挪威船厂接单量减少

挪威船舶工业受到海湾危机的不良影响,91年第一季度新船订单仅11艘、5.5万修正总吨。而90年同期达到19艘、6.3万修正总吨。挪威有50家造修船厂,职工8000人,其中较大的船厂属克瓦尔纳尔和乌尔斯廷二集团。挪威有35家船厂从事造船,从渔船到小型油船还有高速双体船和专用船,最大的为3.5万载重吨。     

挪威Aker购法大西洋船厂

[大公报讯]挪威Aker造船厂行政总裁谢斯达日前在法国圣纳萨称，收购法国阿尔斯通集团（Alstom）的大西洋造船厂，有助提升公司的邮轮生产质量及效率，以满足超巴拿马型邮轮持续增长的市场需求。Alstom主席格伦则表示，以Aker在邮轮生产的丰富经验，有力将该船坞发展成欧洲第一的邮轮生产基地，威胁意大利造船公司芬坎简达尼在行业的领导地位。     

一批船厂名列上海最大500家工业企业行列

一批船厂名列上海最大500家工业企业行列 1991年度上海最大500家工业企业排名最近揭晓。上海沪东造船厂以年度销售收入716997千元排名第21位,名列上海船舶工业系统首位。其他主要船厂中,上海船厂、江南造船厂、中华造船厂、求新造船厂、东海船舶修造厂等分别以年销售收入506045千元、453536千元、198679千     

国外造船技术及设备

1欧洲船舶工业发展近况 在过去的二十几年间，大型远洋运输船舶的建造已经从欧洲国家转到了亚洲国家。韩国、日本和中国共同占有世界造船市场大约85％的份额。在二十世纪七十年代末，苏格兰克莱德和英格兰北部，以及瑞典哥特堡（Gothenburg）和马尔莫（Malmo）的大型船厂都曾建造过20万吨级的油轮，但现在多半都寂寞无声，无人问津，其他的许多船厂甚而已经关闭了。不过，欧洲的船舶工业仍拥有35万职工，每年船舶工业产值达450亿美元，一半以上是以出口换取的收入。到目前为止，欧洲的造船在技术和基础设施上仍然具有强大的优势，船舶配套物资供应及生产设备毫不欠缺，能够建造先进的邮轮和其他复杂的高技术船舶。     

越南大笔投资发展造船工业

越南政府日前已将造船工业列为今后国家重点发展的工业项目之一，以充分利用越南海岸线长、港湾多的自然地理优势条件。越南最大造船企业越南船舶工业总公司已出台计划，将投资12.6亿美元扩建和改建几座造船厂，另外还要新建船厂。     

对日韩七大船厂的考察分析

本文介绍了考察日本四大船厂：住友横须贺船厂、大岛船厂、日立有明船厂和明昌水岛船厂和韩国三大船厂：现代重工蔚山船厂、三星重工巨济造船厂和大宇造船王浦造船厂的概况，叙述各船厂的基本情况。     

中国造最大汽车专用滚装船“大西洋”号首航

中国建造的最大汽车专用滚装船挪威籍“大西洋”号5月11日驶离威海三进造船厂，顺利首航。 挪威籍“大西洋”号系威海三进船厂为挪威船舶公司新造的汽车专用滚装船，长190余米，总吨位6万余吨，可一次性装载汽车6700辆，是目前中国建造的最大的汽车专用滚装船。由于此船吨位重，吃水深，要赶潮汐离港首航，威海边检站提前预查预录，服务窗口前移，主动登船为其办理出境边防检查手续，保证了其顺利首航。     

造船分网上海地区工作会议在沪召开

中船总经济情报网造船分网上海地区工作会议于1990年9月14日在上海中华造船厂召开。参加这次会议的有上海船舶工业公司、江南、沪东、上海、中华、求新等船厂和中华造船厂沪南分厂等单位的十多位代表。上     

挪威船舶工业概况

一、简史挪威王国地处欧洲北部,斯堪的纳维亚半岛的西半部,西邻大西洋,东接瑞典、芬兰及俄罗斯,南临北海。有岛屿达74000个,海岸线长达13,121英里,有众多的天然良港,非常适于航运。由于其优良的天然条件,挪威很早就建立了船舶工业,19世纪中期起便开始建造钢船,并采用蒸汽机。到1900年建造了35000总吨的船舶,但从此以后挪威造船业始终处于停滞状态。直到50年代初期,由于挪威政府重视并扶植造船业,给予船     

近年来船用设备质量下滑严重

3月27日三菱重工、日本邮船、三井物产向外界联合发布信息称．三家公司已经与俄罗斯的跨国公司United industrial corporation（简称OPK公司）达成协议，就该公司旗下的船厂建造大型LNG船的可行性进行研究。报道称，在未来的1年内将对该企业的建造资质进行验证，然后再考虑造船厂的现代化建设。     

挪威造船业发展路径启示

造船业一直是挪威的传统产业,与其他一些造船国家涉足各类船舶建造领域不同的是,他们专注于开拓市场和发展一些细分市场。目前挪威船厂主要涉足的领域是渔船、渡船和海工市场。对于前两种船型而言,客户一直是国内船东,不过这些船舶具有很高创新性。对于海工产品而言,挪威专长于设计、建造和操作,被业内公认为技术顶尖,吸引了大量外国投资。例如Aker船厂最初被韩国STX公司收购,后又被意大利芬坎蒂尼船厂收购。还有,比如瓦锡兰公司接管了Vik-Sandvik公司。     

国产船用设备瓶颈何在?

