新理念、新思维、新出路

引言 公路工程设计不仅是关于工程技术领域的科学．也受社会、政治、经济等方面的制约。在设计过程中．利用科学发展观思想对设计方案进行社会经济比较．对不合理的设计提出意见，利用科学发展观思想．对方案实行科学决策．对工程设计进行优化，使设计项目的产品质量．也就是产品最终价值体现在经济效益和社会效益中。由此可见设计质量的优劣是的最好体现。在公路工程设计中落实科学发展观．     

碎石桩设计方案的优化

随着高等级公路的飞速发展．公路．等级不断提高，软土路基处理方案越来越接近施工现场地质的实际情况．这样．不仅可以减少工程投资．而且可以加快施工进度．满足设计要求。特殊路基处理．设计是关键．但是在施工过程中，根据现场的实际情况．应进一步对设计进行补充或修改和完善（变更）．使处理措施更加合理完善。本文根据作者的施工经验谈一谈对碎石桩设计方案的优化问题。     

灾后重建：四川省交通基础建设投资分析

2008年5月12日,汶川发生8级特大地震灾难．对灾区的基础设施造成了毁灭性的打击。其中四川省受灾最为严重．交通基础设施损失达580亿元。重建会加大对地震预防和应急方面的投入．其中交通基础建设将成为重中之重．对工程机械行业而言既是机遇．也是挑战……     

袋装砂井法在黄南排干大桥地基处理中的应用

黄南排干大桥地质为软土．天然承载能力低．为了保持力层有足够的强度．确保桥梁不发生因不均匀沉降而发生倾斜损毁，就需要对软土地基进行加固措施．经过对地质情况的勘察．决定采用袋装砂井法。     

城市道路、经济与人口增长关系的计量分析

利用时间序列数据和计量经济学分析工具,对城市道路、经济增长和人口规模进行定量研究．得出三者的作用路进为：经济增长对道路建设的作用微弱,而人口规模对道路建设的作用显著．但经济增长能扩大城市人口规模．道路建设对经济增长和人口增长没有显著影响．部分原因可能会使道路建设超前于经济需求．     

AC-25粒度分布对级配离析的影响

在AC-25级配范围内,通过调整拌合楼各热料仓比例生产出7种级配的沥青混合料,采用贝雷法将AC-25级配组成划分为0～0．3、0．3～1．18、1．18～4．75、4．75～13．2、13．2～31．5 mm 5个区间,运用灰色关联法计算了不同级配的各区间集料含量与级配离析的灰色关联度。分析结果表明：灰色关联度可以较好地反映AC-25级配区间集料含量对级配离析的影响程度,5个区间4．75～13．2、0．3～1．18、0～0．3、1．18～4．75、13．2～31．5 mm的关联度依次减小;4．75～13．2 mm区间集料含量与级配离析的灰色关联度最大,该区间集料含量的变化对最终路面级配变异会产生较大影响,设计时可通过调整该种集料含量以获得较好的抗离析级配;1．18～4．75 mm 和13．2～31．5 mm粒径区间的集料含量与级配离析的灰色关联度偏小,说明粗集料和细集料中的较粗部分对级配离析的影响较小;各级配区间集料含量与级配变异程度的二次回归相关系数大于0．6,说明集料间交互作用对最终离析程度影响较大,仅考虑单个筛孔通过率对沥青混合料性能的影响,有可能会消弱集料级配的离析特征,应从不同粒级组合角度分析沥青混合料级配的抗离析性能。     

桥梁施工控制内容和方法

随着社会的发展和经济的进步．人们对道路交通的需求和要求越来越高,对桥梁的规划、设计、施工和运营管理提出了更高的要求。由于桥梁结构所处的自然环境、结构型式、施工方式等各不相同．因此．针对桥梁结构的特点．对桥梁施工控制内容和方法的研究．就显得十分必要。     

预应力混凝土空心板裂缝分析与防治

在公路施工中,预应力混凝土空心板竖向裂缝的现象,此事应特别引起高度重视．对预制厂预制的全过程进行了调查分析．查阅了有关试验资料．对施工工艺做了详细了解．找出了产生裂缝的原因,提出了改进措施．使预应力混凝土空心板表面裂缝得到了控制．有效地防止了混凝土表面裂缝的再次发生。     

混凝土桥梁病害诊断与评估

桥梁病害诊断 详细而认真裂缝调查．检测与分析是砼结构损伤检测的核心。实践表明．砼结构的任何损伤与破坏．一般都是首先在砼中出现裂缝,所以．对砼结构的损伤检测．首先应从对结构的裂缝调查、检测与分析入手。     

北京市地铁网络拓扑结构复杂性研究

针对北京市地铁实际网络及运营关系，分别构建了SpaceL和SpaceP拓扑结构模型．基于复杂网络理论，应用现有和新的特征统计指标对两种不同的拓扑结构模型复杂性进行了分析．对SpaceL模型的研究显示，其节点度符合指数为4．1的幂律分布，满足无标度特性；其网络平均距离为15．26，连通度为0．36，代表容错性的补图效率为96．7％，说明其具备小世界网络短距离、高容错性的特点，但不同节点的补图效率显示，少量hub节点的故障会对网络造成较大损失，需重点防护．对SpaceP模型的研究显示，其网络度分布同样具有“幂律结尾”的无标度特性，幂指数为4．2；其平均距离为2．68，小于网络规模的对数（5．2），聚类系数达到0．94，具有明显的小世界特征．研究表明无论是实际网络还是运营层面上，地铁线网都具有复杂网络特征，这对进一步研究地铁线网的结构特性具有启示作用．     

