CD08-475型道岔捣固车及其国产化关键技术

08-475 4S道岔捣固车是奥地利PLASSER公司开发并被我国引进后进行了国产化。本文介绍了CD08-475型道岔捣固车的主要技术性能及在国产化过程中自主解决的部分关键技术。     

D08-32型与D09-32型捣固车高速运行平稳性的对比分析

对比分析了D08—32型捣固车与D09—32型连续式捣固车高速运行时的振动加速度、平稳性指标，论述了两种机型转向架结构的区别，提出了改善D08—32型捣固车高速运行平稳性的方向和方法。     

08-32型捣固车液压作业系统压力不稳定的原因分析及对策措施

针对08-32型捣固车液压作业系统压力不稳定的故障，通过对捣固车液压作业系统的原理分析，提出了解决捣固车在运用过程中液压作业系统压力不稳定的对策和措施。     

大型养路机械通用网络控制平台装车成功

日前,基于大型养路机械通用网络控制平台的D08-32捣固车电气控制系统通过了由铁道部昆明工务机车验收室、昆明中铁集团和广铁集团等专家参加的装车评审。     

08-32型捣固车液压作业系统压力不稳的原因及解决办法

通过分析在我国铁路广泛使用的08-32型捣固车液压作业系统压力不稳产生的原因,提出了相应的解决方法,该方法能有效保持捣固车作业系统压力的稳定,保证捣固车的作业质量和作业效率。     

CD08-475型道岔捣固车作业走行车轴齿轮箱的国产化研制

对CD08-475型道岔捣固车作业走行车轴齿轮箱进行国产化研制。介绍了其设计参数、结构特点、关键零部件的制造工艺和台架试验等。     

铁路动态

我国首台具有世界先进水平 的大型铁路养路机械下线 2002年5月18日,由铁道部从奥地利普拉赛·陶依尔公司引进技术、中国铁道建筑总公司昆明机械厂生产的我国首台具有世界先进水平的大型铁路养路机械CD08—475型道岔捣固车下线。该车集机械、电气、液压、计算机、激光等先进技术于一体,可对道岔和正线进行抄平、起道、拨道和捣固作业。     

08-32型正线捣固车和08-475型道岔捣固车拨道系统几何原理分析

详细分析了08－32型正线捣固车和08－475型道岔捣固车三、四点法检测拨道的几何原理和实现方法，阐述了08－475型道岔捣固车拨道测量弦随动系统的补偿几何原理，并推导出了各参数之间的几何关系。为拨道系统的电气控制及电气调试提供了理论依据。     

08-32型捣固车曲线作业荒拨的分析与探讨

用08-32型捣固车进行拨道作业，总体来说是令人满意的。在直线和地质较好的曲线上，作业后线路误差均能达到《维规》规定的值，无论是静态还是动态检查，评价都是优秀的，也得到了工务系统的好评。但在一些特殊的曲线和地质条件不好、年久失修的线路上做出的曲线，总是存在这样或那样的不足，表现为出现“鹅头”，正矢超差，某些点不圆顺等作业误差，加上一些人为因素及08-32型捣固车本身的系统误差，使08-32型捣固车在拨道作业后曲线质量均不能达到理想效果。     

捣固装置的振动分析

对08－32型捣固车的捣固装置进行振动理论分析，并对破问题提出改进意见。     

D08-32型捣固装置结构改进

分析了D08—32型捣固装置对60钢轨和Ⅲ型轨枕、75钢轨和Ⅲ型轨枕线路的作业现状及不适应原因,提出改进方案。通过运动及受力分析,论述改进后的捣固装置不仅满足D08—32型捣固车在60、75钢轨和Ⅲ型轨枕线路上作业的要求,而且使捣固装置的可靠性进一步提高.     

提高D08-32型捣固车系统精度的措施

铁路大型养路机械D08-32捣固车现有精度测量系统的不足,不能满足线路维修精度的要求,对影响系统精度的原因进行分析,提出了改进措施,使D08-32捣固车的作业精度有较大提高,方便现场校正电气零点和机械零点.     

