你问我答

前几天看到消息,中保推出500元以下不赔偿的新措施,我想知道除中保以外,还有哪些经营车险业务的保险公司?     

以品质承诺未来

玮辰(龙口)实业有限公司是一家以开发、生产高档电动自行车为主业的大型电动自行车生产厂商。公司自成立以来,始终以“诚信为立业根本,以品质谋生存,以永续经营和国际化”为企业经营理念,不断追求高品质和个性化产品。产品除出口欧美、日、韩等发达国家和地区外,还有相     

从生产型转变为生产经营型企业

为适应国民经济调整、改革的变化,生产企业要由生产型变为生产经营型。在实践中,我们体会,经营是一门包括商品计划、产品开发、产品生产和销售的学问,同时还有市场调查、预测、选定产品方向及售后服务工作等等。要尽快地掌握这门科学是当务之急。经营是否得法,对于企业的生存和发展有着决定性的作用。由于我们在经营方面采取了以销定产、薄利多销、质量第一,加强信息和市场预测工作,使我厂产品销售逐年扩大,取得了信誉。一、加强市场预测。市场预测和信息工作是经营中非常重要的一环。我们从信息中获悉市场上风扇带供     

南京依维柯:顺势出击"三箭齐发"

2003年,南京依维柯在上年获得良好业绩的基础上,确定了加大新产品开发力度,达到“三箭齐发”(乘用车、商用车、专用车并举)的经营思路。它所提供的不只是一种模式,还有更多的东西值得我们回味。     

易损件和车型件融合趋势带来的挑战

长期以来,易损件和车型件/技术件在汽车后市场都是独立的两大阵营,经销商标签也很清晰.由于两种类型的属性不同,决定了经销商的经营模式也完全不同,两种类型的经销商长期以来也都是各自独立的运营(当然还有专项件经营、油水化学品、油电轮等经销商,此类别不在本文论述范围之内).但近两年,易损件和车型件正在走融合之路.     

腾中应恶补四节课

虽然腾中向收购成功又迈进了一步,但与最终的收购成功乃至经营成功还有相当距离。因此,越是在这种时候,腾中此前“落下的课程”就越需要紧急恶补。     

浅谈施工企业“二次经营”管理

随着国家对建筑行业立法强度和立法管理力度的加大,工程项目管理要求越来越规范化。施工企业承建的工程项目都要依靠投标竞争(投标为第一次经营)才能得到,激烈的市场竞争使得施工企业利润空间越来越小。如果不能充分发挥二次经营的作用,则企业的赢利甚微,还有可能发生亏损,与此同时施工企业不能忽视的是提高项目实施过程中的企业二次经营管理水平,以争取企业利益的合理最大化。为了提高企业的利润水平,本文从项目成本管理、变更、调差与索赔等方面对施工企业二次经营的重要性进行了论述。     

中国汽车人才吃紧

在前不久闭幕的国际车展上,888万元的豪华宾利、别克LaCrosse、丰田T-1可谓风头出尽.与世界一流技术相比,红旗、奇瑞、吉利等本土品牌依然还有很长的路要走.专家预言,如果再不把人才战略置于经营竞争的首位,中国汽车业就可能成为没有主心骨的"世界汽车组装厂"了!     

何为优质服务(一)

优质的服务是提供解决问题的方法 经营的一个基本方面,是成功的企业不是在销售产品,而是在为顾客提供解决问题的方法.然而不幸的是,还有不少企业没有意识到这一点,继续沿用着老方法经营.宝马中国汽车公司很快便认识到这一点.他们着重关注顾客遇到的问题.许多顾客把爱车放到服务店维护,在一定时间内他们是没有办法使用爱车的,宝马公司积极地在售后方面对顾客提供代步车服务.     

燃油税实施与汽车工业发展

燃油税四项原则的积极性 第一项原则是:公路是社会公益设施,而不是经营手段。公路的建设和保养的费用,应该“取之于车,用之于路”,所有车辆都不能特殊。 我国现行公路法的缺点是没有把公路作为社会公益设施,而把许多公路作为经营手段。这就造成一些地方政府卖路卖桥愈演愈烈。车辆通过卖出的路和桥时均要缴费,同时还有许多没有卖出的路和桥由交通部门收取过     

福田欧V定义高端豪华客车新标准

近几年中国的客车行业得到快速发展,但是在产品的可靠性、安全性、人性化等方面,与国际高端豪华客车产品相比,还有一定的差距.以"技术创造价值、质量赢得市场"为经营理念的福田欧V客车公司,立志改写这样的局面.近日,该公司针对国内外快速发展的高端旅游客运市场,精心打造出国际水准的12m系列豪华城间客车新品.     

塑造企业家品牌

经济全球化的来临日益冲击着中国的企业,也冲击着中国的企业家。已经有专家指出,企业家们的行为及其形象越来越需要进行系统的组织控制和管理,它已成为企业兴衰存亡的“命门”。与此同时,越来越多的企业也开始认识到,需要品牌经营的不只是产品,还有企业家个人。     

4S店真正的危机来自哪里?

