不锈钢地铁车辆侧墙内板成形模拟研究

以某型号地铁车辆不锈钢车体侧墙内板为例,利用Autoform有限元软件,分析了润滑方式、拉延筋、压边力和模具间隙等对不锈钢侧墙内板拉延成形的影响规律。结果表明:聚氟乙烯薄膜作为润滑介质垫在不锈钢板与凸凹模、压料板之间,能够显著改善侧墙内板的成形性,改善拉裂缺陷。通过正交试验得到匹配参数的优化组合,可进一步对拉延不足和拉裂缺陷协调控制。优化组合的参数设置为:拉延筋系数0.35、压边力300 kN和单边模具间隙1.20 mm。基于该模拟优化参数进行了模具设计和成形试验,得到了合格的试验件,验证了模拟仿真结果的准确性和控制措施的有效性。     

拉延模理想压边方式的设计

阐述了拉延模理想压边的状态，提出了实现理想压边的两个方案，实际生产效果证明，双动油压机电气－液压系统的方案是可行的。     

模袋混凝土技术在罗湖桥防护工程中的应用

介绍模袋混凝土技术的特点及适用范围，结合工程实例介绍模袋混凝土的施工工艺，其中包括模袋的选料加工，模袋的铺设及定位，混凝土的配制及充灌，最后对其技术效果和效益情况进行了分析。     

深埋式抗滑桩的受力分布规律

目前，国内外尚未就深埋式抗滑桩桩身受力分布规律、适用条件等进行系统的研究，也没有实测资料可以对照参考，故深埋桩的推广使用受到很大的局限。本文在介绍深埋式抗滑桩模试验和相关数据模拟分析的基础上，通过资料分析，就深埋式抗滑桩的桩身受力分布规律、深埋桩承担的滑坡推力与桩顶埋深之间的关系及其适用条件等问题进行了探讨，并得出了相关结认     

隧道初期支护模袋混凝土抗压强度试验研究

为研究隧道新型支护模袋混凝土的抗压强度,设计了高流态混凝土配合比,对4个不同试验工况的混凝土试件,以3,7,28 d抗压强度为考察指标,分析在相同排水条件下模袋以及在相同模袋条件下有压排水对于混凝土抗压强度的影响。对比分析养护龄期对不同试验工况混凝土抗压强度的影响,揭示了不同试验工况混凝土破坏形态。结果表明：模袋对混凝土抗压强度影响不大,但可以提高其整体变形能力;有压排水可大幅度提升混凝土抗压强度,且提升随养护龄期增长呈现先增加后减少的规律;不排水混凝土抗压强度前期增长较慢后期较快,而有压排水混凝土恰好相反;无模袋混凝土破坏时形成两个对顶的角锥形破坏面,有模袋混凝土破坏时裂缝沿着平行于力的作用方向产生,但两者边缘都有贯穿裂缝。研究成果可为探究模袋混凝土力学性能及强度试验方法提供一定参考。     

二坪大桥爬模施工技术

结合二坪大桥墩身爬模施工，对爬模的结构、主要特点及施工程序进行了介绍，供同类工程施工时参考。     

早拆模施工技术的质量隐患及预防措施

对于跨度较大的现浇钢筋混凝土梁板，采用早拆模技术施工，可加快模板周转，减少一次性投入。文章分析早拆模施工的质量隐患及预防措施。     

自动闭塞系统抗电化干扰特性的测试

提出了差模干扰是研究信号系统防电化干扰的关键，介绍了利用差模干扰动态模拟仿真系统，对移频自动闭塞设备进行抗干扰敏感度测试的方法及结果。     

大型钻模的加工实践与工艺探讨

对大型钻模的加工原理、工艺方法、工艺装备及误差作了较为详细的介绍和分析，提出了对大型钻模加工的具体方案，并对实施过程和效果进行了总结。     

客运机车用制动闸片压粉模具研制

简述了制动闸片的压制流程,计算了压坯成形压制力。通过横向尺寸和径向尺寸的计算设计压粉模具主要零件,并确定了模具零件之间的配合间隙,同时对模具的凹模和上下凸模的强度进行了校核。经分析验证,用设计的压粉模具生产出的压坯满足性能要求。     

