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一,TOD及其引发的问题
随着经济的发展,城市的交通问题日益突出。交通堵塞为城市的繁荣蒙上阴影,汽车变成了污染的首恶。面对这样的城市病,总是老问题还来不及解决新问题又出来了。问题的根源在于传统的城市发展模式导致城市在不断地以市中心为圆心向四周扩大。美国在20世纪90年代所掀起的新城市规划思潮中,Peter Calthorpe融合众家学派之长提出“大众运输导向发展”(Transit-Oriented Development,TOD)的规划模式,提供了一个根本解决城市问题的途径。 相似文献
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高速公路网逐日在青藏高原铺开,但大部分客运车辆却望路兴叹,宁愿多花时间绕行原有普通公路;村村通工程让一条条宽阔的马路通向了农(牧)区,但农村客运班线却开得通留不住;出租车原本归建设部门管理,在大交通规划下纳入了运管部门监管.但出租车管理办法亟待出台:站场建设投入不少.实际收效不大,重建设、轻管理的问题非常突出…… 相似文献
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道路运输站场建设投资方式改革 总被引:2,自引:0,他引:2
针对过去全省普遍存在运输站场短缺、设施不足的问题,山东省交通主管部门充分利用交通违规费中划定的专项资金投入道路运输站场建设,“八五”前后.全省县以上客运站已基本新建或改造一遍;“九五”期间,交通部和省交通厅分别在山东省规划了济南、青岛,烟台三个国家公路主枢纽和潍坊、济宁、临沂、德州、菏 相似文献
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我国铁路客运专线建设综述 总被引:1,自引:0,他引:1
《中长期铁路网规划》明确提出,要建立“四纵四横”和长三角、珠三角、环渤海三大城际轨道快速交通系统,规划到2020年,新建时速超过200公里的客运专线1.2万公里。最近正式公布的铁路“十一五”规划将客运专线建设摆到重要位置,计划到2010年新建客运专线7000公里,在这些规划的带动下,铁路客运专线建设开展得如火如荼,客运专线本身也在建设中不断完善。 相似文献
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关于“十一五”农村公路发展规划的政策思考 总被引:1,自引:0,他引:1
“十一五”是全面建设小康社会的关键时期,也是树立和落实科学发展观的关键时期。科学发展观对于新形势下农村公路的规划和建设提出了新的要求。只有按照科学发展观的要求,用新视角、新思路进行农村公路规划和建设,才能使其充分发挥出促进农村地区社会经济进步、缩小城乡社会经济差距、实现城乡统筹发展的作用,为实现全面建设小康社会的战略目标做出贡献。这些要求主要包括:1.农村公路的规划和建设应服务于城镇化建设的需要;2.农村 相似文献
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在4月10日召开的交通科技信息资源共享平台试点工程第一次联席会议上,交通科技信息资源共享平台门户网站(WWW.transst.cn)正式开通。当日,国家科技图书文献中心交通运输服务站正式揭牌,标志着交通科技信息资源共享平台部级平台正式投入公众服务。 相似文献
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2009年12月,湖北省人民政府将指导全省城市公交客运的职能划给湖北省交通运输厅。两年多来,湖北交通管理部门以建立健全政策法规为丰线,以抓好规划为先导,以提升服务水平为重点,以培树典型为抓手,在加强政策指导,推动城市公其交通发展方向做了人量工作。城市公共交通发展的外部环境明显优化,基础设施建设投入不断增大,服务质量和服务水平有了明显提升。 相似文献
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1.城市轨道交通运营现状
中国大陆第一条投入运营的地铁是1969年开通的北京地铁1号线,在随后20多年的时间里,中国仅有北京和天津拥有3条、长度不足50公里的地铁线路。到上世纪90年代末,随着城市经济的快速发展,城市空间规模迅速扩大,从而也产生了严重的城市交通拥挤问题,我国很多城市为了改善城市交通,纷纷修建或规划修建城市轨道交通。以1995年上海地铁1号线和1999年广州地铁1号线的开通运营为标志,我国城市轨道交通进入快速发展时期。到2005年底,已经有北京、天津、上海、广州、长春、大连、武汉、深圳、重庆、 相似文献
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2012年春运40天中,全国水路运送旅客4245.1万人次,同比增长1%;共投放船舶13189艘,客位数达到68.3万个。全国日均投入船舶1.3万艘、客位68.1万,运力充足,各项应急措施准备充分。春运开始前,道路运输部门对水路旅客运输量预计为4350万人次,同比增长约3%。实际客运量与预计相差无几。 相似文献
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笔者曾经看过一份四川至浙江的省际班线许可,分别由四川和浙江的客运公司对等经营,每日共开行一个班次。仔细分析数据,则是触目惊心。四川公司一下子投入了8辆50座大客.根据许可.该8辆车每天只有0.5个班次,每辆车16天才能跑一个来回。但是两地单程跑一趟不用两天,每辆车每个月最多开行8天.其余20多天闲置,加上平均不到50%的实载率, 相似文献