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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
VIN:LFPH3ACC4B1××××××. 行驶里程:68350km. 车型:一辆一汽2011年4月生产的CA7615MT3型奔腾B50豪华轿车,配置1.6L BWH发动机、MQ200型手动5速变速器. 故障现象:用户来电话反映该车正常关闭发动机,停放在停车场,2h后办事回来再次启动车辆无着火迹象,启动机运转正常,车辆就是不着车,要求救援. 故障诊断:救援人员到达故障车现场,进行启动发现确实无着车迹象,运转启动机时检查高压电,无高压火、没有燃油泵的工作声,并且观察仪表盘上的防盗指示灯闪亮.  相似文献   

2.
故障现象:一辆搭载W220底盘,M112V型6缸发动机的轿车,因车辆启动不着车,将车辆拖回公司进行检查。 故障诊断:首先连接STAR—D进行快速测试,发动机控制模块无故障码存储。 连接燃油压力表进行油压测试,启动发动机,燃油压力为零。看来发动机无法启动着车,原因是没有燃油供给。  相似文献   

3.
VIN:1FBHE31H1PH××××××。行驶里程:238500km。故障现象:一辆美国福特俱乐部(CLUB WAGON)11座客车,装备V8电控燃油喷射发动机、4速自动变速器、后轮驱动。客户反映早晨启动发动机时正常,行驶一段路程(大约5km)后关闭发动机,再启动时启动机运转正常,发动机就是不着车,要求救援。故障诊断:车辆被救援车拖入修理厂,维修技师启动发动机竟然着车了,发动机运转不太平稳,  相似文献   

4.
车型:F35,配置N20发动机。行驶里程:70000km。故障现象:车辆行驶中突然熄火.无法再次启动着车。故障诊断:车辆被拖回维修店,接车后尝试启动车辆,启动机可以带动发动机运转,发动机无法着车。通过仪表观察发现燃油量充足。打开点火开关,电子气门电机有“嗡嗡”的响声。  相似文献   

5.
《汽车维修技师》2013,(8):105-105
<正>故障现象:一辆2011款别克英朗,装配1.6LLDE发动机、6T40E自动变速器,行驶里程近40000km。客户打电话说车辆无法启动,要求救援。故障诊断:救援人员到达现场后,打开钥匙,仪表显示正常,可以正常自检。用诊断仪检测发动机、变速器均无故障码,尝试启动车辆,启动机转动有力,但就是不能正常着车,于是拖回厂里维修。查阅此车的维修记录,该车一直在4S店做保养维修,没出过事故,发动机、变速器都没有动过。于是按照由简到繁的原则进行检查,不能着车的原因不外乎点火系统故障、燃油  相似文献   

6.
车型:E66,配置N52发动机。行驶里程:80000km。故障现象:车辆由于停放后无法启动着车拖回维修店进行检查维修。故障诊断:初步检查发现发动机电子冷却水泵连接插头严重烧蚀。更换电子水泵的连接插头后发动机可以顺利着车,但是熄火后电子水泵一直运转,接下来又更换了电子水泵,更换电子水泵后发动机无法启动着车。把旧的电子水泵连接上去,发动机可  相似文献   

7.
车型:路虎极光,配置2.0L发动机。VIN:L2CVA2BG4FAxxxxxx。行驶里程:113784km。故障现象:车主报修车辆无法启动。故障诊断:接到救援电话后到现场进行救援,启动车辆时,发现启动机可以带动发动机运转,但无法正常启动车辆,只能拖回厂里检查。因启动机可以正常运转.首先可以排除蓄电池馈电的故障。  相似文献   

8.
故障现象 一辆2001年11月出厂的别克赛欧SGM7160SLXAT轿车,VIN码:LSGSJ52N5XXXXXXX7,发动机型号L01型,发动机排量1.6L,自动变速器,行驶里程:174850km. 故障现象 客户反映车辆蓄电池没电了,充电后起动发动机,起动机运转正常,发动机无着车迹象,车辆被拖入修理厂. 故障诊断 维修人员首先用TECH2读取存储在PCM当中的故障码,TECH2显示无故障码.检查高压电有高压火.  相似文献   

9.
车型:W220,配置M112发动机和722.6变速器。VIN:WDBNG76J54A××××××。行驶里程:190100km。故障现象:发动机无法启动。故障诊断:接到车后启动车辆,启动机能够正常工作,就是不着车。有几次也能打着车,但马上又会熄火。根据以上情况可以分析引起此种故障的原因:(1)燃油系统出现问题;  相似文献   

10.
故障现象:一辆1994款福特金牛座轿车,采用3.0LV6发动机。在其他修配厂更换汽油管卡子后,首次启动发动机运转正常。但熄火后.却再也启动不着车了。经该厂修理工检查发现没有高压火。  相似文献   

