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《汽车与安全》2014,(3):81-82
<正>2013年汽车行业经济效益简析据中国汽车工业协会整理的国家统计局全国汽车行业12918家规模以上企业主要经济指标快报显示,2013年,汽车行业深入贯彻落实党的十八大精神,坚持稳中求进的工作总基调,坚定不移推进改革开放,科学创新调控方式,保证了全行业经济稳定增长。汽车行业经济运行平稳,主要经济指标稳中有升。一、主营业务收入较快增长。二、利润总额、利税总额较快增长。三、固定资产投资稳步增长。四、亏损企业有所下降。五、应收账款、产成品库存资金快速增长。2013年汽车工业重点企业(集团)经济效益简析据中国汽车工业协会对汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示,2013年,汽车工业重点企业(集团)认真贯彻国家稳中求进的工作总基调,结构调整扎 相似文献
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2013年我国汽车需求主要受3方面影响,即发展规律、宏观经济以及汽车政策.我国已经进入乘用车平稳快速发展期,综合国内外10多家机构对2013年中国经济增长的预测,2013年我国的经济增长略高于2012年,为汽车市场提供了比2012年略显积极的回升力量.最后得出2013年汽车市场增长速度要快于2012年,预计乘用车1 500万辆左右,同比增长大约为10%. 相似文献
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中国汽车工业企业今年1~8月主要经济指标快报出炉,中国汽车工业协会对全行业11100多家规模以上企业今年1~8月主要经济指标快报汇总显示,有几个特点:一是主要经济指标同比增长的增幅,与1~5月相比均有不同程度的回落;二是受价格因素影响,主营业务成本增长快于主营业务收入增长;三是汽车整车和零部件制造业对全行业的利润贡献率保持主导地位。 相似文献
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5月25日,由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会主办的“中国机械工业百强企业汽车工业30强企业信息发布会暨机械工业发展战略研讨会”在江苏大丰市召开。中国机械工业百强企业、汽车工业30强企业评选活动始于2005年,旨在促进机械工业加快做大做强的步伐。 相似文献
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2001~2003年我国专用汽车的产销走出多年停滞、徘徊的阴影,连续3年出现了高速增长态势。在这期间各专用汽车改装企业普遍得到了极大的发展,企业的主要经济指标也发生了意想不到的变化。此前笔者曾撰写《2001-2003年我国专用汽车产品产量及构成分析》一文(载于《汽车研究与开发》2005年第1期上),现再按《中国汽车工业年鉴》(以下简称《年鉴》)发布的相关统计资料,整理出2001~2003年间部分典型的专用汽车改装企业和全行业主要经济运行指标的数据,并加以分析,以饷读者。 相似文献
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以“创新·美好生活”为主题的第15届上海国际汽车工业展览会(简称2013上海国际汽车展),将于2013年4月21—29日在上海新国际博览中心举行。 相似文献
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本文是汽车工业技术装备政策系列论文之一,是《轿车工业装备政策初探》(刊于《汽车工业研究》1988年第1期)的续篇。本文以详实的数据,说明了汽车工业生产的设备有重、年均增长速度和在机械工业中的比重;发达国家机械工业和汽车工业由于加速设备现代化,从而使生产设备呈负增长;指出我国由于忽视技术进步和经济效益、片面追求高速增长所带来的弊端;提出控制生产设备总量过快增长的措施和政策构想。结论是:中国汽车工业和机械工业必须在10~15年内逐步实现设备现代化,并分别以2%以下和0.3%~0.5%的年均增长率使设备拥有量保持低速增长,以缩短与发达国家的差距。 相似文献
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以“创新·美好生活”为主题的第15届上海国际汽车工业展览会(简称:2013上海国际汽车展),将于2013年4月21—29日在上海新国际博览中心隆重亮相。 相似文献