预应力混凝土连续梁桥箱梁底板裂纹成因分析

底板裂纹是箱梁常见的病害之一,为了分析箱梁底板裂纹出现的原因,结合某预应力混凝土连续梁桥,对全桥裂纹具体分布进行了详细的记录和描述,根据现场实测箱梁底板裂纹分布的情况,分析了底板裂纹产生的原因,同时提出了相应的整改措施,供相关人员参考。     

基于管养数据的空心板底板纵向开裂原因分析

为系统的分析先张法空心板梁底板纵向裂缝的特征及成因,以桥梁管理系统的病害数据为基础,结合现场调研,总结了纵向裂纹分布特征。在此基础上从有限元数值计算的角度分析了预应力、车辆荷载、桥梁宽跨比以及底板厚度对纵向裂缝形成的影响。结果表明:纵向裂缝主要发生于预应力空心板梁桥中,并且裂缝数量、长度及宽度等特征均逐年增多增大;泊松效应及施工不当是板梁初始微裂纹产生的主要原因,也是运营期纵向裂缝产生的重要诱因,运营阶段荷载作用是导致裂纹发生并扩展的主要原因;汽车荷载作用下裂缝的扩展规律为由底板上缘向下缘扩展;宽跨比较大的桥更容易产生底板纵向裂缝;底板厚度的削弱对纵向裂缝的影响显著,且影响程度随削弱程度增加而增大。     

浅析白山号客轮的焊接裂纹

本文对白山号客轮等船舶出现船体钢板裂纹现象的机理进行了较为透澈的分析，并提出了防范措施，值得船厂和船检部门借鉴。     

天津市海河沉管隧道底板防水施工技术

基于沉管隧道常年处于深水环境下,为确保结构防水性能,天津市海河隧道沉管隧道管段底板防水,在与PCV板防水材料比选后,最终选择外包防水钢板,并结合基础注浆管以及底板锚筋,避免了管段起浮造成防水材料与底板脱空,确保了管段底板防水性能及使用安全。     

J积分测试中U_p与(W-a)关系的标定试验

本文介绍了测定单试件J积分计算公式中系数n_p值的原理与方法,给出了由20G钢板、15MnV钢板和34CrNi_3Mo电机转子钢三种材料制成具有不同宽、厚比并带有疲劳裂纹的三组试件之标定结果。同时还给出了由20G钢板在同一宽、厚比但无疲劳裂纹试件得出的对比试验结果。最后对n_p值进行了分析和讨论。     

既有空心板桥底板裂缝与加固分析

底板裂缝是既有空心板桥常见病害之一。依据既有空心板桥底板裂缝检测结果,利用有限元分析方法探讨了底板裂缝对既有空心板桥的性能影响,并分析了采用粘贴钢板法加固空心板底板的加固效果。结果表明:在公路-Ⅱ级汽车设计荷载作用下,该空心板桥已不能满足现在的公路-Ⅱ级汽车设计荷载等级的要求;随着空心板裂缝的发展和材料性能的衰退,跨中截面各块空心板下缘的拉应力和挠度逐渐增大;在采用粘贴钢板法对空心板进行加固后,空心板底缘混凝土的拉应力和跨中截面最大挠度显著降低,提高了桥梁整体结构的承载能力。     

横向振动对钢板梁桥联结杆件疲劳应力的影响

列车过桥引起上承式钢板梁桥的横向振动，使上平纵联出现疲劳断裂。分析了杆件疲劳裂纹的形成，应用钢桥疲劳设计理论对其疲劳强度进行检算，确定了疲劳断裂的根本原因。     

消除水泥混凝土道面表面裂纹的理论与实践

公路，机场混凝土道面表面裂纹是混凝土施工中普遍存在的问题。从混凝土道面表面裂纹产生的机理，分析其产生的基本原因，提出一些消除表面裂纹行之有效的方法和措施。     

预应力混凝土箱梁“蒸养”裂纹的成因及预防措施

京承高速滦河特大桥在预应力箱梁冬季“蒸养”过程中,因混凝土内外温差、梁体顶板与底板收缩不一致和养护时降温梯度过大等原因,产生裂纹,采用加强混凝土梁的养护管理、蒸汽养护时适当增加大梁内的抗裂钢筋和严格控制升降温梯度等措施,有效解决了该问题.     

预应力混凝土连续刚构桥病害分析及加固技术

箱梁底板砼拉崩、横斜裂纹是连续刚构桥常见病害。文中根据对两座同种结构尺寸刚构桥产生病害的原因分析。分别采用钢横梁和横肋加固方案,取得了良好的效果,同时说明了对同类型桥梁在跨中增加横肋会起到一定的预防作用。所介绍的加固方案设计及实施过程对类似病害的处理具有一定的借鉴作用。     

基于PZT的金属结构焊缝裂纹检测仿真研究

起重机金属结构的损伤一般出现在焊缝处,裂纹是损伤中危害最大和最普遍的一种。应用压电阻抗法并借助ANSYS仿真软件对带焊缝钢板进行谐响应分析,采用RMSD指数法研究了基于PZ T传感器的焊缝裂纹损伤程度和定位方法识别。仿真结果表明,压电导纳频谱曲线对裂纹深度和裂纹与PZ T的偏移距离很敏感,呈现出一定的规律性。压电阻抗法可以用于对焊缝裂纹损伤程度和裂纹位置识别的分析。     

