电动轻型摩托车 你走哪条道

国家标准委通知：原定于2010年1月1日开始实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等4项国家标准涉及电动轻便摩托车的内容暂缓实施。其中规定将超标的电动自行车纳入电动摩托车管理范围．即重量在40公斤以上、时速在20公里以上的电动车将被称为轻便电动摩托车或电动摩托车．划入机动车范畴。这就意味着这一类车将会脱离电动车的行列而加入摩托车的行列．上路后将在机动车道上行驶。     

电动自行车与电动摩托车不能混为一谈

读《中国自行车》杂志2005年第二期上王凤和理事长撰写的《依靠技术进步，促进电动自行车健康发展》一文，很有感触。王理事长说：“我再一次声明，本人从没有反对过发展电动摩托车，只是目前发展电动摩托车不能够在没有标准的情况下，借助于电动自行车标准来生产产品，拿这个产品来欺骗消费者”。有人说，“轻摩化”的电动自行车就是轻型电动摩托车，反对电动自行车“轻摩化”，就是反对发展电动摩托车。     

让“电自”和“电摩”明确分家

“电动自行车轻摩化”引发多种事端,也败坏了电动自行车行业的声名。要彻底解决这一矛盾,唯一出路是——随着北京放开电动自行车,这个新兴行业必然迎来新的发展机遇。但是,行业内还是存在不少值得警惕的因素。特别是一些厂家生产的大量美其名为“豪华型电动自行车”的电动摩托车,全面超越了国家于1999 年颁布施行的电动自行车的技术条件,体重超重、速度     

SACHS推出电动自行车和电动摩托车新品

德国老牌自行车企业——SACHS公司，为进一步提升产品竞争力，不久前又推出两款堪称“世界新品”的全避震电动自行车和一款颇具个性、名为“ELO-ROLLER OLIVER”的小型电动摩托车。     

海口再举电动自行车“限行牌”

从2004年12月6日开始，海口市对电动自行车、摩托车又施行了新的限行规定(这是海口市2004年第二次就摩托车和电动自行车发布的限行通告)。根据新规定，海口市中心城区各道路只允许“琼A”号牌的摩托车行驶，其他号牌摩托车(警用号牌摩托车除外)和电动自行车一律禁止通行。     

宁波试行“三车”销售登记制

为有效打击机动车盗窃行为,宁波市江北地区公安、工商、贸易三部门近日联手开展了摩托车、自行车、电动自行车销售登记备案试点工作。据悉,此项试点工作中,先由江北     

加强国际法规学习，改变行业滞后局面

随着我国大中城市对摩托车管理日渐加严,加之受小排最汽车和电动自行车的“挤压”,摩托车从大中城市中“淡出”已成不可逆转之势,摩托车企业大力开发农村市场和国际市场势在必行。     

和谐共进、促进发展

介绍电动自行车、电动轻便摩托车的发展简史和现状。根据历史和现状,从发展经济、民生角度和推动轻型电动车发展,提出了促进电动自行车和电动轻便摩托车共同和谐发展的意见,并对电动轻便摩托车标准和相关政策提出了建议。     

读者杂谈

电动自行车一经出现，就因其物美价廉，方便、节能等特点而受到消费者的欢迎，并迅速打开市场。同时由于国内部分城市的禁限摩。使得电动自行车的发展势头异常迅猛。摩托车在自己多年来发展的道路上，是否能在这个环境中一如既往地蓬勃发展呢？电动自行车是否能一帆风顺地发展下去？电动自行车是否会取代燃油摩托车，它们之间是共同成长，还是此消彼长呢？[编者按]     

电动自行车健康发展的十大瓶颈

宁波市政府大力推行了“禁摩托车、禁三轮车、禁黄鱼车”的政策，使得电动自行车市场迎来了春天。电动自行车以其经济、便挺、实用，成为解决交通拥堵，环境污染，石油短缺的理想交通工具。     

抓住电动自行车行业发展的新机遇

2007年,电动自行车市场出现旺季不旺的反常现象。有人认为电动自行车市场已经进入饱和期,行业将重新洗牌,会有一大批企业在市场竞争中淘汰。有人认为由于电动摩托车标准的制订,束缚了超标电动     

