漂流海上一百三十五天的中国人

无论什么船航行在一望无际的大海上,万一发生遇难事故,总会有一些船员逃出遇难船舶而漂流在大海之上。他们之中在漂流一段时间以后,有的可能会遭到不幸,有的可能会死里逃生。而在海上漂流了几个月以后获救者则是屈指可数。本文所叙述的主人公,就是在海上漂流了一百三十五天获救的中国人。     

中国江南与韩国的史前海路

１９９６年７、８月间和１９９７年６、７月间，杭州大学韩国研究所与韩国有关方面组织了两次中韩跨海竹筏漂流探险，以验证中国江南与韩国的海上交往到底始于何时。１９９６年的竹筏漂流遇台风未达预定目的，但考察了一千年前韩国张保皋的海上古道。１９９７年的竹筏漂流获得成功，从中国浙江舟山胜利到达韩国仁川，从而证明中国江南与韩国的海上交往应该始于四千年前。     

邕江：平稳风景里的特别味道

一般而言，世界上每一条河，都会造就一份只属于其流域本身的独特的河流文化。从河头到河尾，从河这边到河那边，所有的风景，所有的入乃至一切生命，都在某一种特定的河流文化里落位于自己相对和谐的栖居和繁衍状态中。邕江也不例外。毫无疑问，南宁是因为邕江的存在才存在，而二者的名字顺序，却是先有邕州，后有邕江。     

美欲打造世界最大超级邮轮

美国媒体近日报道，美国“自由之船国际公司”计划建造一艘“世界最大的超级邮轮”。它的个头相当于目前全球最大邮轮“玛丽女王二世”号的4倍。船上有多达1．8万套海景房、剧院、赌场、商业中心，甚至还有机场、学校和医院，可供6万人同时居住。亿万富豪们可以常年“定居”在这座“海上城市”上，环绕世界海洋漂流!     

水上漂流安全管理心得

贵州省自首次开发号称"西南第一漂"的马岭河峡谷漂流旅游以来,漂流旅游如雨后春笋般发展开来."漂流"这个新兴行业在给人们带来愉悦的同时,也带来了安全问题.对漂流旅游如何管理,是水上安全管理一个新的课题.本文主要从马岭河的漂流管理,谈谈对漂流安全管理的认识.     

海上落水人员漂流轨迹影响因素分析

为了提高海上落水人员漂流轨迹预测精准度和海上搜救效率,在建立落水人员漂流预测模型的基础上,分析了海上落水人员关键参数和海况等级对落水人员漂流轨迹的影响,结果表明：低等级海况时落水人员关键参数中落水人员质量、海流作用面积对落水人员漂流轨迹影响较大;随着海况等级的增大,落水人员漂流轨迹方向由海流主导逐渐转向由海风主导,且海风的影响越来越大。     

洪水期影响船舶安全航行的因素及防范措施

洪水期水位上涨，礁石岸滩被淹，流速增大，漂浮物满江漂流，助航标志易漂失，移位，给船舶航行和停泊安全造成一定的威胁，是内河交通事故多发期。本文从主、客观诸方面对危及船舶安全航行的各种因素进行分析、探讨、提出有关的防范措施。     

遇难船舶漂流轨迹预测技术

概观了国内外有关海上搜救以及遇难船舶漂流轨迹预测技术研究的现状。在综合考察相关研究成果的基础上,探讨了在既往的漂流轨迹预测系统里追加波浪所引起的漂流速度成分,以提高漂流轨迹预测的精度。     

特殊的信使——海上漂流瓶的故事

1958年秋天，宝玲娜同雅克·维京凭一个海上漂流的瓶子牵线，在西西里结了婚。早两年，雅克是一艘远洋船上心中烦闷的瑞典水手，他丢了一个瓶子到海里，瓶里装着一封信，请任何捡到瓶子的美丽女郎给他写信。     

快速发展的比利时布鲁日港

比利时布鲁日港位于世界上运输繁忙的北海沿岸，南毗邻被喻为欧洲黄金通道的3条河流——斯凯尔特河、玛斯河和莱茵河，处在陆上到东欧、南欧、北欧以及海上通往英伦三岛的中心地段，地理位置十分优越。     

日研制新型海上"千里眼"

日本海上保安厅成功地开发出一种新型海上“千里眼”——激光搜索监视装置。这种装置是从海上保安厅的巡视船和飞机上向海面照射激光,并根据反射光的差异,准确地识别人员、船只、漂流物漂移及到达目标物的距离,并能追踪目标物。还能发现被汹涌波涛淹没的漂流者,即使在暴风雨天的夜间,它也能迅速发现海上的漂流者,确     

