零库存管理模式探讨

公交企业一直以来都面临库存物资积压占用大量流动资金、每年存在大量物资报废且难以处置的风险。如何降低库存物资报废风险,减少流动资金占用,保障物资及时供应,这就需要推行零库存管理。     

浅析公路交通工程中物资采购在工程造价控制中的作用

公路交通工程是一项复杂而庞大的工程。工程造价贯穿于工程建设的全过程,物资采购是其中的重要环节。物资采购是公路交通工程资金链中资金耗费最多的环节,且对工程实施质量起着决定性的重要作用。如何通过合理的物资采购,在不影响工程质量的前提下,减少物资采购和库存成本,从而减少工程造价,加强对工程造价的控制,是现代建筑工程企业较为关心的话题。建筑业的竞争日趋激烈,企业不仅要提高工程建设质量,还需要合理控制工程造价,才能取得更大的经济效益,获取更多的利润。主要从物资采购入手,探讨公路交通工程中对工程造价的控制,在不降低生产质量的前提下减少生产成本。     

不同目标条件下收费公路规制效应的比较

为了比较不同目标条件下的规制措施对收费公路经济变量的影响,应用福利经济学和规制经济学基本理论,构建了不同目标条件下的收费公路规制模型,通过仿真计算,比较了5种不同规制模型中主要经济变量的差异。分析结果表明：无规制前提下追求社会福利最大化目标容易导致企业亏损;收支均衡前提下追求社会福利最大化目标会使通行费价格提高;无规制前提下追求利润最大化的目标会导致收费公路通行能力下降,社会福利水平减小;交通量规制和通行成本规制前提下追求利润最大化目标既有助于提高社会福利水平,同时也有利于增加企业利润。收费公路的社会福利最大化目标和企业利润最大化目标难以同时实现,但是政府规制前提下的特许经营模式有利于协调两大目标之间的差异。     

关于特殊物资配件储存及运输安全的探讨

为了保证物资的及时供应,公交企业或其他运输企业的维修厂免不了会储存及运输一些特殊物资配件,这些物资配件,特别是涉及安全的危化物品,尤其要注意加强管理,现就如何管好这类物资作如下探讨.1 金属配件(1)储存汽车配件大部分为金属配件,金属配件储存的主要问题是防锈蚀及碰伤.因此要求库房干燥通风,远离有害气体(如充电房有硫酸雾气).库内应设有干湿温度计和湿度调节设施或带除湿功能的空调,货架与墙壁之间应有安全距离,不能紧靠墙堆放.     

土木工程物资设备进场组织设计与现场管理

物资设备管理工作的好坏,直接对现代施工企业的生产经营活动有重大的影响,搞好企业物资设备管理工作是十分必要的。实践证明,加强对企业物资设备管理,能够提高计划的实现率,压缩库存,减少物资设备资金的占用,加速物资设备资金的周转,减少产品质量事故,极大地提高企业的物资设备管理水平。     

面向多级别顾客的差异化服务水平优化

基于顾客满意度受到当前供给各要素和以往服务体验共同影响的前提, 建立了参考效应下考虑距离、服务水平和价格等多因素影响的顾客效用函数; 对比顾客在不同企业获得的效用, 引入概率模型刻画顾客选择行为, 提出了服务水平与单位服务成本的关联函数, 构建利润最大化的服务水平优化模型并求解; 以具体商圈中自提服务水平为例, 对比分析了服务水平敏感性系数和竞争企业策略对优化结果的影响。研究结果表明: 敏感性系数从0.2变化为1.0时, 目标企业提供高服务水平带来需求覆盖率增长7.2%, 总利润提高10.4%;当竞争企业采取0.2的服务水平策略和1.2的价格策略时, 目标企业提供高于竞争企业0.39的服务水平吸引顾客, 并通过高价提高单位收益; 当竞争企业采取0.8的服务水平策略和1.8的价格策略时, 目标企业服务水平从0.59上调至0.63以应对竞争, 同时维持低价以保留部分价格敏感的客源; 当竞争企业采取0.2的服务水平策略和1.8的价格策略时, 目标企业通过提供高于竞争者0.47的服务水平提高市场覆盖率, 通过相近的价格保证利润空间; 当竞争企业采取0.8的服务水平策略和1.2的价格策略时, 目标企业提供低服务水平和价格以控制成本, 维持市场份额。      

