日产Y50风雅汽车后排电动座椅的故障诊断

结合日产Y50风雅汽车后排电动座椅电路图，分析日产风雅汽车后排电动座椅工作原理与操作，详细阐述日产风雅汽车后排电动座椅出现故障时的检查步骤。     

主流中高级轿车加长之路

赢在后排，是每一个中级轿车都熟知的真理，而扬长避短，则是每一款车型在改朝换代时要遵循的原则。于是，我们看到了以下几个例子，原本后排不是强项的车型，改进之后后排舒适性明显提升。而原本就有优势的车型，则将这一优势演绎得更加彻底。     

安全的国民车长安逸动安全性深入解析

长安逸动对后排女性假人的保护非常好，是同批C-NCAP测试车型中该项试验后排假人得分最高的车型。 后排安全约束系统表现出色 和2009年版管理规则相比，C-NCAP2012年版管理规则的正面100％碰撞试验项目在碰撞速度和假人设置方面均未发生变化，惟一的变化是后排假人正式由定量评价改为定性评价。正是这一变化，使很多汽车生产厂家的安全设计人员感觉到了压力和“危机”。     

福泽后排：索纳塔音响改装

有位高人偏爱后排空间狭小的汽车，理由是后排坐的往往是蹭车者，既然没有花钱就没有必要考虑他的舒适性。有理，谁花钱谁享受嘛！音响改装就是这样，最佳聆听位置往往设在前排，很少顾及到后排的。不过，有时也要讲人道精神，也应该福泽其他人。本文的索纳塔就是一个好的典型，后排与前排所听到的音质是一样的，足见车主的宅心仁厚。[编者按]     

大气之作 君越混合动力

身材是君越车型的传统优势项目，其5000mm的车长、1858mm的车宽以及2837mm的轴距可以让众多的同级别车型“蒙羞”。君越的后排空间得益于此，令你无论在后排做出何等夸张的姿势，都不会有空间的“饱和感”和压榨感。后排座椅无论是座垫造型还是靠背角度，     

塑造新基准 BMW 528长轴距版

如果说上一代5系长轴距版的后排优越性还有可能被驾驶席的操控乐趣所磨灭掉一些的话，那么我想新一代5系长轴距版的后排舒适性绝对占据你对新5系长轴距版印象的70%，这倒不是说BMW在全新车型的操控乐趣上有所懈怠，而是他们更加关注新5系长轴距版的后排舒适性，中国的版本更是如此。     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展（十）

2挡动力传递路线 2挡动力传递路线如图60所示。2挡时，低速挡离合器接合，驱动后排行星齿轮系太阳轮；2／4挡离合器接合，固定前排行星齿轮系太阳轮，则前排内齿圈／后排行星架同向减速旋转（输出）。由以上分析可知，在2挡时，前、后排行星齿轮系都参与速比变化。     

开启一个专属后排的时代 东风裕隆纳智捷MASTER CEO

今天给大家介绍的这款是来自东风裕隆纳智捷的MASTERCEO，一款以MPV车型为基础打造出来的专为后排乘客而设计的车型。很多时候，MPV车型大都以五座或七座为主，主打家用和商用市场，而MAS—TERCE0却是一款四座MPV，巨大的后排空间成为后排两位乘客的专属。写到这里，你大概已经能够想象到它的空间优势了，不过MASTERCEO带给买家的并不只这些。     

客车最后排乘员乘坐安全性探讨

由于结构布置原因，客车的最后排座位常会高于前排座椅，其座垫平面与侧窗下缘的距离通常会很短，在发生事故时，最后排乘员的侧向安全性就不容易得到保证。文章提出在客车结构安全要求中应增加对座椅座垫平面与侧窗下缘垂直距离的要求，从而保证最后排乘员在行车过程中得到有效约束。     

现在流行7座

车主杨先生是一位很顾家的男士，他选车的时候一再向我们表示，空间对他来说很重要，尤其是后排的舒适度对他来讲很重要。因为他的这辆车应该是经常处于满载的情况下，不能让坐在后排的父母大人受到委屈     

丰田世界首创后窗气帘

丰田汽车公司日前宣布世界首创了SRS后窗气帘，来保护后排乘客的头部。 这种创新的后窗气帘从后窗上面的车顶位置释放出来，展开后像是阻隔的窗帘。它和后头枕相结合，共同减轻车辆后部遭受撞击时对后排乘客头部的伤害。     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展（十一）

②1挡动力传递路线 D位1挡动力传递路线：D位1挡动力传递路线如图65所示，在D位1挡，输入单向离合器锁止，驱动后排太阳轮；前进挡离合器工作，低速单向离合器锁止，单向固定后排内齿圈／前排行星架，则后排行星架／前排内齿圈同向减速输出，将动力传递给主减速器太阳轮。在D位1挡，输入单向离合器和低速单向离合器锁止是动力传递不可缺少的条件，它们不能逆向传递动力，故在D1挡没有发动机制动。     

凯迪拉克CTS-V旅行版

近日，凯迪拉克提前发布了CTS-V运动旅行车的照片，这款车将于今年晚些时候在美国上市，而中东和欧洲市场上市时间则将在此之后。这款运动旅行车结合了高性能和实用性于一身，共后排座椅后的储物容积为720立升，而如果将后排座椅放倒则可增至1644立升。     

江淮汽车 2012款宾悦

日前，江淮汽车推出了2012款宾悦车型。新宾悦前脸的设计采用简洁的三层镀铬隔栅，与江淮汽车五星车标相映生辉。在追求外表的同时，宾悦也十分看重空间，拥有2790毫米的长轴距，后排最大伸展长度达到900毫米，即使前排座椅移到最后，后排仍留有充足的腿部伸展空间。     

西亚特新LEON

西亚特新Leon是在SEAT主席Dr.Andreas Schleef的亲自指导下完成的，运动化的外观结合了双座跑车的设计理念，后排车门把手被隐藏到了C柱的三角窗上，使车子看上去更整洁，也更接近双门跑车的视觉效果，新车的长宽高分别增加了131mm,26mm和19mm。轴距也相应增加67mm，为后排乘客提供了更加舒适的乘坐体验，341升的行李厢，在后排座椅放倒之后容积可增大到1166升，具备更强的使用灵活性。     

乘用车后排显示系统应用现状及前景展望

后排显示系统可以提升整车档次和市场关注度,增添座舱后排的娱乐性和科技感,一般以收听收看音视频为主,高端车型的后排显示系统还具备通讯、办公、上网、外接游戏机等功能.本文主要分析了乘用车后排显示系统市场应用现状,指出企业装配该系统的主要考量因素,在此基础上展望未来汽车中后排显示系统的应用前景.     

世界各地“打的”趣闻

阿根廷人“打的”愿坐后排 在阿根廷“打的”，除非后排人坐满了，否则他们宁肯挤在后面也不肯前排就坐。这倒不是乘车者考虑安全因素，也不是同伴“打的”不愿付车费，而是在他们的意识中，坐在出租车司机旁边是件丢面子的事。     

拯救VIP

<正>在中国人的观念中,汽车后排座位是尊贵和地位的象征。因此领导、长辈和贵客这样的VIP一般会坐在汽车后排座位上。但因为后排不像前排有安全气囊等丰富的安全配置,再加上后排乘员安全带佩戴率较     

上海大众 高尔 波罗

高尔强项：维修保养方便，配件价格低，动力性强，外形时尚，弱项：后排乘座舒适性一般。     

长安铃木汽车 奥拓 羚羊

奥拓强项：油耗低，维修保养价格便宜，零配件价格低，质量稳定。弱项：后排空间实在太小。