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自密实水泥混凝土是具有高流动而不离析、不泌水和高均匀性,能在不经振捣或烧振捣的情况下自流平并自动通过钢筋间隙充满模具,达到充分密实和获得最佳性能特点的混凝土。通过根据工程结构形式、施工工艺以及环境因素要求配制出设计配合比,应用到实体工程中。 相似文献
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《西部交通科技》2019,(8)
为研究不同温拌剂对沥青的热储存性的影响,文章选取Sasobit和Evotherm 3G两种温拌剂加入到70号沥青中制备温拌沥青,通过试管离析试验、软化点试验和DSR试验分析了温拌沥青的热储存性。试验结果表明:Sasobit温拌沥青的软化点差值均小于规范限定值,Sasobit温拌沥青不存在离析现象,Evotherm 3G温拌沥青的软化点在规范限定值附近存在离析倾向性,Evotherm 3G温拌剂掺量对离析影响较小;Sasobit温拌沥青的值小于Evotherm 3G温拌沥青,且两种温拌沥青的值均随温拌剂掺量的增大而呈减小趋势;综合离析软化点试验及DSR试验,Sasobit温拌沥青的热储存稳定性要优于Evotherm 3G温拌沥青。推荐将||作为评价沥青热储存性能指标。 相似文献
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橡胶沥青混凝土具有抗压强度高、施工成本低、抗老化性高、降噪等特点,因此在沥青混凝土路面施工中广泛应用。以某高速公路改建工程实例,系统地总结了该公路中橡胶沥青混凝土的加工、配合比、拌制、以及摊铺碾压,可为同类工程提供参考借鉴。 相似文献
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热拌沥青混合料离析现象分析 总被引:1,自引:0,他引:1
热拌沥青混合料的离析是沥青路面早期损坏的一个重要原因,在沥青混合料生产过程中的任一环节控制不当,都有可能造成沥青混合料的离析,从而对沥青路面留下质量隐患.本文通过对离析成因分析,提出有效的控制措施,以避免沥青混合料离析现象的产生. 相似文献
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为保证隧道锁脚锚管预注浆密实,提高作业效率,以S36临康广高速公路隧道工程为背景,阐述隧道锁脚锚管预注浆台架的设计目的和结构,结合工程实际对使用效果和经济效益进行评价,得出该台架能大幅度提高工效,保证隧道隐蔽工程锁脚锚管的长度和注浆密实性,解决隧道隐蔽工程施工质量不高的通病,提高隧道围岩及支护结构的整体稳定性。 相似文献
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在高墩泵送混凝土配合比设计中,需要考虑的因素较多,既要保证混凝土的流动性、黏聚性和泵送性能良好,又要考虑混凝土强度、开裂情况、耐久性能等方面的要求。基于此,结合赫六高速公路项目一标殷家特大桥工程实践,对高墩泵送混凝土配合比控制进行分析,通过做好混凝土配合比设计计算,试拌调整工作性、提出混凝土试拌配合比,计算混凝土调整配合比并进行混凝土强度和耐久性验证,最终确定混凝土配合比,并在实施过程中取得良好的效果,保障了工程品质。 相似文献
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结合工程实际,对高强负温自密实混凝土的受冻损伤问题进行了描述和探讨,认为采用低水胶比、适当的复合矿物掺合料组成与掺加聚羧酸高效减水剂等是配制上海长江隧道联络通道具有较高抗冻能力高强负温自密实混凝土的基本技术措施;并根据技术分析,提出了解决高强负温自密实混凝土结构损伤问题的施工工艺措施 相似文献
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沥青混凝土路面的结构设计及施工过程中对离析缺陷的控制,直接决定沥青混凝土面层的路面使用性能和使用寿命。文章结合G321国道肇庆市西段路面大修工程沥青混凝土路面的结构设计及施工工艺,介绍了在沥青混凝土路面施工过程中如何加强对离析等路面缺陷的控制。 相似文献
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SBS改性沥青在运输过程容易发生相分离,产生离析现象。干法工艺可直接将改性剂、沥青和矿料进行拌和,省略改性沥青的运输环节,从根本上避免改性沥青的离析现象。为此,研究通过室内试验验证了干法改性剂和基质沥青的配伍性。首先,选取普通干法改性剂SBS-T和温拌干法改性剂SBS-W作为研究对象;其次,基于干法改性沥青混合料的制备工艺参数,设计了室内干法改性沥青的制备工艺;再次,通过评价不同改性剂掺量下改性沥青的软化点和延度,确定了改性剂的最佳掺量;最后,对改性沥青的高温性能和低温性能进行了分析。结果表明,SBS-T的最佳掺量为5%,SBS-W的最佳掺量为6%。由此可见SBS-T改性沥青和SBS-W改性沥青均具有良好的高温性能与低温性能。 相似文献
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节能减排技术在混凝土搅拌站中的应用方法 总被引:1,自引:1,他引:0
本文介绍了中交一航局第二工程有限公司下属的预拌混凝土分公司节能减排小组在节约能源和建筑垃圾、废水、粉尘、噪声排放控制等方面采取的一系列措施及所取得的成果。 相似文献
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本文通过《厂拌沥青混凝土热再生设备RLB-1000》的研制.分析沥青混凝土厂拌热再生利用过程中的设备研制主要技术难题,并介绍解决这些难题的方法,利于推广沥青混凝土再生利用. 相似文献