郑和宝船尺度的探索

《明史·郑和传》说:“造大舶,修四十四丈,广十八丈者,六十二。”这44×18丈,换算成公制为138×56米。这样的大船为郑和随员马欢,费信和巩珍三人所证实。而大船的长宽比例为2.45∶1也和泉州发现的宋船2.5,大体相似。可见宋船和明船的历史是一脉相承,而不是偶然产生的。故我们认为《明史》所记是可靠的。查我国计算海船的尺度,有二法。一是虚算法,二是实算法。如使琉球船十丈。“舟长七丈,首尺虚艄三丈”,则宝船44丈中,其实长为30.8丈,其虚长为13.2丈,计算宝船的尺度,要用实长(30丈)不用虚长(13丈),合共仍为44丈。这是本文对宝船尺度的计算方法。     

新船造价的变化

船价有新造船船价、二手船船价和废钢船船价，它们并不只是以金额的绝对值表示．前两者还用船价／载重吨和船价／修正总吨(CGT)表示，而后者还用船价／轻吨(LDT)表示。船价一般用较稳定的国际通货美元表示．在船公司和造船公司认为对合同有利时，在签订造船合     

国外预防船厂和厂内船舶火灾的JH143条款

2001年以米．船舶建造汀单越来越多，而且新船种类繁多，每年有大批新船竣工交付使用。     

集装箱船订造洽谈再次升温

由于从年初起货流增长、船舶供求紧张以及造船用钢材价格今年秋天将再次上调，欧洲船主认为船价已处谷底，因而纷纷订造新船。正在进行的订造洽谈以6000TEU级和9000TEU级船为中心，交付期以2009年为主。每TEU的船价6000TEU级船为1．5万～1．6万美元，9000TEU级船为1．3万～1．4万美元，但可能上涨。     

我国古代造船专用名词

1.独木舟:就是用一棵大树木雕刻为船。相传在原始社会时,就有这种工具了。神话传说在大禹治水时,曾在四川梓潼果尼陈山用直径一丈另二寸的大梓树制成一只独木舟。这大概是我们祖先最早制成的第一条船。2.海船:我国在夏代就可以制造航海的船了。在“竹书纪年”中有记载:“禹弟八代孙芒曾经     

德国KG航运基金风雨飘摇

日前，德国KG基金公司迎来一波声势浩大的倒闭潮。据统计．这些基金的集装箱船最为惨淡．仅上半年有21艘船被变卖，紧随其后的为多用途船，达到20艘，此外还有8艘化学品船与7艘散货船也将被迫拍卖．     

51000DWT散货船纵向下水工程方案设计

随着国际航运业的逐渐复苏，对新船的需求量有明显的增长，各国航运界普遍认为目前的船价不久以后将走出低谷，有所上升。希腊船东拥有世界上规模最大的船队(以载重吨计，约占世界船队总载重量的18．6％)，并以经营二手船著称。由于近年来国际海事组织对老旧船舶的运营限制越来越严格，希腊船东纷纷订造新船以取代部分老旧船舶，     

国际船市大盘点

2006年上半年，世界船市出现了一些引人注目的现象：世界航运市场仍有活力，三大货船航运市场有涨有跌；新船订造仍然活跃，一季度新船订单明显增多，油船和散货船批量订单连续不断，二季度超大型集装箱船订造火热；新船价格仍在高位徘徊，各型油船价格出现小幅上涨，其他船种的价格有升有降，总体船价指数比年初上升了1．2％：     

浅谈中国游艇对美销售

1．美国市场的重要性 放眼全球，也就只有美国人肯玩船，会玩船，有钱玩船。每年www．nmma．org上的统计数据显示有很多新船注册，而且美国人换船率也高。从近5年的经验来看，美国市场的需求对具体一个中国游艇厂是无限量的。只要船质量好，耐用，好用，质保问题少，订单会纷沓而至。同时，美国游艇市场价格也在不断升高，     

俱乐部

中国最早的灯船清咸丰五年(1855年),英帝国主义把持的江海关在长江口外的太仓州崇明县铜沙西南水深一丈七尺处设单桅灯船一只。船身红色,左右有TUNGSHA(铜沙)字样,桅顶上装一只黑色铁丝圆笼,内有一盏每半分钟     