考虑受灾点需求退化效应的应急物资运输问题

针对应急物资运输中受灾点需求退化效应特征,对受灾点需求退化条件下的应急物资运输问题进行研究;以运输成本,灾民等待物资心理代价的等待成本及缺货造成自救代价的缺货成本最小化为目标,建立一个应急物资运输的线性规划模型;对受灾点需求退化效应进行分析,以线性递减函数量化需求量;以雅安地震为背景,通过实际算例获得应急物资运输的最优方案。结果表明:等待成本和缺货成本,运输成本和缺货成本存在效益背反关系。     

公交物资管理中物流和信息流关系的处理

针对目前公交物资企业基本沿用的传统物资管理模式,如何提升公交物资管理效率、集中物流资源、降低成本,笔者认为,处理好物流和信息流的关系,是解决好公交物资管理的首要问题. 1 物流和信息流的基本关系 公交物资管理涉及到实物的流动的各环节,这个过程,即是物流过程.即物资成交后,公交物资管理单位通过装卸、运输、贮存、保管、发放等过程,将物资配送到保修库房,并通过发放到达保修工位,以保证物资以正确的时间、正确的数量达到正确的地点.     

黄金时间内救灾物资多阶段调配问题求解

以集散点—配送点—需求点作为三级网络,构建以各需求点应急物资满足度最大、各需求点平均满足度方差最小以及成本最小为优化目标的应急物资调配模型。首先,在物资供需确定的情况下,确定物资紧急程度和黄金救援时间受灾人员的存活率比重;然后将有限的物资在车辆容量、车辆数目、装置防护时间以及装卸货时间等约束条件下,采用NSGA-Ⅱ(第二代非支配排序遗传算法)求解;最后将算例仿真结果与目标转换和线性相结合方法结果进行对比和灵敏度分析,验证算法的配送效率。实验结果表明,72h内医疗物资整体配送率达82.4%,生活物资整体配送率达94.67%,与目标转换和线性相结合方法相比,采用NSGA-Ⅱ的整体应急物资配送效率提高7.4%,当增加车辆数目至原来一倍时可再提高9.8%;生成多个配送方案适用多种应用场景,决策者可根据受灾点情况选择不同配送方案,保护受灾群众的生命和财产安全。     

工程施工成本控制管理

成本管理是企业为降低成本而对成本的计划、控制、分析等进行的各项管理工作的总称。施工企业内部的各项管理工作,如生产、材料供应、机械设备及劳动管理等工作,都同成本管理有着紧密的联系,都会反映到成本上。成本管理的好坏直接影响企业所创造利润的多少,影响企业的经济效益。成本结构分析施工项目成本是项目在施工过程     

基于系统利润最优的运价规则安排的研究

将货主和运输企业看成是利润最大化的系统，为了使系统中货主和运输企业双方利润达到最优并被市场所认可，必须寻求最佳合理的运价规则安排。现以非合作对策理论为基础，以系统利润最优为目标，对运输企业的运价规则安排进行了研究，建立了系统利润最优化模型，采用库恩一塔克定理求解。算例表明，该方法有较大的实用价值。     

企业虚增利润现象与审计对策探讨

随着社会经济的迅猛发展,企业追求更高的利润,当达不到目标利润时,虚增利润的现象随着而来。那么,为何产生虚增利润?虚增利润有哪些现象?面对不同的虚增利润现象,相应的审计对策该如何?本文就以上问题作出探讨。     

公交企业材料供应体系的研究

根据公交企业管理架构的现状,车辆维修厂、场、站的布局和现行生产管理关系,提出材料供应体系优化方案.为做好公交企业仓库材料的采购、供应和管理工作,发挥各方面的积极性,降低成本,合理控制库存资金总额,促使配件供应价格合理、质量合格,改善服务,提高管理水平.     