赤水河航道管理者说

对于从事赤水河航道管理的绝大多数人来说，一辈子都在赤水河畔行走，赤水河沿岸的一草一木，赤水河上的每座滩险、每座坝都在他们心中留下深深印记。很多人用一生的光阴守卫在这条航道沿岸的信号台、航道站，为实现这条航道畅通奉献了自己的青春激情和汗水。更有一部分职工，长年累月坚持奋战在地处偏僻孤独的站、台上，交通不畅，信息闭塞，生活不便、文化生活枯燥，子女入托、入学、就医等困难重重。面对艰苦的生活、工作环境，他们无怨无悔，从刚参加工作时的热血青年到退休老人，一干就是几十年。他们凭着对赤水河航道事业的无限热爱，忠于职守，爱岗敬业，对待工作一丝不苟，踏踏实实地把赤水河航道建设成为了贵州省第一条全国文明样板航道，中国西部地区内河航道第一条全国文明样板航道，第一条在五级航道上创建全国文明样板航道。在面对贵州水运提速特别是赤水河航道事业再发展新的历史机遇和挑战，他们信心满满，在自己的岗位上继续书写光辉的人生。     

“幽灵船”的“幽灵”

今日，有网友发帖称：在大洋中发现了一艘漂流了60多天的船只，找到它时里面居然还有一个人活着，人们戏称其为“幽灵船”里的“幽灵”。“幽灵”名叫戴维斯，如今在一架著名造船厂担任安全技术顾问。     

赣江南昌至湖口段航道特性和整治工程体会

赣江南昌至湖口段是一条河性基本稳定的河流，但在中枯水位河床有其不稳定的一面；通过四年的整治工程，使河床稳定，目前已达到四级航道标准。本文简要介绍该河的河性分析、水文泥沙特性及整治工程中的主要体会。     

海上遇险漂流目标跟踪系统研究探讨

快速准确地实现海上远程遇险目标的定位与跟踪是海上救援工作的重点,也是国际海上搜救领域的工作难点。通过对海上遇险漂流目标跟踪系统关键技术研究问题的探讨,提出基于运动学和海洋动力学联合建模思路,以及应用新型智能信息处理技术研发具有自适应性能的漂流目标轨迹融合预测模型与跟踪方法。在总结现在海上漂流目标跟踪研究情况的基础上,指出存在的主要问题,提出一套比较完整的研究思路,为新型漂流目标跟踪系统的研发提供有效的借鉴和众多有益的建议。     

带色彩的河流

世界上有不少河流是带有色彩的，越南北部的红河，因水中混有红色颗粒，水流略呈红色。我国黄河，是世界含沙数量最大的河流，90％来自中游地区，年平均为16亿吨，七、八月份洪峰时每立方米高达600公斤，     

东北地区漂流筏检验现状与思考

随着旅游业的发展,水上漂流项目在各地迅速开展起来。本文介绍了东北地区漂流总体情况以及漂流筏检验现状,并针对东北地区的实际情况与特点,提出一些地区性检验法规建设的建议。     

桂林辖区水上漂流现状与管理对策研究

水上漂流是近年来兴起并发展起来的一项水上活动.由于漂流安全管理法规不健全甚至仍处于空白,致使某些地方的漂流活动处于失控失管状态.     

用南极冰山做漂流试验

美俄拟共同以南冰洋为舞台进行冰上漂流试验。美俄的科技工作者将在南极的浮冰上设营,在作几个月漂流的同时观测冰与海洋、大气的关系,目的在于搞清楚南极的冰对大气和海洋的影响,有助于预测地球的暖化。试验拟从1992年2月开始,美俄将分别有10名科学工作者参加。在南极近南美的一侧的韦德尔海找出长1600米、宽800米左右的平坦浮冰,借助直升飞机着陆后设营。在得到破冰船、飞机和人造卫星的物资、信息方面支援的情况下,漂流到六七月份。参加试验的美国方面负责人——哥伦比亚大学教授阿诺尔德·戈顿声称:虽然原苏联已有在北极海设置冰上科学营地的实绩,但在南极尚属首次。     

长江黄金水道“十一五”蓝图方案

长江全长6300余公里，是我国第一、世界第三大河，于流流经七省二市，是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道。主要支流沟通长江南北地区，是流域综合运输体系的重要组成部分，长江水运货运量已经超过了美国的密西西比河和欧洲的莱茵河，成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。