提高既有捣固车作业精度的研究

既有的D08-32型自动抄平起拨道捣固车和D09-32型连续式捣固车的作业精度不能满足客运专线对轨道几何精度的要求。通过研制适合高速线路需要的、具备“长弦测量”特点和“起拨道自动跟踪”功能的“二维激光准直系统”,增加了捣固车的作业功能,其激光跟踪装置提供的准确“前端起道量及拨道量偏差输入值”,较好地消除了捣固车作业的“残余误差”。采用光电测量替代机械式测量方法,能够避免测量系统元件在捣固作业时受机械振动的影响。通过实验室的试验、实尺模拟测试和捣固车试装车试验的对比测试结果证明,光电测量系统的工作原理可行,其数据采集系统与捣固车控制系统的兼容性好,输出的数据可以满足捣固车的作业需要。     

08/09-32型捣固车捣固装置改造设计

08/09-32型捣固车是我国铁路最早引进的一种重要的大型养路机械,由于是较老的机型,其捣固装置设计上不适于使用了Ⅲ型轨枕或由Ⅱ型轨枕更换为Ⅲ型轨枕的线路捣固作业。本文提出了捣固装置改造方案,并进行了可行性分析。现场试验表明,捣固装置改造取得了良好的效果。     

关于D08-32型捣固车手制动机位置变动的探讨

为D08-32捣固车铺地板时,总感觉后驾驶室内手制动机十分碍事,征求客户意见时,希望也对此问题进行改进.介绍通过方案对比论述了D08-32捣固车手制动机位置变动的可能性.     

D08-32C型捣固车液压系统油温过高的原因分析及解决方案

本文对D08-32C型捣固车液压系统在环境温度过高,且捣固作业一段时间后液压油温过高的问题进行了分析,提出解决方案并进行实施,通过现场作业证明该方案可行有效.     

08—32型捣固车发动机启动控制系统故障分析

本文分析了引进的08—32型捣固车发动机启动控制系统故障原因，提出了应对措施。     

铁道科学研究院2003年成果简介(续一)

8 D09-32型连续式捣固车研制.1309—32型捣固车采用了先进的ALC自动导航前端计算机控制系统，替代1308—32型捣固车上落后的老式GVA几何形状自动调节计算机系统；在起、拔道控制系统中增加了补偿控制电路，并把后摆补偿引进到起道系统中来；同时在电气控制系统中还采用了高精度传感器等措施来提高作业精度，使D09—32型捣固车不仅作业效率高于1308—32型捣固车，而且作业精度也优于1308—32型捣固车。此外，1309—32型捣固车还增加了捣固装置自动定位电气控制系统和捣固夹持压力电气控制系统，实现了捣固装置自动踩镐作业功能和捣固夹持压力可调功能，进一步提高枕木等间距规范线路的作业效率和作业质量。     

08-32捣固车作业电气救援系统的研制

在铁路线路进行封锁施工时,为解决08 32捣固车因作业电气系统故障影响线路正点开通的问题,应用计算机技术,提出并设计了08 32捣固车作业电气救援系统。该救援系统利用计算机替代原车的作业电气系统对原执行机构进行控制,使捣固车继续工作,完成线路的顺坡作业,保证线路的正点开通,消除了因捣固车电气故障造成的晚点事故。     

大型清筛机组抛床作业造成轨枕偏移的原因及措施

大型清筛机组是一套比较先进的大型养路机械，主要由两台RM80型道床清筛机，三台08-32捣固车，一台SPZ-200型配碴整形车和一台WD-320型动力稳定车组成。利用这种高效的现代化设备进行线路中修，极大地降低了工务职工的劳动量，有效地提高了施工质量，保证了施工的安全正点。然而在实际的大清机作业过程中我们会发现作业后的部分线路出现轨枕偏移比较严重，给线路的整交工作带来了很大的麻烦。