浅谈城市污水处理所产生污泥的土地处置

本文对在城市污水处理中所产生的污泥性质进行分析事，介绍了国内处普遍采用的污泥处理工艺，并对污泥的土地处置加以论述，结合国内实际情况，对我国城市污泥处置途径提出有待解决的问题。     

铁路机务段含油污水处理及污泥处置调研分析

通过对铁路机务段含油污水及污泥现场调研分析表明,目前铁路含油污水常规处理工艺一般采用隔油、混凝气浮、斜板沉淀、生物接触氧化等方法,如需回用再进一步深度处理包括石英砂或活性炭过滤,处理技术比较成熟,在运行过程中基本都能达到排放和回用标准.铁路含油污泥处置通过具有资质的专业环保公司来清理拖走处理,每吨含油污泥的处理费用为2 000 ～4 500元,根据产泥量不同,每年的处理费用大约10 ～ 30万元.     

铁路机务系统含油污泥处理相关技术分析

随着我国铁路系统的发展壮大,其车辆检修基地也在不断地增加。在检修的过程中,难免会出现漏油现象而对基地的土壤造成污染,污水处理后产生的含油污泥数量也相当可观。因此,含油污泥的处理是铁路机务、车辆检修基地环境保护的重要问题之一。本文试从铁路机务系统含油污泥产生的原因、危害出发,分析探讨了几种主要处理方式,以期为有关人员提供参考含油污泥处理相关技术。     

铁路含油污泥的焚烧特性

为了给铁路含油污泥资源化利用提供依据,通过试验,研究铁路含油污泥的含油率、含水率、高位热值、工业特性和元素含量及焚烧特性。结果表明:铁路含油污泥的含油率为4%~20%,低于油田含油污泥的含油率,但明显高于市政污泥的含油率;铁路含油污泥的高位热值为5 830~19 510kJ·kg-1,其上限甚至高于一些地区的燃煤热值;铁路含油污泥中的挥发分较高,有利于其完全焚烧,且其燃烧产生的氮氧化物和硫氧化物的浓度与燃煤相近;采用多管除尘器或布袋除尘器对铁路含油污泥焚烧产生的烟气进行除尘,除尘效率达到95%以上,并可降低烟气中重金属的浓度,达到国家排放标准的要求;铁路含油污泥及其焚烧残渣中多环芳烃有机污染物的总含量分别为0.014 74%和0.001 23%,远低于国家标准《危险废物鉴别标准——毒性物质含量鉴别》中规定的0.1%。     

污泥厌氧消化处理工程技术问题探讨

厌氧消化技术能够实现废弃物污染防治和综合利用的双重目标，是污泥处理与处置的发展趋势。对厌氧消化技术处理污泥的微生物学机理、影响因素以及厌氧消化处理技术工程有关问题进行探讨。     

铁路机车检修污泥减量化方法研究

通过在铁路机车检修企业内部寻找余热并进行实验,找到了通过改造柴油机试验消声坑用以烘烤污泥,实现污泥减量化的可行的低成本方案。     

铁路含油污泥处理方法研究

针对铁路机务、车辆检修基地含油污泥的污染问题，对既有基地含油污泥的处理方法和工艺进行了研究，并对该工艺的洗涤液浓度、温度、酸度、洗涤次数、液固比、电解质等条件因素的影响进行了分析实验。确定了最佳工艺，提出了不同表面活性剂的复配方案，使残油量满足环保要求。采用上述方法可使污染物达到无害处理的效果，对资源的再生利用是一种积极的探索。     

新型污泥干化池在处理小型水厂污水中的应用

江西省南昌铁路局赣州铁路水厂根据当地情况 ,采用了新型污泥干化池处理了沉淀池的污水及滤池的反冲洗水 ,使之达到国家一级排放标准 ,再循环利用 ,实现了零污水排放 ,避免了地方环保局排污费的收取     

含油污泥的新用途

在铁道部、集团公司和省、地 (市 )环保部门的指导下 ,在总公司领导的关心和支持下 ,多年来 ,总公司环保办积极组织基层站段有关工程技术人员针对铁路含油污泥、木工带锯机噪声、水磨石废水废浆、小型锅炉除尘脱硫等污染治理难点开展了环保污染治理科研攻关活动 ,到 2 0 0 2年底止 ,共取得集团和总公司级环保科研成果 13项 (其中集团公司级科研成果 6项 ,总公司级科研成果 7项 )。其中张家界机务段利用动力锅炉焚烧处理含油污泥的工艺 ,真正达到了无害化处理 (废渣、废气都达到了国家排放标准 ) ,而且含油污泥在动力锅炉中焚烧 ,全部热能得…     

路企合作提高铁路报废物资处置效益的探索

通过对铁路报废物资处置现状、集约化处置优势、处置不同品类方式方法进行分析,对如何提高铁路报废物资综合处置效益进行研究,探索了新型路企合作模式,以期实现铁路循环经济创新、绿色、协调发展。