冲击式压实机在路基施工中的应用

冲击压实机是一种新式路基压实机械,它具有运行速度快,施工工序少、工期短、成本低、应用范围广等优点,能够提高路基的强度、稳定性和均匀性,防止路基产生不均匀沉陷。冲击压实机的应用对我国公路路基压实质量的提高产生了很强的推动作用。文章结合河南省省道S327路基压实试验结果,介绍了冲击压实机的工作原理、施工方法,并将冲击压实机与普通公路路基压实机械的压实效果进行了对比,论证了运用冲击压实机对粉土路基进行压实的可行性。     

冲击式压路机在路基施工中的使用

冲击式压路机是一种新型拖式压实机械，它与传统的拖式压路机的最大不同点是利用多边形凸状碾轮进行冲击压实，来提高土基的压实度和承载力。该文简要介绍了影响公路路基压实度的主要因素，冲击压路机的工作原理和性能指标，以及在工程中的使用情况。     

冲击压实机在路基工程中的应用试验研究

冲击压实机是用拖车牵引三边形或多边形碾压轮来产生集中的冲击能量达到压实土石填料目的的新型筑路机械。介绍冲击压实机的冲击压实原理及在高速公路路基工程中进行补充压实试验的情况。结台工程实际，对该新型机械在路基补压过程中的压实功效进行了分析，总结了施工工艺。     

YZK12凸块式振动压路机

1 概况我国幅员辽阔,地貌复杂,境内有粘性土壤地带,江南各省还有红壤地域,以往苦于没有合适的压实机械,在应该使用凸块压路机压实的地方,却以光轮压路机替代,以致不能满足施工要求。我厂于1989年研制的YZK12凸块式振动压路机为这些地区的高级公路、铁路路基,堤坝及其它工业场地的施工,提供了一种较理想的压实机械。     

沙漠地区公路路基压实质量控制标准研究

针对毛乌素沙漠沙样,采用重型标准击实法、干振法和水振法进行最大干密度试验,提出采用水振法作为沙体标准干密度的确定方法。现场试验段采用不同机械组合分段进行碾压试验,得到各施工工艺下沙漠地区公路路基所能达到的压实度和强度,验证了水振法作为标准干密度试验方法的合理性。根据沙漠地区公路路基变形和稳定性对压实度要求,提出了沙漠地区公路路基的压实标准。     

公路路基压实质量PDCA循环控制法

根据路基压实质量控制过程中重结果轻过程的现状及对施工过程控制进一步加强的趋势,提出采用PDCA循环加强对公路路基压实质量进行过程管理的办法,该方法能够实现对路基压实质量的动态控制及制度化管理,特别适用于解决新型路基填料的压实问题。     

公路工程路基路面压实施工技术研究

本文对公路工程路基路面的压实技术进行研究,从公路路基路面压实施工的意义、影响路基路面压实施工的因素和公路路基路面压实施工的技术要点3个方面进行论述,以期能够让公路工程技术人员对路基路面压实技术有一定的了解和推动压实技术的创新。     

浅析影响公路路基压实效果的因素

路基是路面的基础。一条公路的使用品质,不仅与公路线型和路面质量有关,同时也与路基压实质量有着密切相关的主导作用。压实度不足,路基变得松软,容易受到浸湿,引起路面开裂、沉陷等不良因素。要保证路基的强度和稳定性,就不可避免地保证路基具有足够的压实度。文章根据工程实践经验,主要介绍在公路路基建设中,土质、含水量、压实功和压实厚度对路基土体压实效果的影响及采取的措施。     

振动辗压实土基及其检测方法初探

近年来,公路由于重型车辆通行,且交通量日益增大;机场由于机型越来越大,铁路也向重载方向发展。为使公路、机场道面和铁路基床不遭破坏。延长使用寿命,保证运营安全,对土基填筑的密实度的要求越来越高。过去常用的静力压实机械往往不能胜任。近年来,国内外各种型号的振动压路机相继生产出来,并广泛应用于填土工程压实工作中。这种机械化施工,速度快、效率高。使用传统常规检测手段控制填土压实密实度,与施工速度很不适应。国内外近年先后又研制生产了核子仪器,用以快速测定土的压实密实度。我们对土     

公路工程路基压实施工技术探讨

我国当前公路工程施工中施工单位为了节约成本,缩小路基填筑压实厚度的现象普遍存在,这对路基压实施工技术提出了更高要求,公路工程路基压实施工直接影响工程质量和路面的平整度,如果压实不够,则路基填土不平,进而影响路基固结,加速公路损耗。以S311线伽师至疏勒段公路改建工程第二合同段项目为例,对影响其路基压实施工的关键因素和路基压实施工技术加以探讨。     

