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地铁地面精密导线测量 总被引:2,自引:0,他引:2
结合多城市地面精密导线网布设和实施,总结精密导线特点,强调作业过程中注意事项及对成果的精度评价,对精密导线发展趋势进行探讨,供相关人员结合现场实际参考。 相似文献
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在高等级公路的测设中,导线网应进行严密平差。本文阐述了导线网条件平差法并以示例介绍,方法简便、实用,满足高等级公路导线网的布设要求。 相似文献
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由于点位变动、破坏等原因,会遇到已测设的定向附合边精度不再满足规范规定或附合边不再存在的问题。在无法或无需重新测设附合边的情况下,就只能采用无定向导线测量形式。结合广州地铁测量案例,介绍了无定向导线的计算方法和精度特点,对无定向导线在地铁的应用进行探讨。得出以下结论:1)用无定向导线复测精密导线网,可减少因定向附合边方位变动所引起的误差;2)用无定向导线确定盾构定向是一种有效且精度较高的方法,是地下定向测量的有效补充;3)用无定向导线进行区间贯通联测可提高控制点相对精度,有利于控制基标的测设和检测。 相似文献
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彩虹岭隧道洞外控制网采用直伸光电测距多边形闭合导线环(网)测量,洞内控制网采用全站仪测距测角,洞内布置三等精密导线网控制隧道施工测量,文中对控制网在隧道施工贯通面引起的误差进行了估算. 相似文献
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本文结合杭州地铁10号线仁和路车辆段各施工工序施工过程实践,对车辆段工程测量总体控制,包括平面测量控制网布设、测量控制网平差、测量高程控制网测,施工控制测量等,施工过程控制测量方法、对注意事项进行分析,希望进一步提高地铁车辆段轨道交通建筑施工工程质量。 相似文献
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长大隧道控制测量方法综述 总被引:5,自引:0,他引:5
根据长大隧道施工控制测量的建网理论,阐述如何实现测量精度及误差控制的方法。详细地讨论了采用精密导线法及GPS方法组建隧道控制网并进行测量控制的方法,阐述贯通精度预计计算及控制网平差处理一般规则,对长大隧道的控制测量具有较重要参考价值。 相似文献
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本文根据广州地铁一号线竖井联系测量的实际情况,对进行竖井联系测量所采用的陀螺定向法,钻孔投点法,导线传递法,联系三角形法逐一进行论述。在重点阐述每种方法如何作业实施的基础上,对每种方法的优缺点,适应范围也做了说明。这对于广州地铁后续工程建设及其它城市地铁建设均具有较大的实用和参考价值。 相似文献
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依据导线网相关平差原理,采用BASIC语言,编制出适于路线导线测量各种图形的平差计算和精度评定的整段导线网平差程序。说明了程序功能,计算原理、网形拓朴信息、程序操作及变量说明和输出成果,最后给出了源程序。 相似文献
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详细介绍了江苏田湾核电站厂外引水隧洞洞口投点及洞内控制测量的实施情况,重点介绍了狭长四边形导线环组成的导线网的布网原则、数据采集、平差计算及施测过程中的关键环节。在本工程的实际应用过程中取得了满意的结果。 相似文献
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结合上海市15号线地铁部分站点的工程案例及相关交通组织布设的经验,阐述了轨道交通站体布设位置的选择思路以及不同方式交通组织的匹配要求,以期为其他城市地铁施工提供参考. 相似文献
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本文根据道路沿线布设的导线点介绍了放样边桩的元素计算方法及放样步骤,并通过实践,证明是一种既能提高放样精度,又能加快放样速度,具有显著技术经济效益的方法。 相似文献
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根据测设经验,论述了高等级公路平面控制导线网精度对公路中线线位敷设的影响。指出利用导线网按极坐标法敷设线位中桩,导线网精度越低,则所敷设的线位中桩偏差越大,无法满足高等级公路设计与施工高质量、高水平的要求。要保证高等级公路设计与施工的质量,首先应保证平面控制导线网达到一定的精度 相似文献
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本文重点介绍了长距离带状线路控制网、大型构造物独立控制网的布设方法,根据公路控制网的特点,结合我院的生产实践,简述了公路控制网布设应注意的主要技术关键点,对参考椭球、坐标系统的选择作了论述。 相似文献
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对于道路测量来说,鉴于道路测量控制网特点,采取传统测量方法会为网形布设、误差控制给出不可靠数据。结合工程实践经验分析通过在道路测量中采用GPS技术,有效地提高道路测量效率及其精度,总结出GPS在道路线形及其网形布设方面技术实施策略,为同行提供有价值参考。 相似文献
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本文对高速公路测试中所使用的导线的作用、布设原则、观测及成果计算应注意的事项进行了简要的论述。 相似文献
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针对盾构法施工地铁隧道竖井井口较大的特点,采用联系三角形定向法进行平面联系测量较容易布设成优化的三角形形状,通过精度评定及测量实例分析,从理论与实践上验证了该方法能够达到满足地铁贯通要求的定向精度,在竖井井口较深且具备布设条件时联系三角形定向可作为盾构隧道平面联系测量的首选方法。 相似文献