海上8000里我的航海生活

提起航海，中国人应该不会陌生。中国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。早在公元前2500年，中国制造舟楫，在商代便出现了帆船运输。唐代对外贸易的商昭直达波斯湾和红海之滨，所经航路被誉为“海上丝绸之路”。那时使用的海船具有9个水密隔舱，抗沉牲好并没有桅和舵，可利用侧逆风行驶。12世纪初，中国首先将指南针用于航海导航。15世纪初至30年代，郑和率巨大船队用了28年时间7次下西洋，所用宝船有9桅12帆，长44丈，宽18丈。船队大小船200余艘，最远航程到达非洲东岸现今的索马里和肯尼亚一带。谱写了人类航海历史最灿烂最辉煌的篇章。     

俄罗斯地效翼船的发展与应用（下）

本文着重介绍了俄罗斯地效翼船各发展阶段所取得研究进展，循着Ｐ阿列克谢耶夫总设计师许多独特思路在地效翼船技术领域取得的技术突破，对今天的地效翼船研究工作仍有一定，文分上，下篇发表，上篇内容为“１．简单的历史回顾。２．“里海怪物”和它的奇特经历３．标志着地效翼船日趋成就的几个阶段，４．“雏鹰”号的地效翼船首制艇的悲剧。     

世界水运强国远洋运输模式透视（下）

在定期船方面主要是集装箱船，前20位强国或地区控制了1000总吨以上船舶的88．7％，而这些船又主要控制在世界前20大公司中。截至2003年2月10日，世界前20大集装箱公司拥有集装箱船1965艘，其运力以箱位计占到世界总量的72．4%，其中前10位占51．6％。前20位的集装箱公司主要分布在北美的美国和加拿大，欧洲的希腊、英、德、法等，亚洲的韩国、日本及中国台湾、香港地区。中国大陆的中远和中海合计占全世界市场份额的5．7％。对于定期船而言，规模化经营比散货船更重要，因此，近几年有大型集装箱公司合并的趋向。     

以星建造12艘集装箱船

以色列以星将投资7．32亿美元，在中国建造8艘4250TEU船．在日本建造4艘6350TEU船。两种船型以星各完全保有2艘。4250TEU船将于2006年3月-2008年2月交付．购入现在在中国建造中的船舶。6350TEU船将于2008年上半年～2009年上半年交付。     

船市调整幅度会有多大

船市出现回落，已是不争的事实。今年一季度，新船订单为916万修正总吨．比去年同期下降48％：若按载重吨计，新船订单量较去年同期下降了36％。关键问题在于今年新船订单回落的幅度将会有多大？     

德正在开建新型潜水支援船

日前，新型的潜水支援船已在德船厂铺设龙骨开工兴建。新型潜水支援船总长141．55米，型宽56米，设计吃水7米，最大载重1．1万吨，船员150人。在船中部，设有集成仓和潜水系统，可以为24名潜水员提供技术保障，最大潜水深度可达350米。在船后部，设工作甲板1200平方米，有一台120吨的甲板吊。     

扬子江船业收购江苏长博船长

扬子江船业耗资约750万美元。收购江苏长博船厂51％的股份。江苏长博船厂目前有20艘船订单，约338亿美元。扬子江船业表示。该手持订单能维持至2012年中期。此外。扬子江船业向台湾交易所和台湾央行提交申请，计划在台湾交易所两地上市。扬子江船业计划发行最多1．2万股存托凭证（TDR），     

国内将建4艘深水海工船

中国海洋石油总公司计划建造4艘可在水深为3000米的海域工作的深水海洋工程船，目前有4家船厂正在积极参与竞标。这4艘船分别为1艘12缆深水物探船、1艘深水地质勘察船、2艘深水大马力三用工作船，总投资概算为26．3亿元人民币。     

超大型矿石船

超大型矿石船的船型为通常的钢铁原料船的1．8倍左右，在30万-32万载重吨。在航运业界，从2004年前后起，以商船三井、日本邮船、川崎汽船为主相继订造该型新船。[第一段]     

桶型帘式桥墩防护措施

自古以来，船撞桥墩就经常发生。由于当时船小、吨位小、航速慢、经济损失不大．不为人们所重视。随着科技的进步．船的尺寸与吨位大增，航速提高．过桥船只的密度增长，船撞桥的事故频频发生．经济损失及人员的伤亡严重．尤其是1980年在美国佛罗里达州的阳光大桥事件．造成大桥主跨倒坍，丧生35人．损失达数千万美元之巨，损失惨重，从此，引起世界各国的重视，开始把船撞桥墩列为重点项目进行研究。