玉柴欲做全球最优秀的专业动力供应商

广西玉柴机器股份有限公司位于广西玉林市,创建于1951年,1993年改制为中外合资企业,1994年,玉柴国际股票在美国纽约主板上市（股票代码NYSE：CYD）,是国内行业首家在境外上市的企业。＂十一五＂期间,公司以年均超过30%的速度增长,发动机总销量达206万台。2010年,公司总资产为137亿元,全年累计实现销售收入191.38亿元,     

论非石油燃料车用发动机的前景

随着石油的不断短缺及排放标准的提高，代用燃料发动机越来越受到重视。论述了天然气、液化石油气、甲醇、乙醇及二甲醚等代用燃料的优缺点，天然气发动机虽然容易组织完全的燃烧，且CO排放少，但总体来说此发动机缺乏机动性，只适用于局部地区和局部行业。甲醇和乙醇燃料从我国能源多元化和能源安全角度出发，有重大的战略意义，醇类燃料用于汽车没有很大的困难，决策取决于系统分析，甲醚作为压燃式内燃机的燃料有很大的优越性，但要下结论为时尚早。     

多缸机与汽车配套势头强劲 常柴新增长点发力

“单缸求变塑精品、多缸求高上台阶”的经营思路使常柴股份有限公司收获新希望。2008年前三个月，常柴多缸机销售达25000余台，同比增长17．25％，尤其是3月份，多缸机单月销售达11000多台，较2007年同期增长30.88％，创历史新高。近年来，常柴针对原材料价格上涨等牛产要素制约，紧紧抓住“成本、质量、效率、效益”四大主线，通过推广方案计划、质量服务跟踪改进、销售渠道优化等营销活动，使多缸机在产品销售总量中所占份额稳步上升，常柴动力在轻卡、皮卡、轮拖、小型工程机械等多领域树立起品牌形象。目前，多缸机产品在与常拖、长城汽车、沈阳金杯、东风汽车等的配套方面合作良好，销量节节攀升。     

保时捷2010年将推出Cayenne S Hybrid

保时捷汽车公司（Porsche AG）发布了有关将于2010年推出Cayenne S Hybrid的更详细信息。通过在内燃发动机和变速器之间采用电动机的并行全混合动力设计，保时捷发动机可在完全不使用内燃机的情况下速度最高可达138km／h。这一工程性的成就使CayenneSHybrid无需内燃机就能够以行驶在高速公路上的速度进行自由侧倾，或者“滑行”，极大地减少了发动机排放量和矿物燃料的消耗。     

第二届内燃机企业才智领军人论坛隆重召开

2007年10月22日至24日，由《车用发动机》杂志社主办的“第二届内燃机企业才智领军人论坛”在湖南省张家界市成功召开，来自内燃机企业、研究院所和大学的40多位专家、学者和领导出席了会议。本次论坛的宗旨是“以内燃机企业为主体服务对象，追踪内燃机前沿技术，探讨和交流内燃机研究、生产和管理方面的成功经验，加强产学研及企业之间合作，促进我国内燃机技术进步和产业发展”。会议特邀嘉宾和参会代表围绕“节能减排，技术创新，新产品研发”主题展开研讨，内容涉及整机和零部件设计、试验测试、制造工艺、新概念动力、代用燃料、润滑和企业管理等。其中，清华大学张扬军教授的“内燃机热流体与节能减排”、北京理工大学刘福水教授的“内燃机性能预测设计技术”和瑞士奇石乐公司北京代表处戴学斐博士的“现代高精度压力指示测量技术”等专题演讲在会上产生了强烈的反响，极大地拓展了大家的视野。     

陕汽天然气重卡将竞领风骚

“十一五”期间，中国将重点发展节能环保型汽车。据悉，中国将研究开发和掌握混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车，代用燃料汽车整车和零部件的关键技术，建立整车评价平台，推动标准体系的建设，促进节能环保机车的产业化。     

玉柴机器:回归 50 万台,励心谋未来

正2013年对于玉柴来说有2个指标非常值得关注,一是产销量持续回升,成为行业中率先回到50万台销量的多缸柴油机企业,保持了玉柴在发动机市场的领导地位;二是销售收入同比增长18%,市场份额同比提升1%。2014年1月18日,由玉柴机器股份有限公司举办的主题为"专项挖潜?发力国Ⅳ?聚力共赢"的2014年营销服务大会在南宁举行。玉柴机器董事长晏平,总经理吴其伟,副总经理王利民、钟玉伟,     

汽车是如何工作的？（一）

内燃机（Internal combustion）是现在用的最为广泛的车辆动力装置，甚至我们可以说从汽车发明的那一天起，内燃机就开始使用了。一个世纪以来，也没有能够提供一个比内燃机更有效以及灵活的动力装置，这是因为没有其他的发动机可以以一下更加方便和实际的方式来存储燃料。     

浅谈欧Ⅵ主要的技术路线

我国确定“十二五”期间氮氧化物的排放作为约束性指标年均减少10%.来自环保部《中国机动车污染防治年报（2012）》的研究数据表明,重型柴油车排放的氮氧化物总量约占汽车总排放量的67.2%,颗粒物排放量的78.8%.国务院办公厅[2013] 12号《关于加强内燃机工业节能减排的意见》中确定了具体目标.2015年的目标是：节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%,内燃机燃油消耗比2010年降低6%～ 10%,实现节约商品燃油2000万吨,减少二氧化碳排放6200万吨,减少氮氧化物排放10%,采用替代燃料节约商品燃油1500万吨.     

