弹性元件对悬架性能的影响

随着现代轿车性能的不断提高，对悬架系统的缓冲，减振和导向性能的要求愈加严格，介绍了轿车悬架中广泛采用的弹性元件的力学特性及其测试方法。对悬架的空间弹性运动学问题进行了讨论，提出了处理此类问题的思路和方法。为进一步分析整车行驶性能提供了依据。     

微机在汽车悬架系统中的应用

对现代汽车悬架振动特性进行研究，在对比几种典型的悬架控制系统的基础上，应用自动控制理论和微机技术风言风语地一种实用的汽车悬微机控制系统，使汽车在各种工况及路面条件下的闰顺性和安全性得以改善。     

空气悬架在国外汽车上的应用

悬架系是汽车的重要总成之一。其功用是把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接在一起。应具有缓冲、导向及减振功能。悬架系的构造通常是由弹性元     

悬架弹性元件最佳刚度分布的工程设计方法

基于车辆系统动、静力学分析及优化设计原理,提出了一种旨在揭示汽车悬架弹性元件最佳刚度分布的工程设计新方法,可确定满足整车平顺性和操纵稳定性协调设计要求的悬架弹性元件的刚度特性,从而为弹性元件的结构优化设计提供了目标依据,并通过一个工程实例验证了所提方法的有效性。     

高度控制阀在空气悬架车辆上的应用

悬架主要分两类:1.钢板弹簧悬架;2.空气弹簧悬架。我国现最通用最简单的悬架是采用钢板弹簧,但因其固有的一些缺点,正逐步被空气弹簧悬架所替代。空气弹簧悬架以其对整车的舒适、易操纵及稳定性等优越性,目前已在国外的大客车、载货车、无轨电车上得到广泛应用,并在轿车上逐渐推广。我国某些豪华大客车如BFC6120等也正在逐步采用。高度控制阀是空气悬架中的重要元件之一。本文对高度控制阀的类型、用途、工作原理、技术参数与气路布置等做一简介。     

商用汽车空气弹簧悬架系统

空气县架系统是以空气弹簧为弹性元件。空气弹簧是在一个密封的容器内充入压缩空气(气压为0．5～1．0MPa),利用气体的可压缩性．实现其弹性作用的。这种弹簧的刚度是可变的．因为作用在弹簧上的载荷增加时,容器内的定量气体受压缩．气压升高．则弹簧的刚度增大。反之．当载荷减小时．弹簧内的气压下降．刚度减小．故它具有较理想的弹性特性。对客车而言,使用空气悬架可以提高     

复合弹簧在汽车悬架装置的应用

为了控制噪声、解决高频振动的危害,提高振动机械使用寿命和隔振件的隔振性能,复合螺旋弹簧随之产生并获得广泛应用。特别在近4年内,为提高汽车的平顺性,降低车体高度,解决汽车悬架弹簧使用寿命低的问题,又在普通复合弹簧基础上,再研制出新型的复合弹簧,以代替常用的金属螺旋弹簧。     

弹性元件对奥迪轿车前悬架力学特性及顺从性的影响

本文分析了奥迪１００轿车前悬架的结构特点，应用多体系统动力学理论和结构力学方法建立了设及导向构件和橡胶铰链弹性变形的悬架多体系统模型，并对其进行了计算分析。探讨了这两类变形元件对悬架力学特性和汽车顺从性的影响。     

车用复合材料新技术及在汽车上的应用

随着科学技术的发展,具有轻质、高强度、耐腐蚀、易合成型等优点的非金属材料越来越多的取代传统的金属材料,在汽车上得到了应用。为了使有关人员了解车用复合材料新技术,文章阐述了车用复合材料的特点、功用和性能,介绍了几种研发中的车用复合材料（如碳纤维强化塑料、玻璃纤维增强塑料、纤维增强金属和金属一塑料层叠材料）及复合材料在车身和悬架等系统上的应用实例;同时指出了车用复合材料未来的发展趋势。     

中国元素在汽车造型设计中的应用研究

随着汽车产业的蓬勃发展,汽车造型设计越来越注重民族元素的应用,逐渐步入本土品牌化.在国产汽车突飞猛进的今天,将中国元素融入到国产汽车设计之中,具有非常重要的作用和意义.如何将优秀的中国传统文化元素完美应用到汽车造型设计中,大量的优秀汽车设计师进行了成功的探索和尝试,并取得了可喜的成绩.在东方大国文化自信的背景下,打造出...     

纳米材料在汽车工业中的应用

介绍了纳米材料在汽车涂料及汽车工业中的应用及研究情况，并展望了纳米材料应用技术的未来。利用纳米材料特殊的抗紫外线、高强度和韧性、良好的静电屏蔽效应及抗菌消臭功能，开发和制备新型汽车涂料、纳米复合材料车体、纳米发动机及纳米汽车润滑剂、尾气净化剂等是可行的并具有广阔的应用前景。     

五连杆悬架的刚体运动学和弹性运动学分析

探讨了基于矢量分析原理进行五连杆悬架的刚体运动学和受力分析的方法,并进一步提出了一种考虑橡胶衬套弹性的悬架弹性运动学迭代计算方法。据此编制了相应的计算机程序,进行了一种轿车五连杆后悬架的刚体运动学和弹性运动学模拟分析,探讨了悬架橡胶衬套的弹性对车辆性能的影响。该方法有效简捷,可方便地应用于五连杆悬架设计分析和参数优化。     

汽车底盘设计中参数化技术的运用分析

文章通过分析汽车底盘设计中参数化技术的相关运用,首先从汽车底盘设计中参数化技术的优势入手,紧接着着重介绍了汽车底盘设计中参数化技术的应用,希望通过这些分析能更好地提升汽车底盘设计的质量.     

汽车用齿轮钢及其应用技术的某些进展

从齿轮的高强度化、高精度化和低成本3个方面介绍了齿轮材料及包括热处理、形变强化和表面处理等在内的齿轮制造技术领域的较新的进展情况。在齿轮的高强度化方面，除了正确运用各种合金元素外，合理的热处理和强化处理是很有效的；在高精度化方面，介绍了从钢材和热处理工艺着手减小变形的方法，以及氮化齿轮和感应淬火齿轮的最新进展，同时简述了热处理变形数值模拟技术应用的现状和发展前景；在降低齿轮制造成本方面主要介绍了冷锻齿轮用钢和高温渗碳技术的应用及效果。     

弹性隔振元件动特性试验中力传感器的布置

在弹性隔振元件动特性试验中，因力传感器布置位置的不同，使测定的原点动特性与跨点动特性不同。以Ａｕｄｉ１００轿车动和总成液力悬置为试验对象，验证了二者的差别，分析了造成该差别的原因，从而上理论上和实践上完善了弹性元件动特性的试验方法。     

汽车实用性质量评价系统（APQAS）的设计与应用

APQAS（Automobile Practical Quality Assessment System)对汽车售后服务中搜索的实用性质量信息，按汽车故障学原理分类编码建立大样本的实用性质量信息数据库，并根据《汽车产品质量检验评定》标准，运用数据统计分析方法，全面分析评价汽车产品的总体质量，设计质量和生产质量，由于APQAS的质量评价具有明显的滞后性，其不能代产品质量试验性评价，两的有机结合可以显提高产品质量评价的水平和效能。