中国汽车产业快速发展的因果研究

一、“十一五”预期目标呈现了汽车产业快速、平稳发展的格局我国“十一五”预期目标为:①汽车产量:国内市场需求900～1000万辆,产量1000万辆左右(“十五”末期,即2005年产量为571万辆,年均增长11.5%～15%);②汽车出口:整车出口占汽车产量的10%,主要汽车零部件企业进入     

汽车橡胶制品行业的发展现状与对策建议

我国汽车工业在经历了爆发式发展之后，“十一五，，期间仍将保持较高的发展速度。据专家预测，到2010年，我国汽车产量将从2005年的570万辆增加到900万辆，汽车保有量将从2005年的3500万辆增加到5300万辆。     

印度汽车市场的机会及其准入研究

中国汽车产品国际竞争力逐步增强，出口数量已连续多年高速增长，出口的国家和地区分布较广，且多为发展中国家。在研究出口目标市场时发现一个被中国汽车企业忽视的国家——印度。2007年前10个月，中国汽车出口到印度只有1000多辆。印度是一个有着超过10亿人口的大国，其汽车市场2007年也呈快速发展趋势，2006年汽车产量超过200万辆，汽车保有量接近1800万辆，在亚洲仅次于日本和中国。     

汽车离合器行业发展研究

国际汽车制造商组织(OICA)公布了2010年全球汽车产量统计数据显示,2010年全球汽车产量总计达7760.9万辆,与2009年的6171.5万辆相比,增幅达25.8％.2010年中国大陆汽车产量达1826.47万辆,同比增长32.4％,占全球汽车总产量的23.5％,销量达到1806.19万辆,工业总产值达4万亿,蝉联全球第一大汽车生产国.     

J100 T100 V100大宇近期发展动向

一、制订中长期汽车发展计划,形成自主开发轿车能力 韩国大宇汽车公司创建于1967年,就其生产规模及汽车产量目前为韩国的第三大汽车公司。1995年汽车产量为45.4万辆(其中轿车为44.5万辆),汽车销售量为44.6万辆(其中轿车为43.9万辆)。全年汽车出口总量为24.8万辆(其中轿车为24.7万辆),其汽车出口销售量占总销售量的53％。而现代汽车公司与起亚汽车公司的相应比例为42％和36.3％。     

改革开放30年的中国汽车工业

改革开放30年,我国的汽车工业由弱到强,在国际汽车工业中的地位逐步提高.2007年我国汽车产量占全世界汽车产量的12.2%,其中2007年我国产量净增量占世界汽车产量净增量的42.4%;我国汽车保有量达4 358万辆.目前,我国汽车产量世界排名第三,仅次于美国和日本;销量世界排名第二,仅次于美国.我国汽车市场已成为各跨国汽车公司的战略必争之地.     

抓住机遇,应对挑战,加速我国汽车工业发展

我国国民经济1978～2005年一直呈稳步增长态势，GDP增长率在3．8％～15．2％之间波动。2004年我国人均GDP达到1260美元，2005年达到1400美元，且呈现逐年增长态势。GDP的增长助推了汽车产业的增速，自1992年我国汽车产量首次突破100万辆以来的10多年间，汽车产量年均增长达15％，一直高于我国国民经济的增速，成为其他行业的领头雁。尤其是“十五”期间我国汽车工业属于高速发展阶段。继2004年我国汽车产销双双达到500万辆后，2005年汽车产销量分别实现570万辆和575万辆。可以看出，我国汽车工业发展正在乘势而上。     

中国汽车零部件产业发展趋势报告(一)

中国汽车产量将突破1000万辆,出口每年增速均超过35%以上.汽车保有量将达到5000万-1亿辆.这一组数字让汽车零部件供应商兴奋不已,而实际上,中国的零部件供应商已经连续兴奋好几年了.然而,是不是所有企业都能享受盛宴呢?未来的5-10年,中国汽车零部件市场将会有哪些变化,中外资零部件制造商未来的发展走势如何呢?     

韩国汽车工业发展历程

韩国的汽车工业是从上世纪50年代中期开始起步的。1962年，韩国汽车产量还不到2000辆，到1994年，汽车产量已经达到231．2万辆，汽车出口达到73．8万辆，成为世界第6汽车生产大国和世界第5出口大国。201O年，韩国汽车产量达到427万辆，位居世界第五。一个土地狭小、工业基础差，经济发展水平极为落后，饱受战乱蹂躏的亚洲小国，是怎样在不太长的时间内一跃而成为世界汽车制造大国的呢？     

