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安徽省“861”重点工程、芜湖港10万标箱集装箱专用码头近日在设备调试中一次性取得成功。近年来,芜湖港集装箱中转量逐年大幅递增,2006年首次突破10万标箱,2007年达到165万标箱。新的集装箱专用码头的建成投产,将大大提升芜湖港集装箱中转能力,进一步巩固其作为安徽省省贸、集装箱枢纽港的地位。 相似文献
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芜湖是长江沿线重要的港口城市,素有"长江巨埠,皖中之坚"之美誉。芜湖港是全国内河主要港口,是安徽省第一大港,本文在分析芜湖港内外部发展环境和现存问题的基础上,提出芜湖港发展新目标与新思路。 相似文献
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为发挥马鞍山港和芜湖港2个安徽省大港的内在发展潜能和推动全省水运业发展,对建设马鞍山-芜湖组合港的功能进行分析,从实现两港资源最优利用,促进港口科学发展;加快临港产业集群发展,促进区域经济发展;增强两港自身综合实力,增强市场支配力;强强联合,打造内河亿吨大港,发挥品牌效应等4个方面进行阐述,提出建设马鞍山-芜湖组合港的积极意义。 相似文献
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7月27日,交通运输部和安徽省人民政府联合发文批复<芜湖港总体规划>,确定芜湖港是全国内河主要港口和区域综合交通运输体系的重要枢纽. 相似文献
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<正>芜湖港是我国港口快速发展的缩影。尤其是2010年年底淮南矿业重组芜湖港后,芜湖港实现了跨越式发展和质的飞跃。如何使芜湖港从传统装卸向现代物流转型,成为业界关注重点新世纪以来,我国港口集装箱物流发展呈现出勃勃生机,集装箱吞吐量一直强劲增长,年吞吐量自2009年起一直为世界第一位。芜湖港是我国港口快速发展的缩影。尤其是2010年年底淮南矿业重组芜湖港后,芜湖港实现了跨越式发展和质的飞跃。一个令人振奋的现实是:我国集装箱运输发展迎来了黄金时代。如何使内河港口从传统装卸彻底向现代物流转型,既有产业转型升级,又能加快集 相似文献
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皖江水路集装箱动量预测 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,安徽省长江沿岸的安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山等皖江地区的水路集装箱运输呈现出良好的发展势头。2005年皖江地区水路集装箱运量为11.26万标箱,2006年则达到16.17万标箱,增幅为43.6%,其中,芜湖港2006年集装箱吞吐量达到10万标箱,奠定了其作为安徽省水路集装箱枢纽港的无可置疑的地位,芜湖港已经跻身我国内河集装箱大港行列。 相似文献
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为探讨芜湖港集装箱运输的发展问题,运用SWOT分析法对芜湖港集装箱运输发展优势、劣势以及存在的机遇和威胁进行分析,并在此基础上就芜湖港集装箱运输发展提出相应的发展战略:优化结构,完善港口设施,扩大港口通过能力;改善港区的口岸通关环境;立足腹地货源,吸引更多中转箱,大力提高中转率;制定优惠政策支持集装箱运输等。 相似文献
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