客运企业如何在竞争中寻找突破口

公路客运的生存空间越来越窄,如何在竞争中寻找破口获得快速发展？这个话题在进入2008年以来一直被热论,公路客运发展的最大难点是什么？公路客运的突破口又是什么？这一系列问题已经摆在了所有客运企业面前。2008年“十一”黄金周前,记者登门拜访了徐州公路运输集团有限责任公司总经理唐亚平,就上述问题对唐总进行了采访。唐总一席话颇为精辟,点明了今后徐运集团等公路客运企业的发展新思路。     

开辟和发展第二公交系统

本文将一些公交企业目前投入营运的专线车、中巴车（小公共汽车）称之为“第二公交系统”，简称“小公交”，并将这一系统置于当前的经济大潮中，结合公交企业的现有状况，多方面阐述开辟和发展第二公交系统的意义和前景。     

论如何提高汽车运输企业的市场竞争力

随着社会主义市场经济的不断发展，特则是加入世界贸易组织后，汽车运输市场的竞争日趋激烈。文中就汽车运输企业尤其是客运企业如何面对激烈的市场竞争，怎样提高汽车客运企业的经济效率进行了分析和探讨。     

定制客运交通安全风险研判及对策建议

后疫情时代,随着公路客运逐渐恢复,中短途客运逐渐向小型化、灵活性方向发展,逐渐发展出“定制客运”这一新的业态,其在引领公路客运转型发展的同时,也带来了一系列新的交通安全风险挑战。本文通过与交通运输部门、公安交通管理部门、应急管理部门、客运企业人员深入座谈交流的方式,探讨定制客运发展现状、趋势、存在问题,深入论证其对交通安全的有利和不利影响,据此提出对策建议。     

宇通“价值”理念为客车行业带来了什么？

从中国客车行业的竞争轨迹来看，貌似经历了一个“轮回”。在此之前，一款好的产品就完全有可能改变一家客车企业的命运，像厦门金龙早期的旅游客车、宇通的卧铺客运客车、苏州金龙的“满天星”等，都在某种程度上助力了自身企业的成功；经过一定时间的发展，国内客车行业相互之间的研究逐渐加深，服务竞争、渠道竞争、价格竞争成为了这一时期的主流；     

客运汽车市场变化及客车企业发展思路

目前，大中型客车市场需求降温，城市客车有大型化趋势，公路客运大中型车辆增长缓慢，团体客车市场需求萎缩，客车生产企业要发展，首先要调整结构，适应市场经济发展，还要提高产品开发的成功率，准确把握市场定位，强化质量意识，提高产品质量。     

公路客运企业安全管理关键环节研究

以探讨公路客运企业安全管理对策为目的,提出了公路客运企业安全管理的基本模式,并指出客运企业内部的协调是开展公路客运安全生产的关键,最后阐述了公路客运企业的安全管理制度并提出了进一步研究的建议。     

2006年福田欧Ⅴ首款新车3月上市--福田欧Ⅴ 10m航空版大型客车全国上市

3月1日，福田汽车在山西太原召开“世界没有距离-福田欧Ⅴ新产品推广会”，近160位山西客运企业领导纷纷到场，福田汽车总经理助理、欧Ⅴ客车公司总经理樊文堂参加大会并做了题为“发展民族品牌，坚持自主创新，福田欧Ⅴ客车与世界没有距离”的主题发言，向山西客运企业做福田汽车企业及福田欧Ⅴ新产品介缁。     

转换机制采取措施提高企业的竞争力--昆山市汽车客运公司现状调研

介绍了昆山市汽车客运公司通过深化改革,转换机制所取得的成绩,提出了为维持汽车客运企业的持续发展应采取的措施.     

完善高速公路客运经营组织的思考

本文从旅客运输行业的特殊性出发，论述了高速公路对旅客运输组织的基本要求，分析了当前我国高速公路客运存在的主要问题。提出：高速公路客运经营组织形式的最佳选择是按现代企业制度要求，组建统一的专业调整公路客运企业。