海外信息

2010德国科隆国际摩托车展 据德国新闻媒体报道，“2010科隆国际摩托车展”（简称：“2010INTERMOT KOELN”；举办日期：每两年举办一次）将于2010年10月6-10日在德国科隆市举行。据介绍，展会主办方为进一步凸显“绿色”这一主题，打算单独为自行车、电动车辆（如简易款电动自行车、电动两轮滑板车、LEV两轮车、轻便电动摩托车、电动摩托车）生产厂商设置一个堪称“绿色展厅”的展示场地。     

摩托车生产企业转行生产电动车所引发的思考

如今，高油价催生出了一个新兴行业——电动自行车行业，同时也终结了中国摩托车行业十多年来逐年上升的势头。2005年，全国电动自行车生产企业已达1400多家，总产量达1200万辆，比上年增长78％，而摩托车年产量却首次出现了负增长。此消彼长，预计不久以后，电动自行车的产量将会超过摩托车。     

《电动自行车系列丛书》已陆续出版发行

大中城市禁限摩托车，电动自行车大行其道，电动门行车如何选购？如何使用？如何维修？《电动自行车系列丛书》将给您满意、详尽、权威的讲解。     

超标电动自行车何去何从

由全国汽车标准化委员会编制的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等6项国家标准的征求意见稿在网上发表,使平静了一段时间的电动自行车标准之争,又掀起了新的波澜。     

电动车

电动自行车管理将有法可依 长期以来,有关电动自行车归属的问题一直争论不休,由此引发的各种纷争更是屡见不鲜。2003年10月28日,第10届全国人大常委会第5次会议正式通过了《中华人民共和国道路交通安全法》(2004年5月1日起正式生效)。该项法律将电动自行车定性为“非机动车”,这意味着今后电动自行车的管理将有法可依。     

超标电动自行车“现身”街头 时速45公里频发交通事故

郑州市街头近来出现了大量超标电动自行车。这些电动自行车或是最高车速超标；或是取消脚踏骑行功能，形同摩托车；或是私添燃油功能。然而，交巡警部门统计，郑州市涉及电动自行车的交通事故中，半数以上由电动自行车违规造成，其中因超标电动自行车造成的事故超过70%.     

电动自行车产业发展中的“两面性”

“汽车太贵买不起，自行车太累不想骑，公交车人太多不想挤，摩托车禁牌不可以……”就在许多国人为乘车犯愁时，一种标榜环保、经济适用的新型自行车吸引了老百姓的视线。它，就是被列为朝阳产业的电动自行车！     

“贝纳统”高性能铅酸电池

浙江贝纳通电源有限公司依托自己雄厚的技术、人才优势，于不久前向市场强劲推出了一种具有多种组合形式、且可供各种不同结构的电动车辆（电动自行车、电动摩托车等）所使用、名为“贝纳统”（商标名称）的高性能密封铅酸蓄电池。     

冉冉升起的电动自行车产业

众所周知,电动自行车作为新生代的时尚交通工具,已越来越被中国的广大消费者认同,需求不断扩大,发展速度很快,仿佛一夜之间,驶入了无数寻常百姓家,成为“新宠儿”。老百姓把它和手机、高清晰数码电视归为“新三大件”,购买欲强烈,“爱你没商量”。电动自行车不断走进千家万户,“千树万树梨花开”,其所呈现的旺盛生命力可与四个轮子的私家轿车一争高低,让人侧目,并在高低两大消费领域各领风骚,其靓丽的身姿已成为城乡一道道流动的风景线,吸引了众多的消费者。从本期开始,本刊将陆续刊登有关电动自行车方面的文章,包括行业情况、选购常识、使用保养知识及常见故障排除方法等,希望得到广大读者的关注。同时,请广大读者考虑以下几个问题:1.《摩托车》是否适合刊登电动自行车方面的内容,如果适合,应该刊登哪方面的内容?2.是否可开办“电动自行车”栏目,占几页?联系电话:010-67134361。