转变对中国汽车工业意味着什么？

首先是市场发展加速。进入新世纪汽车产量增长速度加快，据预测，2010年全球汽车销售总量将从2005年的6500万辆增加到7300万辆，净增800万辆以上。     

新的历史起点

这是一组催人奋进的数字：1978年中国汽车工业总产量只有14．9万辆。2007年中国汽车产量为888．24万辆；1978年,中国汽车在世界汽车产量总数中仅占3．5‰。2007年，中国汽车总数占世界总产量约为11％；     

中国汽车行业问题与机遇

"十一五"我国汽车产业取得重大进展"十一五"期间,我国汽车产业取得了重大进展,由2005年的年产570万辆增加到2010年的年产1826万辆,5年间平均增速达到25%。从2000年算起,10年期间平均增速达到24%。2005年我国的汽车产量占世界汽车产量的8.2%,2010年上升到23.6%,接近1/4。2005年汽车行业占GDP的比例是1.5%,2010年是2.61%。在2008年经济危机爆发后的两年,中国经济在世界上一枝独秀,经济增速超过10%,这其中有一个百分点是汽车拉动的。在汽车自主创新方面,我国汽车行业在"十一五"也有明显发展,全行业R&D的费用从1.66%增加到1.95%。     

"十五"期间我国载货汽车行业的发展趋势--"十五"计划讨论之四

我国载货汽车行业现状 长期以来,我国汽车行业载货汽车曾一度以中型载货汽车为主,处于"缺重少轻"的状态.改革开放后,经过十几年的调整、引进和投资建设,这种状况已有很大改变.1998年全国生产汽车近163万辆,其中载货汽车66万辆,占40%.载货汽车中,重型载货汽车34 829辆,中型载货汽车183 617辆,轻型载货汽车297351辆,微型载货汽车145 904辆,分别占载货汽车的5,26%、27.17%、44.93%、22.04%,轻型载货汽车产量大大超过中型载货汽车产量,重型载货汽车产量所占比例也在逐步增大.     

在世界汽车工业激烈竞争中(下)--中欧与东欧的汽车工业发展动向

三、中欧与东欧的汽车制造业中欧与东欧汽车制造业的现状特点可以归纳为以下7点。 (1)汽车产量从1995年的78．1万辆到2004年约翻了一番,增加到155万辆 (见表3),而据报道．在 2005年-2006年又将增加     

2005年:汽车出口增长强劲载重车数量金额第一

中国机电产品进出口商会汽车分会《2005年我国汽车出口年报》,2005年我国汽车出口继续保持强劲的增长势头,出口各类汽车整车（含成套散件,不含沙滩车、雪地用车和高尔夫球车）15.94万辆,同比增长113.4%;出口金额15.33亿美元,同比增长159%.占我国机电产品出口总额的0.36%.     

2008年世界各国汽车产量统计数据

最近,世界汽车制造商协会(OICA)公布了世界52个国家2008年汽车产量统计数据. 受全球金融危机影响,2008年世界生产汽车7 053万辆,比2007年减少3.7%,近年来首次出现负增长.汽车产量超过100万辆的17个国家中,除金砖四国及墨西哥、泰国、土耳其、伊朗等国为正增长外,其余传统汽车生产大国均为负增长.     

2002年日本国内汽车产销情况简介(一)

2002年日本国内汽车产量达到10257318辆,同比增长4.9%,这是自2000年以来日本本土汽车产量首次超过1000万辆.     

中国汽车企业面临的挑战及应对措施

根据中国汽车工业协会权威统计结果，2006年我国汽车产销727．97万辆和721．60万辆；2007年我国汽车产销量分别是888．25万辆和879．15万辆，同比增长22．02％和21．84％。目前，我国汽车产量在世界排名第三，仅次于年产量达到1000万辆以上的美国和日本；在汽车消费市场，虽然目前尚没有权威机构公布实际车辆上牌数字，但根据公安部交通管理局的信息，截止到2007年9月底，     

保定整车出口再创新高 长安微车出口形势看好

据保定市发改委汽车办公室消息:2004年保定汽车工业继续保持快速健康发展,各类汽车生产160373辆,同比增长30%,整车出口再创新高,突破1.5万辆,长安汽车、中兴汽车、长城汽车成为出口汽车主力军,占全国同类车型出口总量1.8万辆的85%。据悉,2005年保定市还将采取新的举措,进一步扩大汽车出口:一是通过企业技术改造和新     

“纪念中国汽车工业改革开放30年”系列活动全面展开

2008年9月23日,“纪念中国汽车工业改革开放30年”系列活动在北京新闻大厦举行新闻发布会。改革开放30年,汽车工业坚持改革开放与自主发展相结合的方式,探索加实践走出了一条具有中国特色的汽车工业发展道路,并取得了阶段性成果。2008年汽车产量预计将达到1000万辆,汽车出口量预计将达到100万辆,