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4. 100 m3的厢式半挂车图4示出的厢式半挂车为美国约克公司生产,其货厢容积达到了100 m3。在半挂式汽车列车总长16.5m、外宽2.5 m、总高4.0 m的限制前提下(此应为美国标准;我国新颁布的GB 1589-2004对此指标的限值也是如此,但对于整体封闭式厢式汽车列车,另规定:车宽最大限值为2.55 m,自2008年1月1日起在高等级公路上使用时车长最大限值为18.1 m——编者注),为了实现车厢容积的最大化,约克公司将厢式半挂车的长度尽可能向前加长,充分利用牵引车平头驾驶室后方的空间,使半挂车总长达到了13.6 m;同时为了尽可能地降低车厢地板的高度,半挂车采… 相似文献
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随着我国经济的发展,长途物流在整个物流中所占比例越来越大,用户对重型汽车列车的需求也越来越大。现在组成汽车列车的牵引车和半挂车是2块牌照,用户可自由选择两者组成列车。而对于汽车列车中的铰接列车(即半挂式汽车列车),GB1589-2004明确规定其总长≤16.5m(注:自2008年1月1日起,与整体封闭式厢式半挂车组成的铰接列车在高等级公路上使用时,车身最大限值为18.1m)。考虑到半挂车不能单独上路行驶,所以,汽车列车总长限值的实际意义很大。 相似文献
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随着我国经济的发展,长途物流在整个物流中所占比例越来越大,用户对重型汽车列车的需求也越来越大.现在组成汽车列车的牵引车和半挂车是2块牌照,用户可自由选择两者组成列车.而对于汽车列车中的铰接列车(即半挂式汽车列车),GB 1589-2004明确规定其总长≤16.5 m(注:自2008年1月1日起,与整体封闭式厢式半挂车组成的铰接列车在高等级公路上使用时,车身最大限值为18.1 m).考虑到半挂车不能单独上路行驶,所以,汽车列车总长限值的实际意义很大. 相似文献
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<正>对载货车总质量和车身总长有对应限制的欧洲标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2004)标准一直延用至今,三十多年来平头卡车依旧成为中国中、重卡车的主流。发展历史上世纪五十年代,我国生产的第一辆长头卡车——"老解放" CA10、第二代长头卡车解放系 相似文献
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2005年7月18日,东风柳汽隆重推出了新一代重型长头牵引车--东风龙卡.近年来,国内卡车市场一直被平头重卡垄断,主要卡车生产企业以及新加盟者,都集中于平头重卡的开发和生产.东风柳汽公司根据这一实际情况,在分析世界各国重卡发展状况后,充分借鉴国外长头牵引车的先进技术,开发并推出"东风龙卡",成为中国重卡市场上第一个平头重卡挑战者."东风龙卡"能否在中国重卡市场上掀起红色旋风,能否引领长头重卡的发展潮流,我们拭目以待. 相似文献
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牵引车的外型及驾驶室的布置为缩短驾驶室所占的长度,以便增加半挂车的有效装载长度,欧洲厂家生产的半挂式牵引车,完全采用平头驾驶室,甚至采用顶置卧铺的高顶驾驶室,见图1。将通用型平头驾驶室上方的导流罩空间,再加利用,改为顶置卧铺。美国则习惯使用长头驾驶室,这样的布置,既有利于改善驾驶室的舒适性(空间宽大、无异味、低噪声),又有利于提高驾驶员的安全性。见图 相似文献