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中国城市公共交通协会 《城市车辆》2005,(6):24-26
近年来,我国的成品油价格受国际油价的影响不断上调,特别是2005年以来,国内油价连续5次调整,调价频率之快,调整幅度之大是历年来少有的。作为用油大户的城市公共交通企业面对油价持续上涨的困扰,经营压力越来越大,成本猛增,效益骤减,亏损或亏损额增大已成为全行业较为普遍的问题。各地公交企业一方面千方百计内部挖潜降耗增收,一方面积极呼吁有关部门给予政策支持和经济补偿。油价问题一时成为行业内外各方关注的焦点。 相似文献
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中国一月内连续2次调高汽柴油价格的举动,让消费者敏感的神经再次绷紧,而平均油价高过美国的事实也让消费者难以理解,为何中国油价会高过美国?CBN记者对此进行了深入采访,从各国油价定价机制、汽柴油税费及与国际油价走势的接轨程度等方面进行了分析,以此探讨中国汽油价格为何会高过美国。 相似文献
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虽然国际油价近期不断下跌,国内也传来成品油即将降价的佳讯,但油价的大趋势还是看涨不看跌。从近年来国内油价起伏规律,节能减排政策的出台,倡导研发环保新能源车辆的大方向,包括可能出台的燃油经济……预示了汽油价格的大幅下跌只会是短期的现象,而油价只会继续攀高。但车子仍得开,如何节省车辆汽油成为全民运动。 相似文献
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从2002年起,油价犹如脱缰的野马,走出连续六年的大涨行情。这种现象的出现决非偶然现象,要解释原因就有必要回顾一下2002年前後及以来国际地缘政治,经济、金融和投资市场形势的发展变化。[第一段] 相似文献
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近段时间,国际油价再涨。2007年10月底,北京、郑州、石家庄、太原、南京、杭州、长沙等城市柴油供应紧张,广州、东莞、珠海等地的加油站出现停售柴油与90号汽油的情况。11月1目,中国各城市在等待了半年后又迎来了油价再次上扬。在这次油价上涨中感触最深的莫过于汽车业。 相似文献
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伴随着美元的不断贬值,近期国际油价一度摸高110美元,令市场人士不胜惶恐。虽然国内局部地区不断传来所谓“油荒”的消息,但油价看起来却稳如泰山。个中的原因非常简单,在CPI高位的情况下,如果油价随国际行情“水涨船高”,那么这个指数有可能“失控”。可是相对于1D0美元以上的高国际油价,炼油企业面临着的问题是成品油越炼越亏,市场自然会出现短缺。 相似文献