从内燃机“十一五”规划看活塞行业的发展

目前，内燃机工业“十一五”规划已正式上交国家有关部门审批，活塞行业是内燃机工业的一个重要组成部分，内燃机“十一五”规划将对活塞行业的发展产生巨大而深远的影响。     

基于可变气门正时发动机呼吸控制的分析（上）

发动机排出废气和吸入新鲜空气或可燃混合汽的全过程叫做换气过程，也可以形象地比喻为发动机的呼吸，发动机缺少了呼吸功能就不能持续运转。单位时间吸入汽缸内的空气或混合汽量（简称“充量”）是决定发动机动力输出量的重要因素，所以合理控制发动机的呼吸应满足下述4个要求：①保证发动机在标定工况和全负荷工况下吸入尽可能多的新鲜充量，以获得尽可能高的输出功率和扭矩，这是发动机呼吸功能的核心所在；②保证多缸发动机各缸进气量的均匀性，     

国家相关政策信息

一、关于《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》 《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》第三部分“重点领域及其优先主题”中，“交通运输业”优先主题（36）为“低能耗与新能源汽车”，要求重点研究开发混合动力汽车、替代燃料汽车和燃料电池汽车设计、集成和制造技术，动力系统集成与控制技术，汽车计算平台技术，高效低排放内燃机、燃料电池发动机、动力蓄电池、驱动电机等关键部件技术，新能源汽车实验测试及基础设施技术等。     

我国抗战时期的生物燃料汽车

当时,开发代用燃料汽车和代用燃料的行动主要在2个领域里进行：研制以木炭为燃料的煤气发生炉汽车（简称“木炭车”、“煤气车”）和用酒精、植物油作汽车燃料。     

摩托车与发动机关键技术研讨会在津召开

6月23日，由中国汽车工程学会摩托车分会、天津市内燃机学会联合主办，天津内燃机研究所（以下简称：天内所）承办的2010年摩托车与发动机关键技术研讨会在天津顺利召开。本次研讨会得到了国家有关部门、行业领导、专家以及相关企业的大力支持，工信部产业政策司于永波调研员莅临研讨会。     

2012柴油机节能减排技术发展论坛

在现阶段以及未来很长的一段时间内传统内燃机仍然是主导动力。因此,探讨如何加快节能减排技术的发展,提高企业开发创新能力,提升产品平台技术,推动全行业持续稳定发展是本次会议的目标和宗旨。在延续6届"汽车发动机现代制造技术国际研讨会"成功举办的基础上,此次上海东方汽车杂志社有限公司《汽车与配件》和中国内燃机工业协会中缸径多缸柴油机及增压器分会     

车用发动机行业“十二五”发展思路

随着汽车工业的高速发展,"十一五"以来,我国车用发动机行业的规模和技术有了很大提高,产量从2006年的627.1万台到2010年的1 690.9万台,增长近2倍。但与发达国家的产品相比,仍然有不小差距:自主研发能力有待提高,核心技术掌握少;整机排放水平差距大;关键零部件技术缺失,很多核心技术仍掌握在国外公司手中等。未来5年,中国汽车业将从做大规模转向做强实力,车用发动机行业紧密配合该发展目标,以"自主创新"为主线,规划发动机行业的"十二五"发展,促进我国车用发动机行业持续、健康、稳定发展。     

21世纪日本重型柴油机的关键技术

本文概述了在提高发动机功率和燃油经济性的同时为满足当今日本废气排放法规所开发的各种技术。而且也介绍了已用于P11C发动机上的一些新方法。本文还讨论了下一世纪柴油机所需关键技术的发展现状。这些关键技术包括废气再循环（EG）、废气后处理和电动柴油混合循环发动机的能源回收装置以及代用燃料发动机。     

汽车橡胶制品行业的发展现状与对策建议

我国汽车工业在经历了爆发式发展之后，“十一五，，期间仍将保持较高的发展速度。据专家预测，到2010年，我国汽车产量将从2005年的570万辆增加到900万辆，汽车保有量将从2005年的3500万辆增加到5300万辆。     

一汽-大宇汽车发动机有限公司产品介绍

１前言 一汽－大宇（烟台）汽车发动机有限公司（以下简写为ＦＤＡＥ）是由中国一汽集团公司、山东省汽车工业总公司和韩国大宇汽车有限公司共同投资组建的，其总投资额为５７亿元人民币，年生产３０万台套发动机、传动器总成的轿车动力总成生产基地，本文主要介绍大宇在ＦＤＡＥ投产产品的主要性能参数。２世界发动机发展预测 根据２０１０年汽车发动机产品技术发展特征预测，未来１０年内汽车发动机的发展将主要致力于节约能源，减少排放污染。即除了增加电动发动机及混合动力发动机外，发动机仍将以汽油和柴油为燃料。而从燃料消耗量来说…     

首届“内燃机企业才智领军人论坛年会”隆重召开

由中国北方发动机研究所主办，《车用发动机》杂志社承办的首届“内燃机企业才智领军人论坛年会”于2005年12月28日至30日在历史名城大同市隆重召开。会议宗旨是“加强合作，增进友谊，强化交流，促进内燃机行业发展”。本届年会汇集了内燃机行业近60家企业及科研院所的90多位专家、学者和企业家，就全球化经济和国际化市场给内燃机行业带来的机遇与挑战，内燃机行业如何应对能源短缺与环境保护的挑战，