汽车产业作为支柱产业已开始跨入网络化时代。愈来愈多的汽车企业认识到国际互联网推动汽车营销的重要作用，纷纷挤占这一科技制高点，并将之视为未来营销竞争优势的主要途径。可以预计，汽车产品网络营销必将成为21世纪营销的主要形式之一。2011年应是汽车行业网络营销快速发展的一年，汽车网络销售将开创汽车销售的新纪元。     

大时代之汽车电商发展趋势

<正>近几年,汽车工业的业务规模和发展速度均与电子商务保持较高的同步性,当汽车销售遇到电子商务,必然会进发出不一样的火花。在汽车电商寡头市场形成之前,汽车电商市场将会迎来大规模的重组整合,新的业务模式将会层出不穷。电子商务和相关配套产业快速发展加速了汽车电商模式和参与者的优胜劣汰机制。     

今年汽车企业销售目标靠什么来完成？

在众多专业人士预测今年汽车销量将超过1000万辆大关之时,各汽车企业纷纷确定了一年的销售计划,有相当一部分企业的目标比去年初目标提高了将近10万辆。然而,回顾去年,部分汽车企业的销售业绩与预定目标存在较大的差距。甚至有不少企业跌入负增长的尴尬境地。那么,今年汽车企业将靠什么来实现销售目标?     

信息时代汽车整车厂家与零部件企业间的关系

1 我国汽车市场大,厂商多 我国汽车工业统计数字显示：2003年生产汽车444.37万辆,销售439.08万辆;2004年生产汽车507.05万辆,销售507.11万辆;2005年生产汽车570.7万辆,销售575.8万辆;按照这一态势发展,2006年全年我国汽车产销超过600万辆不成问题.     

2014汽车信息战全面开打

要说2013年一部分中国汽车厂商试水电商只是玩票的话，那么2014年的开年大展CES国际消费电子展则是汽车厂家高调进军电子硬件市场的号角。