低偏振模色散光纤的研制

光纤中的偏振模色散是限制高速光纤通信系统传输容量的极限因素，利用模耦合理论，采用在光纤拉丝过程中同时旋转预制模的工艺来增强模耦合，实现了光纤偏振模色散的减小，能保证普通单模光纤的偏振模色数值小于０．５ｐｓ／√ｋｍ。     

芯径渐缩光纤对孤子传输的影响

通过芯径渐缩、指数型连续渐缩或阶梯型离散渐缩的方法，可获得色散随距离下降的光纤，能补偿光纤损耗对孤子传输的影响，但芯径的连续变化，将导致模耦合。分析发现，在连续缩光纤中，即使Ｖ〈２．４０４８始终满足，仍可存在两种模式：其一是Ｚ→∞的稳态模，另一为兼有导模和辐射模部分性质的一种特殊模式，称为“过渡模”，该模式的模式场是一系列ＬＰ的模式场的迭加，它包括导模ＬＰ０１的模场式和辐射模ＬＰ的模式场，随着ｒ→     

列车长岗位胜任能力测评方法研究

借助岗位胜任力评价体系理论，结合列车长岗位职责及岗位胜任力需求分析，构建了列车长岗位胜任力评价体系，应用层次分析法确定各项指标的权重，设计列车长胜任能力调查表，以便对列车长岗位胜任能力进行测评，为铁路运输企业完善人力资源管理系统提供借鉴。     

关于5000t级重载列车车钩力的研究

我国５０００ｔ级列车已在运行，列车纵向力涉及机车车辆及装载货物安全，作者以５０００ｔ货物列力运行试验结果为基础，应用试验和计算机仿真研究相结合的方法，对５０００ｔ级货物列车最大纵向力研究结果作了阐述，并提出建议。     

控制无砟整体道床模板承轨台模精度

研究目的：在客运专线无砟整体道床模板的生产过程中，探讨其关键部件——承轨台模的精度控制。研究方法：分析影响承轨台模精度的各种因素，在制造、安装和调试时采取一系列有效的控制措施。研究结果：通过承轨台模、承轨台模安装平面、承轨台定位孔的精度控制以及安装时的调试，满足无砟整体道床模板承轨台模精度要求。研究结论：无砟整体道床模板承轨台模精度得到控制后，在无砟整体道床的打磨工序中，打磨量小，既能满足大批量模板的工期需要，也能降低打磨过程中刀具、电力等消耗，从而降低加工成本。     

单模光纤双折射色散的研究

光纤偏振模色散是限制高速光纤通信系统传输容量的极限因素，在国内首次用两种方法实现了对光纤偏振模色散的测量；波长扫描法能测量较大范围内的偏振模色散，可以做为基准测量法，改进的ＯＴＤＲ可以近似测量偏振模色散较小的光纤，但它可以看到光纤中的每一段的具体双折射特性。     

多工位级进模新结构

论述了多工位级进模的新结构，其特点是在原有的多工位级进模基础上采用了新的托粘结构，弹压卸料结构和导柱固定方式，使多工位级进模修模时拆卸迅速，组装方便，修磨后能够保证达到模具的原有精度。     

基于ASI总线的分布式三模冗余计算机联锁系统研究(上)

通过对ASI总线的技术特点及机理分析，提出了一种新的基于ASI总线的三模冗余计算联锁系统设计方案，并给出了联锁硬件及软件的设计方案。     

螺栓预紧精密及预紧可靠性分析

本文讨论了四种常用的螺栓预紧方法及预紧力的控制精度，提出了理论预紧力的计算方法，并对螺栓预紧可靠性进行了分析。     

水柏铁路三家寨2号大桥空心墩提升模施工技术

水柏铁路三家寨 2号大桥空心墩采用提升模施工 ,介绍提升模构造、提升模特点及提升法施工技术要点。