浅谈施工项目成本管理与控制

施工项目成本管理是在保证满足工程质量、工期等合同要求的前提下,对工程项目实施过程中的生产经营所消耗的人力资源、物资资源、机械和费用开支所发生的费用,通过进行有效的预测、计划、控制、核算、分析、考核等活动实现预定的成本目标,并尽可能地降低成本费用,实现目标利润,创造良好经济效益的一种科学的管理活动。     

关键物资的弹性分销网络优化设计

任何物流网络都无法完全避免因自然灾害、运营意外等因素引发的物流网络节点失效事件,而一旦发生失效事件,相关企业极有可能会因关键物资供应中断而遭受巨大损失。在设计关键物资分销网络阶段即事先考虑物流节点失效事件并对运营策略进行安排,建立一个有恢复时限限制的弹性物流分销网络模型,以此确定关键物资分销网络中各种设施的数量和位置,并合理分配物流量,以使分销网络在突发失效事件的情况下能够及时恢复正常供应,并使各种设施的投资和运营成本之和最小。     

物资企业经营计划优化模型研究

结合物资企业的经营特征,通过对经营计划制定过程的分析,给出了多品种、价格有折扣、市场需求随机、经营方式灵活的物资经营计划优化模型及求解方法,并对模型的适应性进行了讨论。因模型的建立与物资企业的实际情况相适应,所以对物资企业经营有较大的指导意义。     

国防交通物资储备规模优化研究

当下国防交通物资储备存在结构不当、品种不全、数量不足、更新不及时等问题。结合当前军民融合发展战略,以物资需求为牵引,构建物资需求模型;以规模适度为指导,构建物资储备模型;以动态平衡为标准,构建物资补充模型,建立"需求—储备—调整"的储备规模模式。最后,以X战役方向航空保障物资为例,证明优化结果实现了效率提高、数量适当、补充及时的物资储备目标。     

基于双层规划的竞争性选址问题研究

以往对竞争性选址问题的研究,都是从服务提供者的角度考虑问题,寻求市场份额最大化或成本最小化的选址方案.实际中,竞争性选址方案的确定应该是服务提供者与服务需求者上下两层关系互动的过程,并且仅仅考虑市场份额最大化或成本最小化是不够的,企业往往更关心的是利润.针对寡头垄断市场配送中心的选址问题,建立基于双层规划的竞争性选址模型,考虑属于不同企业的配送中心对于配送服务需求者的竞争问题,上层目标函数追求配送中心的利润最大化,下层目标函数是配送服务需求者的广义费用最小.给出了遗传算法求解规模较大的问题,通过一个算例验证模型和算法的可行性.     

企业成本管理的变动成本法

变动成本法是企业成本管理的一种有效方法，可以更加真实、全面地反映生产管理中的实际情况，是企业提高经济效益．加强管理的一个有力工具。为此，具体讨论了如何运用变动成本法计算产品边际贡献额，建立量、本、利分析模式，测算目标利润，制定产品的价格。以使企业更好地进行市场经济条件下的经营决策。     

最优发电企业数量与规模的二层规划模型

建立一个二层规划模型来研究企业数量与企业规模的关系.上层决策者(社会管制者)以社会平均成本最小化和社会平均效益最大化为目标选择发电企业的数量使得社会资源得到良好的配置,而下层决策者(发电企业)选择规模使其利润最大化.根据模型的结果分析了社会管制者对社会平均成本最小化和社会平均利润最大化的不同偏好对结果的影响.