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<正>仅相差一个字母,来自于同一车型平台,搭载相同的发动机和变速器,相同的0~100km/h加速时间,GLI和GTI之间有太多的相似之处。一字之别指的是GLI与GTI,这个标题下的内容更适合一篇GLI和GTI的对比文章。不过今天的主角仅有GLI,之所以拉来GTI,是因为几乎所有关于GLI的话题都是难以绕开GTI的,并且GTI能够帮助我们更好地理解这款看起来有些陌生的车型。 相似文献
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<正>大众旗下不乏各种运动车型,从招牌的GTI到派生的GLI,进阶版的R和入门级别的SpOrtline。即便只是入门级,但从外到内,从看上去到开起来也都对得起运动名号。卖点1、外形运动感较强,融入诸多大众运动元素;2、拥有较高的各种配置;3、具有与之相称的动力总成。在宝来Spo rtline诞生以前,大众旗下的那些个运动车型最起码也要20万以上起步,但在这个入门级的运动车型诞生以后,让更多的年轻一辈有了满足自己速度欲望的可能。与那些常规版的宝来相比,Sportline运动相貌上行下效得颇为彻底,无论GTI、GLI还是R上那些好用的"卖 相似文献
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从35年前的第一代开始,高尔夫GTI就是一名不折不扣,只为追求运动,追求简单纯粹驾驶乐趣的忠实"信徒"。同样的,从第一代高尔夫GTI诞生到现在,全世界已经有超过170万人成为它的"信徒"。 相似文献
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<正>相比于大众GTI,君威GS的知名度似乎要小一些,这一方面是由于GS诞生的时间比较晚,另一方面则是因为其只针对君威车型,并未扩展到别克品牌旗下的其他车型。不过,GTI与GS的目标都是一样的,那就是对高性能的不懈追求。当然,一款高性能车型的诞生并不容易,需要有专门的团队负责开发,由于别克君威是基于欧宝Insignia开发而来,因此君威GS也就直接复制了欧宝Insignia OPC(Opel Performance Center)的主要性能优势,从而 相似文献
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火红的卡钳、战斧式轮圈、蜂窝状格栅、熏黑的前灯、还有熠熠生辉的GTI徽标……我站在GTI前面,心想,是不是应该表现得玩世不恭一些,以配得上GTI的态度。 相似文献
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第一代GTI面世到今天已经过去了35年。而现在,我手中握着第六代GTI的方向盘,但能感觉到那份激情还在 相似文献
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有高尔夫GTI情结的车迷
对不少车迷而言.高尔夫GTI是一个情结,或者说是一个象征。在国内不少大众车主的车上。都会出现高尔夫GTI的标志性装饰,比如GTI的Logo或者是装饰红条。正因如此,一部价格在可接受范围内的国产高尔夫GTI还是有吸引力的。 相似文献
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国内的朋友们提到“GTI”三个字母时,通常都会直接和Golf GTI联系起来,不过,当大众集团在今年日内瓦车展上推出基于新一代Polo而打造的高性能版本Golf GTI时,业内人士已经开始熟知,“GTI”不再仅仅属于高尔夫,AOO级小车也可以很运动,Polo GTI正是这样一款产品。 相似文献
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赛道上,GTI排气管的声浪敲击着耳膜,内心的驾驶欲望开始无限膨胀;镁光灯下,GTI与车迷的独特气质交相辉映,共同演绎—场时尚片段。 相似文献