双曲拱桥增大截面法技术

双曲拱桥增大截面加固,采用两寸半的钢管焊接在一起,用钢丝绳吊在桥下,上面搭设木跳板组成施工平台。裂缝进行封闭大于0.5宽度的用灌缝方法处理,小于0.5宽度用封缝方法处理。对拱肋底部及两侧进行凿毛处理,在拱肋底部及两侧钻孔用植筋胶植螺栓,底板钢板加压粘贴在拱肋底端,拱肋两侧焊接钢板,形成框架,加固稳定后,在7 cm槽口内灌注自密实混凝土,通过胶皮锤敲打钢板以保证混凝土密实。防腐漆涂刷钢板表面,防止钢板被腐蚀。     

Q235钢板旋压成形断裂原因分析

对旋压成形中发生脆性断裂的Q235低碳钢板的成分、组织、硬度、夹杂物及断裂特征进行了分析,结果表明：钢板冶炼或浇注过程中混入大量大块外来非金属夹杂物,导致钢板存在严重冶金质量问题;在旋压应力作用下,裂纹从夹杂物形成,并扩展造成脆性断裂．     

起重机金属结构焊缝表面裂纹红外热波检测仿真研究

起重机金属结构焊缝检测主要采用通用的无损检测方法,检测效率低、检测长度严重不足。文中介绍了焊缝表面裂纹检测的一种新方法---红外热波检测法,利用ANSYS有限元仿真软件,分析了不同的加热和散热时间、不同裂纹尺寸、不同热流大小和加热面积、不同钢板厚度的焊缝表面裂纹的温度场异常分布情况,从而得到了红外热播法检测焊缝表面裂纹的各种影响因素。     

高速公路钢筋砼箱涵病害处治

结合工程实例,对高速公路钢筋砼箱涵顶板和底板裂缝病害进行原因分析,通过顶升消除涵洞顶板及底板原有的受力状态,避免涵顶土体卸载影响路面结构层施工,然后进行黏贴A3钢板加固,使原结构与加固结构共同受力,最大程度地提高原结构的使用性能。经过2年的运营考验,箱涵的病害处理达到预期的工程效果,为类似工程提供可借鉴经验。     

内河钢质小船底板避振探讨

排水量为120－200t的内河小型钢质船舶机舱内船底板较多发生振裂漏水事故。这是由于这类船舶选用未经平衡的2135，4135型柴油机作为主机，当激励频与船底板格固有频相近时产生共振造成的，通过计算详细分析了振动原因，提出避振措施为：增设中间骨材，甲板开口增设支柱等。     

杭州湾跨海大桥预制墩身湿接头裂缝控制技术

文章以杭州湾跨海大桥湿接头裂纹是如何控制的主要思路，详细介绍了施工各个阶段的接头裂纹产生的原因与控制方式。值得同类工程借鉴。     

预应力CFRP板加固钢板受拉疲劳性能试验研究

为较好地预测预应力碳纤维材料(CFRP)板加固钢结构的疲劳性能,采用考虑有效应力强度因子幅的Pairs公式,分析了粘贴预应力CFRP板加固钢板的疲劳裂纹扩展行为.通过粘贴CFRP板的含中心孔的预制裂纹钢板的疲劳试验,分析了应力比、CFRP板刚度、预应力及粘结胶性能等因素对疲劳裂纹扩展的影响.试验结果表明:加固后结构的疲劳寿命提高16倍以上,疲劳寿命的理论分析结果偏于保守;预应力是疲劳寿命的主要影响因素,而CFRP板和粘结胶性能的影响有限;应力比埘疲劳寿命的影响很大,因此,对交通荷载的正确预估是加固能否取得成功的基础.     

夹心钢板系统加固正交异性钢桥面板的性能分析

正交异性钢桥面板广泛应用在现代钢桥中,但在车辆荷载作用下,由于较高的应力集中易引起关键焊接部位的疲劳裂纹,采用夹心钢板系统（SPS）对正交异性钢桥面板进行加固。通过ANSYS软件建立了正交异性钢桥面板及其SPS加固层的三维有限元模型,在不同的荷载工况下,分析了按我国现行规范规定的车辆荷载的两个后轴共同作用下桥面板的应力分布特征,并与加固前的应力状态进行了对比。结果表明：骑U肋加载在桥面板时U肋焊接处产生的横桥向应力最大;采用SPS对正交异性钢桥面板进行加固的效果良好,与加固前相比,可较大幅度地降低钢桥面板的应力,更有助于抵抗钢桥面板疲劳裂纹的产生。     

某V型墩连续刚构箱梁桥底板裂缝分析

本文采用大型结构分析程序ANSYS，对一座三跨预应力混凝土双箱双室变截面V墩刚构桥的底板产生裂缝的原因进行了空间分析。结果表明：对一些复杂的、较宽的三向预应力桥梁，应注意预应力空间效应及箱梁剪力滞、畸变等因素可能使箱梁底板出现较大的横向拉应力，以免结构出现开裂。