浅谈混凝土的施工温度与裂缝

通过对水泥混凝土路面施工过程的多年现场观察,结合对砼内部应力的分析,对混凝土温度裂缝产生的原因、现场混凝土温度的控制和预防裂缝的措施等进行了阐述。     

双车道公路设置附加车道交通量条件研究

为了减少双车道公路交通事故数量、提高运行效率,提出了双车道公路设置附加车道的理念,基于试验数据开展了双车道公路设置附加车道的交通量条件研究.通过双车道公路实车实验获得的基础数据,建立了双车道公路交通冲突时间与交通量、设计速度的关系模型.依据构建的模型,给出了对应不同设计速度的双车道公路设置附加车道的交通量条件.基于样本数据的研究结果表明：设计速度为80 km/h的双车道公路,单向交通量大于495 veh/h/ln 时,应设置附加车道;设计速度为60 km/h 的双车道公路,单向交通量大于454 veh/h/ln,应设置附加车道;设计速度为40 km/h 及以下的双车道公路,设置附加车道效益不明显,不建议设置.     

论马克思主义哲学的实践意蕴

在马克思主义哲学中,实践观具有世界观意义,它提供了理解自然、社会和人类思维的全新视野。只有立足于实践的观点,才能真正把握马克思主义哲学的自然观、历史观和思维观及其内在逻辑。     

铁路桥梁摇轴支座铰轴窜出病害机理

针对京广铁路特大桥部分区段出现的支座病害，分析归纳了桥梁支座病害的几种主要形式，探讨铁路桥梁支座横窜成因的理论和解决方案．采用车桥耦合数值模拟方法进行动力分析，对支座的局部受力性能采用有限元模拟分析，找出诱发铰轴横向窜出的主要因素及其对列车运行的不利影响，为减轻铰轴横向窜移病害及支座的改进设计提供依据．     

铁路散堆装货物在车辆车帮上的运行跌落分析

本文分析计算了各种不同装运铁路散堆装货物的车辆以90km/h的速度行驶在400m的曲线上时,车辆车帮上的散堆装货物颗粒沿曲线路段的切线方向飞出后,是否会打到机车前窗玻璃及旅客车厢玻璃,从而对旅客及机车乘务员安全构成威胁.经过计算分析得知,曲线内侧行驶的货运列车外车帮上的散堆装颗粒跌落后不能打到在外曲线迎面行驶的电力机车...     

高职院校物流专业实训项目研究——基于“啤酒游戏”的改进分析

本文根据多年的物流专业实践教学经验,对当前物流专业实训教学的弊端进行了分析,根据“啤酒游戏”实训过程,详细剖析了该实训存在的问题,设计开发了新的软件仿真系统,并且对软件仿真系统的每一个环节进行了详细的说明,对每一个环节的改进意义进行了论述,最后分析了该软件系统还存在的一些不足,并根据以上分析提出了基于“啤酒游戏”启发的物流专业实训的改进建议。     

沥青路面平整度控制技术

通过分析影响沥青路面平整度因素 ,从材料、接缝处理、基层平整度、基层顶面平整度几个方面进行了阐述 ,并提出了提高沥青路面平整度的措施     

高校社会主义荣辱观教育现状与对策——以华东交通大学社会主义荣辱观教育为例

以华东交通大学为例,对大学生社会主义荣辱观现状进行了调研.调研结果显示,当代大学生的荣辱观主流是积极向上的.绝大多数学生对社会主义荣辱观的认识是正确的和比较正确的,对大学生进行社会主义荣辱观教育的意义和必要性有深刻认识.但同时在部分大学生身上也出现一些亟待解决的问题,提出了高校进行社会主义荣辱观教育的对策.     

直升机着船海洋环境效应研究

通过对直升机着船海洋环境效应的深入研究,分析了海洋环境对直升机着船的影响机理,构建了直升机着船海洋环境效应模型,实现了直升机着船辅助决策．     

双机RTWT模式的视觉机器人实时仿真系统设计

在全面讨论了以Matlab为软件平台实时仿真方法的基础上,提出了双机RTwT（Real—TimeWindowsTarget）模式的实时仿真系统构架,设计了双目视觉两轮机器人实时目标跟踪系统．相比于传统RTwT模式,该构架大幅度地提高了实时仿真系统的数据处理能力,拓宽了硬件的适用范围．在实时系统测试前,对所使用的位置角度同步、异步控制器及同步补偿算法对目标捕捉性能的影响进行了全仿真研究,仿真结果表明：采用同步控制策略捕捉时间较短,而采用异步控制策略运行轨迹较短,两者各具优势;当扰动不是很大时,同步补偿算法对同步控制的影响较大,能有效缩短捕捉时间和运行轨迹,而对异步控制的影响较小．