用设备是现代化船舶的重要组成部分。多年以来,我国造船量、造船水平在不断攀升,但国产船用设备的装船率却始终达不到40%,我国出口船的自动化设备也基本上靠进口。反观近邻日、韩,其船用设备装船率分别高达98%和85%,至于德国、挪威等欧洲发达国家可能达到100%,甚至还要出口。须知,船用设备价格占船价的40%～50%,缺少了船用产品的支撑,中国造船业利润微薄,漫天飞舞的造船订单也不过是片刻的浮华。众多业内人士认为,如何突破船用设备瓶颈,已成为中国船舶工业发展的首要难题。船     

韩国向挪威订购地震考察船

据日刊《世界舰船》报道:前不久,韩国政府向挪威韦尔福特造船厂订购1条船型为“NB246”的小型地震测量考察船。这是韦尔福特造船厂有史以来第一次接到来自亚洲客户的订单。该船     

造船厂分段流水线生产过程的建模和模拟

本文介绍如何对装焊工序建立一个产品、过程和资源的模型，模拟造船厂船分段流水线上的物流。本文所介绍的方法是船厂设计和船厂技术改造的有力工具。     

修造船厂常见火灾及对策

近年来,随着我国综合国力的日益增强,船舶工业发展迅速,无论是船舶运输业,还是造船业、修船业,我国均已跻身世界先进行列。上海,作为中国船舶工业的龙头,云集了一批拥有较强实力的船舶企业,如:江南造船集团,上海澄西船舶有限公司,上海大东船务有限公司,上海沪东造船厂等等。在船舶工业飞速发展的同时,重(特)大火灾事故的发生日益突出,特别是修造船厂的火灾事故,在船舶火灾中占到了很大的比重,仅交通部公安局2000年对全国港航系统火灾的统计中,修造船厂火灾就占到15.8%,更何况随着船舶工业的发展和船厂业务量的急剧增大,修造船厂火灾百分比又…     

浅谈我国船用辅机的生产状况及发展

改革开放振兴了船舶工业,一艘艘现代化的新型船舶从我国的造船厂驶向五洲四海,一艘艘威武雄壮的战舰巡视在祖国的海疆上,令世人恬目相看。今天我们可以自豪地向世界宣告了:用户所需要的各种在海洋湖泊、江河港湾航行的船舶,我们都可以制造。     

挪威公司订购世界上最大滚装船

日，日本三菱重丁同挪威Wilh．Wilhelmsen ASA（WW）公司和Wallenius Lines（OW）公司达成建造四艘世界上最大的滚装运输船协议。根据该协议，四艘滚装运输船将在日本长崎船厂建造,先后于2011年和2012年交付使用。     

船厂材料设备代码着手编写

上海船舶工业公司受中国船舶工业总公司委托于1985年4月25至27日在上海召开了船厂材料、设备代码研究会。沪东船厂、新港船厂、上海船厂等三个船     

挪威高速双体船的开发

对挪威克凡纳（Ｋｖａｅｒｎｅｒ）工业集团下属的克凡纳．菲埃尔斯屈兰德（Ｋｖａｅｒｎｅｒ Ｆｊｅｌｌｓｔｒａｎｄ）船厂，克凡纳．菲埃洋斯屈兰德（Ｓ）船厂，克凡纳．曼德尔（Ｋｖａｅｒｎｅｒ Ｍａｎｄａｌ）船厂；厄尔斯坦公司的埃克菲沃德船厂（Ｕｌｓｔｅｉｎ Ｅｉｋｅｆｊｏｒｄ ｙａｒｄ）以及西拉斯（Ｃｉｒｒｕｓ）公司在新开发高速双体船方面的情况以及各类双体船的特点作一概述。     

船舶工业大事记(1999年4-8月)

8月5日,山海关船厂为德国罗德沃夫特公司2万吨浮船坞加长工程完工。 8月8日,辽宁渤海造船厂10万吨级船台竣工。与之配套使用的由中国船舶工业第九设计研究院设计、我国目前最大的480吨、跨度122米的大型龙门起重机,也同时建成。 8月10日,由上海船厂为中远集团集装箱运输公司建造的1600TEU集装箱船首制船