11.
车型:94款切诺基越野汽车,4.0L排量。 故障现象:发动机不着车。 故障检测:这是一辆事故车,大修后,发动机就不能起动。每次起动发动机时总有着车的征兆,但就是发动不着。检查点火线圈正极,在打开点火开关时无火,但每次起动发动机时有2~3s火,而后不再有火,随后检查喷油器及燃油  相似文献   

12.
<正>车型:E71,配置N55发动机。行驶里程:70000km。故障现象:用户反映车辆停车后再次启动车辆,发动机无法启动着车,启动时启动机可以正常运转,感觉蓄电池电量很充足。中央信息显示屏显示"发动机传动系统有故障"。故障诊断:车辆拖回维修店后首先连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容如下:36D4DME、内部故障、电子气门控制系统:功能异常;2D43电子气门控制系统,调整范围:区域检测出现故障;2DE3电子气门控制伺服电机,V阶段控制:断路;  相似文献   

13.
<正>VIN:LE4HG5EBXBL××××××。车型:配置272发动机和722.9变速器。行驶里程:126579km。故障现象:车辆无法启动。故障诊断:客户反映车辆无法启动,但能听到启动机的运转声音,现场去救援。到达现场之后确实如客户所反映的现象,车辆无法启动。初步怀疑是蓄电池电压不足,跨接也无法启动。就要求拖回厂里进行进一步的检查。造成故障的可能原因如下:(1)油泵损坏;  相似文献   

14.
<正>车型:2015年宝马320i(F34),配置N20B20B发动机。行驶里程:103000km。故障现象:客户反映启动机运转正常,不能着车。故障诊断:维修人员使用专用诊断仪ISDA进行检测,没有发现与发动机不着车相关的故障码。连接燃油压力表测量燃油压力,启动车辆,燃油压力为零,电动燃油泵不工作。电动燃油泵插头上连接功率试灯,启动车辆时,  相似文献   

15.
<正>车型:配置272发动机。行驶里程:30000km。故障现象:客户反映车辆无法启动,救援拖回厂里维修。故障诊断:接车后仔细询问客户车辆出现故障时的情况,客户说车子在路边停放不超过半小时,却怎么也启动不着了。打开钥匙,仪表上指示灯全亮,仪表上出现气囊报警、ESP报警、轮胎压力监测系统停止运作等多个报警,如图1所示。  相似文献   

16.
故障3:一台新红旗世纪星,头天晚上停在宾馆外,第二天便打不着车。紧急救援人员检查发现没有高压电,便拖回厂内检修。 先用修车王检测,无故障码显示;做跳火试验,无高压电。由于本车系统高压电是发动机控制单元接收曲轴转角传感器传来的转速和转角信号后,确定点火  相似文献   

17.
<正>VIN:4JGDF7CE9DA××××××。 行驶里程:6579km。车型:配置278.928发动机、722.909变速器。故障现象:行驶过程中仪表突然多个故障灯报警,救援回来后车辆无法启动。故障诊断:客户反映车辆在高速路上跑着跑着仪表上很多信号指示灯突然亮起,挡位无法回到P挡,车辆也熄不了火。客户在高速上非常着急,最后在高速上救援先把油泵保险丝拔掉,让车供不上油且熄火之后再拖回来。拖回店检查发现启动时没有  相似文献   

18.
故障现象:一辆金杯6480AIB ME高速行驶时突然熄火,再也无法启动着车。修理人员经初步检查,高压火和燃油压力都正常,往进气歧管内喷入助燃剂可勉强着车,但发动机运转粗暴,怀疑是控制单元故障。故障诊断:笔者观察机型配置,为多点燃油喷射发动机,与我们较为熟悉的金杯单点喷射系统  相似文献   

19.
<正>车型:166 062,配置276 821发动机。VIN:WDCDA6CBXE×××××××。行驶里程:3000km。故障现象:车辆在正常行驶中突然熄火,再次启动无法启动。故障诊断:到达救援现场时,车辆停留在马路中央。试着启动车辆,启动机运转与启动征兆明显,就是无法启动。只能拖回公司。之后连接STAR-D进行诊断,只测得ME发动  相似文献   

20.
<正>车型:F18。行驶里程:30000km。故障现象:车辆由于无法启动着车被拖回维修店进行检查维修。故障诊断:接车后验证车辆的故障现象,按压启动按钮,仪表中各种信号指示灯正常点亮显示,KL.15总线端可以正常打开。按压喇叭开关,喇叭声音很响亮,感觉蓄电池电量很充足。踩下制动踏板按压启动按钮,启动机没有运转。仪表中变速器、发动机、安全气囊、主动  相似文献   

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