汽车排气制动性能随车测试分析系统设计

文中介绍了一种利用双操作系统的汽车排气制动性能随车测试分析装置，装置可对汽车排气制动全过程的相关信号进行长时间连续采集记录，并可以对数据进行实时分析，装置及其原理同样适用于其它需要长时间连续采样的场合。     

汽车防抱死制动系统试验研究

通过实例从试验方法、试验项目与结果、试验分析与结论等方面研究了ABS整车道路试验的相关问题。对上述实例进行综合检验的结果表明:该防抱死制动系统达到了国家相关标准规定的各项安全指标要求,顺利通过法定的认证检验。     

汽车防抱制动系统性能试验研究

阐述了汽车防抱制动系统的工作原理,并对安装防抱制动系统的试验车作了整车制动性能及切除防抱制动系统的对比试验,获得了较为满意的结果。     

基于制动轨迹的汽车制动性能检测技术研究

为了提高汽车制动性能检测结果的客观性,解决对同一辆汽车进行台试与路试的检测结果不一致的问题,而提出的基于制动轨迹的汽车制动性能检测技术,可以对汽车各个车轮的制动轨迹同时进行检测,从而对汽车制动距离、横向位移、航向角等参数进行实时检测。     

汽车防抱死制动系统控制技术的发展趋势

本文简要介绍了汽车防抱死制动系统(Anti-lock Braking System,简称ABS)的控制原理,对目前汽车防抱死制动系统所采用的控制技术进行了综述,并对其发展趋势进行了预测.     

燃料电池汽车车载经济性测试系统

针对燃料电池汽车道路试验经济性测试的要求，开发了车载经济性测试系统．采用压力温度法测量氢气消耗量，对蓄电池电压、电流进行连续测量和积分运算得到电能量消耗．硬件采用便携式工控机、通信接口卡和数据采集接口卡，软件基于虚拟仪器开发平台开发．系统实现了燃料电池汽车等速经济性和循环工况经济性测试，实车试验表明系统性能可靠，测量准确．     

浅谈汽车制动防抱死系统(ABS)

ABS是汽车制动防抱死制动系统的英文缩写,它的主要功能是在汽车制动时防止车轮因抱死而使车辆失去方向,从而提高车辆行驶的安全性。     

汽车辅助制动系统的应用和分析

伴随着社会城市化建设的高速发展、城镇道路的逐步普及和汽车行车速度的提高,在21世纪高速发展的中国,交通事故造成的人员死亡和财务损失成为现代社会瞩目的焦点,是现代社会亟待解决的严峻问题。为了减少交通事故造成的一系列的问题,在现有的科学技术的指导下,最切实可行的方法就是对汽车辅助制动系统进行全面普及和应用。     

汽车制动性能试验分析软件的开发

本文根据汽车制动的有关理论和标准,建立了汽车制动试验数据采集系统,开发了汽车制动性能试验分析软件,利用所开发的汽车制动系统性能测试系统及分析软件,对某轻型汽车的轴间制动力的匹配进行了深入的研究。结果表明,分析软件具有良好的人机界面、功能较强、对汽车制动性能的研究具有重要的意义。     

基于 VI 的汽车发电机噪声检测系统设计

针对困扰各大汽车企业的汽车发电机噪声情况,设计以滤除环境噪音为目标,最终滤出发电机噪声信号,制作发电机试验台,利用虚拟仪器LabVIEW软件进行噪声测试。本研究成果可为发电机降噪提供参考。     

基于汽车CAN总线的虚拟仪器测试技术

在拥有CAN总线的汽车上使用虚拟仪器测试技术,利用总线的优势环境,可使汽车的检测技术更加方便、可靠。     

汽车制动能量回收方案及比较

为减少制动系统磨损,提高车辆动力性,降低油耗和排放,回收汽车制动时的能量是一种有效的措施。给出回收制动能量的方法,并对各方法进行比较分析,得出一种效率较高的能量回收方法。     

汽车音响调谐系统研究

探讨了汽车音响的工作原理，并结合实例进行了汽车音响的系统设计，对低通电路设计和自通搜索功能的实现进行了研究。     

基于LabVIEW的悬架减振器试验系统开发

分析了悬架减振器试验系统的功能,根据《汽车筒式减振器台架试验方法》要求对试验系统硬件进行了设计,利用虚拟仪器图形化编辑语言LabVIEW对减振器试验系统软件进行设计,实现了信号的数字滤波、拟合等处理及阻尼力信号、位移信号的频谱分析,通过该试验系统可以检测出减振器的示功特性曲线与速度特性曲线,从而判断减振器的质量。     

汽车动力性的检测

基于汽车动力性检测的必要性,对相关的检测方法、使用仪器等作一介绍,同时对各指标对动力性的影响进行分析,有利于推动我国汽车动力性的定期检测,保障交通安全。     

汽车双回路制动系统布置形式研究

针对汽车双回路制动系管路II式、X式、HI式、LL式、HH式等5种布置形式,分析了对汽车制动效能及制动时方向稳定性的影响。基于已建立的汽车质心位置与汽车制动效能关系的数学模型,根据《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）对制动系的规定,得出了中型和重型等后重商用汽车以及质心偏前的乘用车和轻型汽车等车辆所适宜的制动系管路布置形式。