<正>在最近这两年的时间里,汽车行业内常常能够听说某地区某某品牌4S店关门退店或者某某品牌4S店被并购重组等类似新闻事件。而且这类事件还有愈演愈烈的趋势,4S店这种经营模式仿佛在一夜之间就要面临很大的风险和危机。这种危机就如多米诺骨牌的效应在整个4S店圈蔓延,曾有人预言在未来的两到三年将有一半的4S店面临倒闭或重组,更曾有人说汽车后市场将要重新洗牌,而4S店的经营模式将首先受到冲击。其实对于每一     

提高农村信用社经济效益的途径

在市场经济体制下,农村信用社经济效益能否实现有效提高,不仅关系到信用社自身未来的生存与发展,也对其能否进一步支持农村经济的发展产生很深远的影响。针对当前不少信用社经济效益低下,甚至还有一部分信用社出现亏损经营的状况,本文首先对制约农村信用社经济效益提升的因素进行分析,继而在此基础上探究了提高农村信用社经济效益的有效途径希望以此促进信用社效益的更好提升。     

基于博弈理论的甩挂运输企业联盟条件与合作演化研究

为研究甩挂运输企业联盟后的收益是否符合预期,运用博弈论相关理论对甩挂运输企业选择联盟的条件以及联盟后的合作演化趋势进行了分析。基于古诺博弈模型建立甩挂运输企业单独经营与联盟经营业务的收益表达式,得出两种情况下投入运力、单位运力甩挂运输价格以及企业利润的均衡解,对比两种情形的利润差异得出甩挂运输企业进行联盟经营所需的基本联盟利益分配系数表达式。在甩挂运输企业选择联盟的基本条件基础上引入甩挂运输联盟风险因素,运用囚徒困境重复博弈模型通过4种情况对联盟后甩挂运输企业不同策略选择所形成的合作演化趋势进行分析。结果表明:独自经营时的甩挂运输企业市场规模大小与企业进行联盟经营的意愿成反比;企业间甩挂运输业务替代程度与联盟经营意愿成正比;企业运营成本对企业是否联盟有着决定性影响。对于甩挂运输企业成立联盟后合作趋势的研究发现:若想要甩挂运输联盟稳定,最完美的情况便是联盟内不存在破裂者;与此同时合作策略在任何时候都不会是收益最高的选择,只有当甩挂运输联盟中有足够及时止损者还有少数合作者时,联盟的合作趋于稳定。     

Spier车型时装展--VW商用车驶入2002车型年

德国大众(Volkswagen)在德国下萨克森州堡公园Noerten-Hardenberg展示其颇具现实意义的2002车型年商用车型谱。品种众多的参展车型、试验车型给观众留下了十分深刻的印象。关注的重点是与Multivan和Caravell小客车同步技术的新结构以及所装用的底盘行驶机构和较大扭矩的TDI发动机。同样还有LT系列车型可立即装用强劲的TDI发动机。由Spier汽车厂经营的各种车厢及安装附件,使车型时装展越加显得完美无暇。     

汽车维修配件价格前景严峻：展望90年前期价格趋势

汽车维修配件价格自1980年以来曾几度升降,而其中以去年为甚。提价配件品种之广、规格之多和幅度之大是历年少有的。其主要因素是由于原材料价格暴涨所致。而社会各界经营汽车配件热更起到了推波助澜的作用。今年上半年汽车配件销售形势较好,所以还有部分配件价格上浮。但随着国家宏观调控进一步深化。自下半年起汽配销售形势急转直下。汽配销售系统出现了不景气,而社会网点营业更差。在7月份配件价格还有相当数量上调(江、浙、沪之地)而自8月起调价品种大量减少逐步趋向稳定并出现了下降的趋势。如起动机ST614A年初价280元,6月1日调至322元,7月20日又提为395元,12月起降到298元。又     

员工——企业生存的根本

每个企业都有各自的管理经验和生财之道，成功的企业有的是依靠强大的资金；有的是借助了政策上的优惠；有的是引进了先进的管理方式方法；还有的是抓住了发展的机遇和机会，这些都值得企业的经营者学习参考。但是，就我国汽修行业的管理经营和国内其他行业比较起来就相形见绌了。尤其是我们部分汽修人员，给外人的印象就是脏、乱、黑、差，     

怎样做好一名汽车维修企业基层主管

正在工作中贯彻"敬客经营、服务销车",提高客户满意度,减少客户流失率,提高产值和利润,是每一个在售后服务系统工作的人的美好愿望。无论采用什么方法、流程和制度,要想达到目标都离不开一群人,这一群人就是"团队",一个高效、稳定的团队是一切服务和利润的基础。既然有团队,那就离不开组织者、管理者,除了投资人、总经理、部门经理,实际上与团队息息相关的还有一群人,就是每一个团队里面的各部门的主管。     

论保险与银行的合作——银保“双赢“方式的探讨

银行保险是实现银行与保险公司“双赢”的业务发展战略,保险业要在现在激烈的市场竞争中抢占先机,在金融业进入混业经营的接下来几年当中,不仅只有保险公司要与银行合作,还有更多的金融企业将参与其中。根据当前我国金融保险业的概况,结合西方发达国家的发展经验,提出可实施性的意见与建议,使国内保险业能够健康稳步的发展并与国际保险业接轨。