添加剂型高模量沥青混凝土施工技术研究

阿尔及利亚东西高速公路伞长1216km，东接突尼斯，西连摩洛哥，待建路段长967km，它既是阿尔及利亚贯穿东西方向的主要交通大动脉，又是北非地中海沿岸国家重要的战略要道。     

出口突尼斯内燃动车组火灾报警及灭火系统设计

介绍了出口突尼斯内燃动车组火灾报警及灭火系统的组成、功能特点及设计。     

西班牙巴伦西亚地铁

巴伦西亚(Valencia),西班牙东部重要工业城市和港口,巴伦西亚省首府,全国第三大城市。滨地中海,在图里亚河谷的凸岸。市区人口约81万人,大都市区人口158万。2008年3月在该市路易斯普格体育馆举办了第12届世界室内田径锦标赛。公元前138年城市开始发展,公元前75年却在战争中彻底破坏,直到1世纪古罗马时期才开始重     

信息动态

图卢兹(Toulouse),法国南部城市,位于加龙河上游、波尔多东南约210 km,介乎大西洋和地中海之中间点.南部-比利牛斯大区首府,省会.城市跨加龙河两岸,沿河有护城防洪大堤.人口44万,面积118.3 km2,法国第四大城市.大都会区人口110万,名列法国第六位.     

出口突尼斯内燃动车组车体钢结构研制

介绍了出口突尼斯内燃动车组的主要技术参数、车体钢结构主要部件的结构特点及主要零部件等.     

出口突尼斯内燃动车组客室内装设计

介绍了出口突尼斯内燃动车组的内装设计,重点介绍了底架、侧墙、车顶的内装结构及客室布置。     

马盟国家拟建泛马格里布高速铁路

来自阿尔及利亚、摩洛哥、突尼斯、利比亚和毛里塔尼亚5个阿拉伯马格里布联盟（马盟）国家日前在突尼斯召开会议，专门就建设泛马格里布高速铁路问题进行了磋商并达成初步协议。     

网络集锦(130)法国里昂的轨道交通

里昂(Lyon),法国第三大城市,罗讷-阿尔卑斯大区和罗讷省的首府.位于法国东南部,罗纳河和索恩河汇合处.坐落在西欧的十字路口,从地中海通往欧洲北部的战略走廊上,被地中海、大西洋以及东欧地区围绕.长期为法国政治中心.19世纪时多次工人起义在此爆发.历史上曾为西方丝织业中心,现为工业基地之一.市内人口47.5万.在两河之间的半岛是里昂的市中心区.     

意大利专家提出建设连接欧非大陆海底隧道方案

据新华社消息 ,意大利的科研人员和技术工程专家目前正探讨在欧洲与非洲两个大陆之间建设一条海底隧道的可能性 ,并提出了一项初步方案。根据这一方案 ,这条海底隧道的两端分别是意大利南部的西西里岛和临海相望的非洲国家突尼斯首都突尼斯 ,总长 13 6km ,预计造价为 2 0 0亿欧     

出口突尼斯内燃动车组转向架

介绍了出口突尼斯内燃动车组的PW16D/T-Ⅰ型准轨及PWM13D/T-Ⅰ型米轨转向架的结构特点,并阐述了对上述转向架的静强度、疲劳强度计算、动力学计算及试验校核。     

法国地中海线高速铁路桥梁的技术特点及建议

介绍法国地中海线路高速铁路8座有代表性的桥梁,包括梁型、墩型、孔跨布置、材料用量和施工方法,地中海线桥梁的主要技术特点,据此提出我国客运专线铁路桥梁的设计建议。     

出口突尼斯内燃动车组凹底底架组装工艺研究

介绍了出口突尼斯内燃动车组凹底底架钢结构的特点,分析了其主要结构的制造难点及方法,并就其结构的总成分析了工艺流程,提出一种利用胎模进行正组装工艺的组焊方法。     

谈居住空间设计中田园风格与地中海风格

分析近几年国内家居空间设计市场的发展现状,从室内的客厅空间、餐厨空间到室内色彩表现和家具处理分析了国内欧式田园风格与地中海风格的具体表现,以更深刻地理解欧式田园风格与地中海风格的内涵。     