用冲击式压实设备压实湿陷性黄土地基、路基

湿陷性黄土作为公路基层是一种不良土质 ,因为其压实度很难达到规定要求 ,且其遇水极易发生滑动、崩塌或不均匀沉陷。而采用冲击式压实机械对湿陷性黄土基层进行补充碾压 ,可弥补常规压实机械的不足 ,使黄土地基、路基的压实度充分满足要求。     

公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施

路基作为公路基本部分,地位尤为重要。其施工技术、压实质量直接决定公路质量。加大路基施工、压实技术研究保证路基具有足够的强度和稳定性对整个公路建设项目至关重要。     

W552型振动压路机简介

联邦德国凯斯——伟博麦士(CASE-VIBROMAX)公司生产了八十年代初新发展的两种型号振动压路机,即 W552两轮振动压路机和 W1102轮胎振动压路机。W552两轮振动压路机主要用于高级沥青混凝土路面的压实工作,W1102轮胎驱动振动压路机主要用于高速公路、机场、水坝和铁路路基的压实工作。现将 W552两轮振动压路机技术性能、特点和我公司使用情况介绍如下:     

用冲周式压实设备压实湿陷性黄土地基、路基

湿陷性黄土作为公路基层是一种不良土质，因为基压实度很难达到规定要求，且其遇水极易发生滑动、崩塌或不均匀沉陷。而采用冲击式压实机械对湿陷性黄土基层进行补充碾压，可弥补常规压实机械的不足，使黄土地基、路基的压实度充分满足要求。     

新压实度标准下路基压实机械的选择

在提高了路基压实度标准的情况下,如何合理选择路基压实机械成为许多施工单位越来越关注的话题.详细介绍了国内现在不同路基压实机械的类别、性能及其压实原理,并重点阐述了如何根据不同填筑材料的类别、性能等参数来选择压实机械.     

浅析影响道路压实质量的机械因素

压实机械在公路建设和养护中具有其不可替代的地位和作用，而公路路基路面的压实度是影响公路工程质量的关键因素之一。以前，我们讨论的大多是在施工过程中如何保证压实度达到标准，而忽略了机械本身的状况及其功率、转速、档位等因素对压实质量的影响，为此，我们在这一方面作一些分析。松散状态下的各种材料，其内部存在许多空隙，压实就是通过压实机械对材料做功，使它们获得能量，产生位移，充填空隙，以达到提高压实度的目的。振动压路机主要由离心转子旋转而产生离心力，将材料压实，而离心力又是一个转速的函数，与发动机的驱动情况…     

大粒径填石路堤碾压试验研究

填石路基作为一种特殊结构型式的路基,在山区公路建设中得到广泛应用.现行路基设计与施工规范对填石路基的施工工艺未作明确详尽的规定,施工现场缺少定量的技术指导.结合广乐路填石路基试验路段的现场研究,对填石路基填料最大粒径、松铺厚度、粒径组成、压实机械度碾压遍数等影响压实效果的因素进行综合分析,采用面波检测手段对碾压效果进行...     

冲击压实工艺在石环公路路基施工中的应用

通过在石环公路路基施工中应用冲击压实工艺,表明冲击压实工艺在对土质路基基底冲压30遍时,基底压实度完全可满足不低于96%的要求,路基基底完成20cm左右的预沉降,且在每填高达到100cm时进行20遍的追密压实,也能完成3cm左右的预沉降。因此,冲击压实工艺不仅对公路路基的长久稳定起到了很好的作用,同时也为路面的长寿命提供了保证。     

铁路提速改造工程路基勘察方法与实施探讨

既有铁路经多年运营后,路基运营状态恶化,路基承载力、压实度、边坡状况需要重新评估。既有铁路勘察存在路线长、时间短、不便携带大型勘察机械、不能干扰行车等方面限制。针对江苏宁启铁路的实际情况,对路基各种勘察方法进行对比研究,解决了石灰土改良路基硬壳层动力触探等技术难点,提出了合理的路基勘察手段与人员组织,为既有铁路改造工程的设计与施工提供了可靠的资料。     

压路机的压实特性对公路压实度的影响分析与研究

通过压实特性对公路路面、路基压实度的影响分析,阐明了压路机的压实特性对公路压实度分析研究是提高其压实度的一种有效方法,并就目前在研究压实度存在的问题提出解决的建议,为保证公路施工质量提供主要参考依据.