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1.
李连顺 《铁路工程造价管理》2004,19(5):31-33,38
阐述了新修订路基预算定额的主要依据、参考资料和修订原则，同时通过新老路基定额的对比，对新修订《铁路路基工程预算定额》的主要特点及使用中应注意的事项进行了分析，并帮助使用者更深入的了解和掌握新修订的《铁路路基工程预算定额》。 相似文献
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新旧公路工程定额在定额项目（子目）、运输规定、损耗规定、工效水平、土石方计算、施工机械、定额编排等方面发生了较大变化。此文对路基工程章节进行了较为详细的对比,旨在提醒定额使用者在使用新定额时应从对旧定额的理解中解脱出来,合理使用新定额。 相似文献
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铁路隧道TBM施工及超长工区施工等补充预算定额的发布,填补了铁路隧道TBM法施工、巷道式通风、隧道智能养护、路基沥青混凝土防水封闭结构、预应力混凝土管桩等定额子目的空白,提高了现行铁路造价标准的适用范围,进一步完善了铁路造价标准体系,满足了铁路建设项目设计概预算编制和投资管理的需要.本文结合新发定额编制特点,对主要说明... 相似文献
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铁建设号 《铁路工程造价管理》2011,26(1):57-57
铁建设[2010]223号2010年11月20日各铁路局,各铁路公司(筹备组),投资、集装箱公司:现公布《铁路路基工程预算定额》、《铁路桥涵工程预算定额》、《铁路隧道工程预算定额》、 相似文献
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《铁路工程造价管理》2004,19(3):44-44
铁建设[2 0 0 4 ] 4 7号各铁路局,各设计院,青藏铁路公司,高速铁路公司(筹备组) ,铁科院:现发布《铁路路基隧道工程预算定额》,自2 0 0 4年5月1日起实行。部原发《铁路路基工程预算定额》(铁建[1994 ]78号)和《铁路隧道工程预算定额》(铁建[1995 ]138号) ,部建设管理司《铁路工程补充预算定额(试行)》(第一册) (建技[2 0 0 0 ]135号)中BLY - 1～BLY - 19(包括控制爆破、爆破体覆盖、防护排架)和《铁路工程补充预算定额(试行)》(第二册) (建技[2 0 0 2 ]9号)中BLY - 2 0～BLY - 2 9(包括水泥搅拌桩、旋喷桩、平铺土工格室、平铺土工格栅… 相似文献
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《铁路工程造价管理》2000,(1)
1.路基汽车运输土石方增运定额LY-127,LY-130,其定额单位为1Km,当实际运距不足1Km,如300m,定额应如何正确使用?采用定额乘0.3是否可以? 答:路基自卸汽车运输土石方增运定额是综合编制的,当运距不足1Km时,按1Km计。例如2.3km按3km计,4.8km按5km计,不能采取乘0.3或乘0.8的办法使用增运定额。 2.路基沙漠防护定额中LY-398树条沙障,该定额能否具体介绍一下,如树条高度、有无固定桩等等,具体是多少? 相似文献
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路基工程在铁路建设中非常重要，其数量直接影响到铁路建设的投资，因此精确计算路基工程数量非常关键。传统二维设计计算工程数量是根据实测横断面采用平均距离断面法，未有效地根据地形变化对数量进行实时交互计算，导致数量与现场实测值有一定差别，尤其在地形起伏变化较大的丘陵地区差别更为显著。基于数字化技术及多专业协同技术形成的三维设计模型，实现了全方位、多角度查看、构件单元快速识别、构件与地形面数据化交互，从而使设计精度更高，提取的数量相对更精确。以某高速铁路工程为例，详细介绍铁路路基三维信息模型算量方法在铁路正向设计中的应用，将传统二维设计算量与断面法和基于数字化技术的三维信息提取法算量、网格划分法计算土石方数量做了详细对比并得出具体指标值。通过对比分析，总结铁路路基三维信息模型算量的优劣。与传统二维设计算量相比，基于数字化技术的三维信息提取算量方法具有更高的精度、更快的计算速度和更强的交互性，可以在铁路正向设计中发挥重要作用；提出针对不同类型构件、土石方分别采用信息提取法、网格划分法的一整套路基三维信息模型算量方法，大大提高工程算量精度，计算结果更准确。 相似文献
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缪如雨 《铁路工程造价管理》1990,(3)