意大利联合运输新思路

意大利位于欧洲南部，东西南三面为地中海，海岸线长7600公里，北部为阿尔卑斯山脉，许多山口是地中海通往中欧的交通要道。为了满足货主对货物运输的需要，意大利铁路正在考虑发展铁路、公路和海运的联合运输，进而在全国形成一个综合交通网络。     

突尼斯国营铁路公司概况

突尼斯国营铁路公司(SNCFT)是享受当局重要支持的企业,近年来在组织机构和业务管理方面不断进行调整和改革.     

国外信息

TGV延至地中海 据外刊报道,法国高速铁路的地中海新线将于2001年6月1日正式开通,届时TGV高速列车将直达法国南部的马赛和尼姆。 马赛是法国的第二大城市,毗邻地中海。马赛港年吞吐量近1亿吨,与世界300多个港口通航,是法国对亚洲、非洲、大洋洲的主要贸易港,也是全国炼油工业中心。 法国TGV地中海高速铁路使用了U41混凝土轨枕和UIC60钢     

轻轨投资成就了庞巴迪公司

庞巴迪公司成为城市轨道运输大量投资的收益者，其产品不仅是解决拥堵的运输工具，还带来富有特点的城市风貌。在法国马赛，庞巴迪提供的LRV特点是舰首型头车和地中海蓝色，在树木和接触网的衬托下，成了这座城市航海史辉煌的缩影。庞巴迪为布鲁塞尔设计的Flexity车辆具有流动的线条，银和古铜的颜色，加上皮革座椅、木制和不锈钢的内装饰板，呈现出丰富多彩的色调。     

中国城市轨道交通建设及规划 武汉 杭州篇

目前，城市轨道交通建设的热潮已经全面转向以省会城市为代表的二线城市，在这些二线城市中，其日益发展的城市经济带来的是城市交通的日益拥堵。发展城市轨道交通成为城市的必然选择。武汉和杭州作为经济基础较为优越的两座大型城市，济规规模及城市人口都有可比性：2012年，武汉的GDP是8003亿，     

网络集锦(127)法国米卢斯的轨道交通

米卢斯(Mulhouse),法国东部上莱茵省最大的城市,也是阿尔萨斯大区仅次于斯特拉斯堡的第二大城市.位于莱茵河谷,孚日山脉与汝拉山脉之间,伊尔河和罗纳-莱茵运河畔.地处法国、德国和瑞士三国边境结合部,面积22.4km2,人口23.5万.这是一个国际化城市,有136个国家的人在此工作、生活. 发达便利的交通是米卢斯经济发展的重要基石.莱茵地区的铁路干线从这里向地中海方向延伸;巴黎至苏黎世的铁路线由此经过;未来的欧洲高速列车也将从此地区通过.这些线路使得米卢斯与欧洲大部分经济和战略重要城市之间的通达可以在3h之内实现.米卢斯的水运能力继巴黎和斯特拉斯堡后居全国第三位,在集装箱运输方面居全国首位.     

信息动态

米卢斯(Mulhouse),法国东部上莱茵省最大的城市,也是阿尔萨斯大区仅次于斯特拉斯堡的第二大城市.位于莱茵河谷,孚日山脉与汝拉山脉之间,伊尔河和罗纳-莱茵运河畔.地处法国、德国和瑞士三国边境结合部,面积22.4km2,人口23.5万.这是一个国际化城市,有136个国家的人在此工作、生活. 发达便利的交通是米卢斯经济发展的重要基石.莱茵地区的铁路干线从这里向地中海方向延伸;巴黎至苏黎世的铁路线由此经过;未来的欧洲高速列车也将从此地区通过.这些线路使得米卢斯与欧洲大部分经济和战略重要城市之间的通达可以在3h之内实现.米卢斯的水运能力继巴黎和斯特拉斯堡后居全国第三位,在集装箱运输方面居全国首位.