加快发展移动通信是我省高速公路建设的当务之急

此文总结了长吉高速公路建设中的通信设备建设经验，做到了省钱多干事，值得借鉴。     

高速公路隧道无线引入中继通信系统的研究

针对目前地下空间(包括公路隧道、地铁、地下停车场、地下商厦)无线通信"盲区"这一现象,提出引入中继通信系统的解决方法.     

无线移动信道OFDM数据传输方式

概述了无线移动信道的特点和数据传输方式，阐述了正交频分多路（ＯＦＤＭ）在模拟无线移动信道中传输数据的工作原理，给出频率调制（ＦＭ）模拟信道和单边带（ＳＳＢ）调制模拟信道ＯＦＤＭ数据传输系统的构成，并提出卫组低速ＯＦＤＭ／ＳＳＢ数据传输系统的参数。     

GSM与GSM-R之异同及GSM-R在高速铁路上的应用

本文介绍了GSM的标准,分析了GSM与GSM-R之间的区别,描述了GSM-R作为铁路数据移动通信系统,能够为铁路提供的业务以及目前的应用情况。     

四长高速公路移动通信工程建设方案初探

移动通信工程，做为高速公路的正常运营管理是必要的，该文对它的建设方案提出了初步看法。     

线性与二部制资费模式的竞争均衡研究

通过构造移动通信市场上运营商资费选择博弈模型,探讨了线性资费模式与二部制资费模式的竞争均衡及其演化.所得结论表明:在线性资费模式与二部制资费模式的竞争中,运营商的利润来源于月租费.月租费越高,二部制资费模式与线性资费模式的差别就越大,运营商所获利润就越大.而且看重未来利益,具有一定"耐心"的运营商会在资费模式选择上进行合作.以上特点使得线性资费模式与二部制资费模式的竞争演化为线性资费模式与"封顶制"二部制资费模式的竞争.     

数字移动通信特性预测及信道模型的研究

阐述了数字无线移动信道的传播特性，讨论了数字无线移动通信的信道模型，介绍了数字无线移动信道传播特性的测试方法和实测数据，并提出了数字移动通信传播特性的预测模型。     

互联网移动通信协议的探讨

对互联网移动通信协议进行了探讨；分析了现有的ＤＨＣＰ协议秘Ｍｏｂｉｌｅ－ＩＰ协议的不足；提出了一种新的移动通信协议－ＶＩＰ协议 。     

北美行车自动化系统ATCS的述评与功能分析

综述北美铁路行自动化系统ＡＴＣＳ的构成的特点，ＡＴＣＳ的目的是利用当今的高新技术，改造现有的行车与调度控制系统，以全面提高铁路运输的安全，有效和经济性，文中还介绍了ＡＴＣＳ系统的一些主要功能部件，分析了文书诉功能和特点，并提出了我在我国如何开展行车自动化系统研究的一些思考。     

沪宁高速公路800MHz集群移动通信系统

高速公路在社会经济发展中起着巨大的推动作用、然而人们对高速公路专用移动通信网的重要地位及其社会和经济效益认识不足。沪宁高速公路８００ＭＨｚ专用集群移动通信网系统运行６个月来的实践表明，它在高速公路日常管理的指挥调度，路政执法，收费稽查，排障抢险等方面都发挥了很大作用，取得了显著的社会和经济效益。     

8K机车电台控制器的设计与研制

论述了单片机在机车电台中的应用情况，详细介绍了ＮＪＵ－７５０控制器的软件、硬件及工程原理；经现场实践表明，ＮＪＵ－７５０控制器性能优良，工作稳定可靠，经济效益显著。     

时变移动通信系统的二进制反馈功率控制算法

蜂窝系统功率控制算法,主要集中于固定信道情形,并且大多数算法都需要两个或多个比特功率控制命令.考虑信道增益是时变的蜂窝系统功率控制问题,提出了一个新的二进制反馈功率控制算法,此算法仅需要一个比特功率控制命令.在一定假设条件下,证明了每一用户的信干比收敛于一个由信干比的目标值与功率控制步长所决定的特定范围之内.仿真结果表明提出的算法是可行的,可以应用于实际的移动通信系统.