定额作为工程造价管理的主要技术标准,在国民经济建设中的作用日益重要,而正确合理地确定定额水平,则是发挥定额重要作用的关键。回顾分析建国以来铁路工程预算定额的水平,总结吸取经验教训,对搞好定额的编修工作,有着积极的意义。 一、铁路定额水平的演变 建国初期铁路建设工程,仅有地区性工、料率参考资料,没有完整的统一的定额。 1955年诞生了第一部铁路工程定额。 相似文献
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随着铁路信息化发展，信息化已成为铁路运输经营不可或缺的重要组成部分，信息系统运行维护资金投入越来越大。为加强信息系统运行维护经费管理，科学合理地编制运行维护经费预算，迫切需要开展信息系统运行维护定额标准体系研究。文中提出了铁路信息系统定额标准编制原则、定额标准体系结构及定额调整方法。 相似文献
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介绍新修订的《铁路通信工程预算定额》的概况及特点，这对了解和使用新定额有一定的指导作用。 相似文献
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王鑫 《铁路工程造价管理》2021,(1):1-4
铁路通信、信号、信息、电力、电力牵引供电工程定额涵盖范围广,技术含量高,工程复杂,与公路、城市轨道交通、电力、通信等行业定额相比,在子目设置、工作内容等方面有相同或类似之处,但消耗量水平却有所差别.本文通过铁路"四电"工程定额与相关行业定额子目间消耗量、定额基价的对比研究,从新的角度考量铁路"四电"工程定额消耗量水平,... 相似文献
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解决好定额子目缺项的问题，是工程概预算的一项重要工作；目前，有些方法编制的补充预算定额，精度参差不一，由此给造价管理工作带来混乱。本文通过实例“钢筋混凝土框架箱涵”补充预算定额的编制，介绍了编制补充预算定额的基本思路及比较规范的方法。 相似文献
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《铁路工程造价管理》2006,(3)
各铁路局,各铁路公司(筹备组):现发布《铁路轨道工程预算定额》、《铁路电力牵引供电工程预算定额》和《铁路给水排水工程预算定额》,自2006年4月1日起实行。铁道部原发《铁路轨道工程预算定额》(铁建[1994]78号),建设管理司发《铁路工程补充预算定额(试行)》(第一册)(建技[200 相似文献
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从外业调查、材料运距和路基土石方计价方的确定，路面定额中主要施工机械配置情况，沥青混合料拌合设备和稳定土厂拌设备的选定，施工组织设计对概预算的指导及注意问题等方面，对高速公路施工组织设计和工程造价的合理确定进行了分析。 相似文献
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刘东宁 《铁路工程造价管理》2009,24(1):39-41
铁路工程定额和公路工程定额自成体系,各自的编制办法、取费标准和造价水平各不相同。为了探讨两者的水平差异,分别对同一工程按铁路和公路造价标准体系编制预算,据此对铁路工程和公路工程造价水平进行对比分析。正确认识铁路和公路的定额差别,对工程造价管理者来说,可以随时掌握市场变化,利用两者定额水平的差异,为经营活动中的投标报价提供决策依据。 相似文献
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王凤绥 《铁路工程造价管理》1996,(3)
《铁路电力牵引供电工程预算定额》(以下简称《新预算定额》)由铁道部电气化工程局主编,经铁道部审定,以铁建[1995]138号文发布,自1996年元月1日起正式执行。 一、概况 《新预算定额》适用于新建、既有线及增建第二线铁路电气化工程中的AT、BT、直 相似文献
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通过对路基土石方内容进行分析，探讨铁路工程路堤土石方计量的合理性与可行性，从而呼呈尽快．出台铁路工程计量支付规范。 相似文献
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冯艳超 《铁路工程造价管理》2014,(1):27-30
2010年，我国铁道部发布了《铁路路基工程预算定额》等29项定额，及与之配套的工程量计量规则，其与国际上普遍采用的工程量计量规则（CESMM3）有何区别，此文在简述CESMM3包含的基本内容的基础上，结合某国外铁路路基土方工程量清单，与我国新版铁路工程定额与工程量计量规则进行对比分析。通过对比与分析，找出2种工程量计量规则存在的差异，了解和掌握国际通用法则，为国内工程总承包企业参与国际工程建设投标报价提供有益的参考。 相似文献
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