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丰田车系的自动变速器大同小异,本文在A43D和A46DE自动变速器油路的基础上介绍A140E、A340E自动变速器的油路,列出其执行元件动作表以及各档位动力传动路线图。 相似文献
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CBS系统所需要的所有信息都发送到K-CAN总线上。组合仪表是K-CAN内的组件,其作用相当于CBS主控制单元。这样即可通过K-CAN将所有控制单元的CBS请求信息发送到组合仪表和中央信息显示屏。 相似文献
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在定轴轮系中，齿轮副啮合传动时其旋转轴心线是固定不动的，现在假设其中一个齿轮及其轴心能够绕着另一个齿轮的轴心线旋转且相互啮合传动，这种轮系就称作周转轮系。在行星轮系中，行星齿轮既可以自转，也可以公转(即行星齿轮的自转轴绕着轮系的公转轴旋转)，因此行星轮系是一种周转轮 相似文献
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随着汽车工业技术的发展,轿车自动变速器的设计构造也在日新月异的变化,尤其是自动变速器的控制系统,成为各大汽车公司努力改进和更新的重点。随着设计上的日臻完善,自动变速器的传动机构目前也仅在5速的基础上精益求精。但德国的三大著名汽车公司却在自动变速器的设计上,各有千秋。随着奥迪公司的无级变速器和宝马 相似文献
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GM正在开发新一代六档自动变速器——"GF-6",该项目产品型号共有X15、X22F、X23F、X23FHD和X24F五种,将广泛配套于GM和SGM生产的系列轿车和商务车。本文主要针对X23F分析一下GF-6自动变速器的传动原理。"GF-6"系列变速器是美国通用汽车公司更新换代产品,其原有自动变速器系列产品(如4T、4L及5L系列等),由于其结构复杂、工艺性差、重量重和燃油经济性差等问题已不适应现代汽车发展方向和顾客需求。"GF-6"自动变速器结构紧凑,体积小、重量轻,承受的发动机扭矩范围广,具有六个前进档和1个倒档,是目前世界上开发的最先进的自动变速器之一。 相似文献
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奔驰轿车98、99款W220底盘装用722.5或722.6自动变速器,这种自动变速器为电控五速,具有智能化功能的变速器.当变速器出现故障时,其电脑会使它进入备用模式.在行驶时,也会根据驾驶员的驾驶习惯,控制变速器的运动模式.变速器的选档杆有P、R、N、D、3、2、1七个位置,"R"位有两个速比,"D"位可以在一档至五档之间变换,"3"位可以在一档至三档之间变换,"2"位可锁止在二档,"1"位是锁止一档. 相似文献
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通过对自动变速器传动机构的行星排之间联结、换档约束进行研究,用矩阵方法建立数学模型,并基于组合论的分析方法,将自动变速器传动方案的选择归结为联结矩阵的组合型式分析,构建了一种适用于复杂的多档位、多行星齿轮排传动设计的算法,使用MATLAB编程分析,以传动比作为主要设计参数来设定条件,进行方案筛选。为研发自动变速器提供优选传动方案的设计基础。 相似文献
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四、传动比在行星轮系传动分析中的应用。为进一步阐明传动比计算在实际应用中的重要意义，现举一个较为简单的实例，看看它能为我们带来怎样的益处。 相似文献
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近几年来，随着国产化高档轿车保有量的迅速增长，以及国外品牌汽车的大量涌入，自动变速器已成为广大汽修人员关注的维修热点之一。但由于各种车系众多，自动变速器构造又非常复杂，加之资料有限，且介绍的侧重点与深度不尽相同等客观原因，维修人员难以获得较为系统的认识和清晰的检测思 相似文献
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自动变速器多数采用行星齿轮传动,行星齿轮机构的基本结构有辛普森式(Simpson)和拉维纳式(Ravigneavx)两种。奥迪A6轿车装备的01V自动变速器采用拉维纳结构。 相似文献
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A340E自动变速器故障检修 总被引：1，自引：2，他引：1
简介A340E自动变速器的结构、各零部件功能工作情况，对该变速器在“R”挡域及2→3、3→超速挡等升挡点的打滑现象进行分析、检测，找到故障所在并进行修理。 相似文献
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6L50E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器,该变速器目前应用于新款凯迪拉克、别克林荫大道,其外观如图1所示。6L50E自动变速器内部有3排行星齿轮机构,输入排是一个简单的行星齿轮机构,输出排是一个拉维娜式行星齿轮机构, 相似文献